PKP Polskie Linie Kolejowe S.A
Informacja prasowa 7 grudnia 2016 r.
Nowy most kolejowy Bielawa Dolna – Horka usprawni transport towarów
Nowy most kolejowy Bielawa Dolna – Horka na międzynarodowej trasie z Polski do Niemiec od 11 grudnia zapewni dwa razy szybszy przejazd większej liczbie pociągów i możliwość transportu cięższych ładunków. Inwestycja warta 23 mln zł istotnie poprawi jakość połączeń Wschód - Zachód.
Most Bielawa Dolna – Horka istotnie poprawia sprawność i bezpieczeństwo przewozów kolejowych na styku polskiej i niemieckiej sieci kolejowej oraz usprawnia połączenia na osi Wschód – Zachód. To sprawniejszy przewóz ładunków dla przewoźników towarowych i krótsza i bardziej komfortowa podróż dla pasażerów.
Nowa przeprawa nad Nysą Łużycką ma blisko 160 metrów, tj. o 23 metry więcej, niż poprzednia. Zapewni przejazd pociągów po dwóch torach, ponad dwukrotnie szybciej - nie 50 km/h lecz 120 km/h. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zwiększyły również nośność obiektu, czyli składy będą mogły wozić cięższe ładunki. Tory na nowym moście, podobnie jak zmodernizowana linia E 30, zostaną zelektryfikowane. Sprawny i bezpieczny ruch pociągów pomiędzy granicznymi stacjami - Węglińcem i Horką zapewnią nowoczesne urządzenia automatyki i telekomunikacji. Zadbano również o ochronę środowiska. Konstrukcja toru zapewni cichy przejazd pociągu, a montaż zabezpieczeń ograniczy zanieczyszczenia wody odprowadzanej z mostu.
Koszt realizowanego projektu „Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Bielawa Dolna – Horka: budowa mostu przez Nysę Łużycką oraz elektryfikacja" wynosi około 23 mln zł (brutto), z czego prawie 10 mln zł pochodzi ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Dobre połączenia międzynarodowe
Zrealizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. budowa mostu nad Nysą Łużycką prowadzona była równolegle z rozbudową i elektryfikacją linii Knappenrode – Horka – granica państwa przez DB Netz AG, niemieckiego zarządcę infrastruktury kolejowej. Oba projekty toczą się dzięki dobrej współpracy zarządców infrastruktury kolejowej: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz DB Netz AG.
Nowy most i wcześniejsza modernizacja lini E 30 Opole – Wrocław – Węgliniec – granica państwa oraz prowadzona elektryfikacja linii po stronie niemieckiej stworzą nowe możliwości dla transportu kolejowego między sąsiednimi krajami.
Most zlokalizowany jest w jednym z najważniejszych dla ruchu towarowego i pasażerskiego europejskich korytarzy. Przez most ten przebiegają ważne szlaki kolejowe o znaczeniu międzynarodowym: linia AGC/AGTC C-E 30, która wchodzi również w skład europejskiego układu TEN-T oraz stanowi odgałęzienie Kolejowego Korytarza Towarowego nr 8 Morze Północne – Morze Bałtyckie, jak również wchodzi w skład tzw. Paneuropejskiego Korytarza nr III, który wykraczając poza zewnętrzne granice Unii Europejskiej zaliczany jest również do sieci najważniejszych korytarzy w komunikacji kolejowej między Europą a Azją.
Realizacja inwestycji przebudowy mostu Bielawa Dolna – Horka na Nysie Łużyckiej opierała się na dobrej i efektywnej współpracy pomiędzy zarządcami infrastruktury kolejowej w obu państwach.
Kontakt dla mediów:
Mirosław Siemieniec
Rzecznik prasowy
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
rzecznik@plk-sa.pl
tel. 694 480 239
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa
Spółka wpisana do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy w Warszawie
XIII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem
KRS 0000037568. NIP 113-23-16-427, REGON 017319027
Kapitał zakładowy 16 696 577 000,00 w całości wpłacony
Zarządzamy państwową infrastrukturą kolejową.
Udostępniamy trasy kolejowe dla przewozów pasażerskich i towarowych.
Utrzymujemy i modernizujemy powierzoną nam sieć linii kolejowych z dbałością o środowisko.
www.plk-sa.pl
www.plk-inwestycje.pl
Wydrukuj wiadomość tylko wtedy, gdy jest to niezbędne
begin:vcard
fn:Marta Markowska
n:Markowska;Marta
email;internet:marta.markowska@lka.lodzkie.pl
x-mozilla-html:TRUE
version:2.1
end:vcard
ŁKA WITA NA DWORCU ŁÓDŹ FABRYCZNA
11 grudnia na dworcu Łódź Fabryczna pojawią się pierwsze pociągi Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Z nowego dworca Spółka będzie uruchamiała dobowo do 40 połączeń do/z Warszawy, Skierniewic, Koluszek i Zgierza. W dniu otwarcia przejazdy na odcinku Łódź Fabryczna- Łódź Widzew- Łódź Fabryczna będą odbywały się bezpłatnie, a podróżni otrzymają specjalne pamiątkowe bilety. Dodatkowo pasażerowie, którzy przyjadą na Fabryczny pociągami ŁKA z województwa i Warszawy będą mogli udać się do domu bez konieczności zakupu biletu powrotnego.
Pociągi ŁKA z Warszawy Centralnej 11 grudnia odjeżdżają o godz.: 11:45, 13:45, 15:20, 18:45, 21:35. Z Łodzi Fabrycznej do stolicy o godz.: 9:15, 11:12, 13:16, 15:06, 17:14.
Szczegółowe informację znajdą Państwo w załączonej informacji prasowej.

pozdrawiam,
Marta Markowska
Rzecznik Prasowy
Naczelnik Wydziału
Komunikacji Społecznej i Promocji
tel.: +48 42 236 17 00
kom.: +48 660 522 198

"Łódzka Kolej Aglomeracyjna" sp. z o.o.
al. Piłsudskiego 12
90-051 Łódź
tel.: +48 42 236 17 00
fax: +48 42 235 02 05
www. lka.lodzkie.pl
NIP: 725-202-58-42
REGON: 100893710
KRS: 0000359408
Kapitał zakładowy: 34.520.000,00 zł
Port lotniczy w Radomiu juz nie jest najgorszym pod względem statystyk portem lotniczym w Polsce. Udało mu się prześcignąc w statystykach ruchu port lotniczy Zielona Góra.
Port lotniczy w Zielonej Górze od marca do października br. obsłużył 6867 pasażerów. Tymczasem jak informuje Kajetan Orzeł z potu lotniczego Radom, od stycznia do końca listopada port lotniczy w Radomiu obsłużył 7815 pasażerów, z czego od 18 kwietnia do końca listopada linie Sprintair obsłużyły 7437 pasażerów. Fot. Statystyki ruchu dla Portu lotniczego Zielona Góra

Czy Polskę stać na utrzymywanie portów lotniczych- widm?
Port lotniczy od około 30-40 tys. pasażerów rocznie przestaje być balastem dla lokalnej gospodarki. Są jednak dwa porty lotnicze które mają absolutnie najmniejsze przewozy pasażerskie; są to: Radom i Zielona Góra.
Dlaczego port lotniczy w Radomiu nie działa? Zbyt krótki pas startowy powoduje że mogą z niego startować bezpiecznie tylko mniejsze maszyny. Jest to jedyne lotnisko w kraju w którym brak ILS-u, czyli systemu naprowadzania wymaganego przez większośc przewoźników.
Aby pojawił się system ILS, pas startowy należy przedłużyć. Konieczne jest zainwestowanie dośc sporej kwoty, by ten port lotniczy wreszcie odbił się od dna.
W Zielonej Górze jest zbyt mała poczekalnia pasażerska. Obecna mieści tylko 60 pasażerów. Co prawda odprawiano stąd boeingi i duże airbusy, ale pasażerowie ledwo się mieścili i czekali na stojąco. W lecie dodawano specjalny namiot który mieścił dodatkowe miejsca siedzące. Ale linie lotnicze nie chcą portów lotniczych namiotowych. To już nie są czasy zupełnie tanich linii lotniczych, rynek dojrzał i oczekuje że port lotniczy nie będzie odprawiał pasażerów z namiotu.
W obu portach lotniczych- i w Zielonej Górze, i w Radomiu, istnieją specjalne bocznice kolejowe na lotniska, ale w obu przypadkach brak jest woli politycznej by dobudować tysiąc czy tysiąc pięcet metrów torowiska, tak by dowozić pasażerów na lotnisko autobusami szynowymi.
Port lotniczy w Zielonej Górze to w dodatku ostatni w pełni państwowy port regionalny w Polsce. Były plany powołania spółki nim zarządzającej, ale i one utknęły.
opr. af
--
--

Adam Fularz, manager Radiotelewizji
Prezes Zarządu,
WIECZORNA.PL SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A, 65-154 Zielona Góra
Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623
AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661
TEKSTY
Każdego dnia Agencja Merkuriusz udostępnia kilka materiałów prasowych ze wszystkich regionów Polski. Dotyczą one najważniejszych wydarzeń w skali kraju, różnych dziedzin życia. Stanowi źródło informacji dla redakcji prasowych.
ZDJĘCIA
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis fotograficzny. Korzystają z niego serwisy internetowe i redakcje prasowe.
WIDEO
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis video. Korzystają z niego stacje telewizyjne.
Linie pytaliśmy czy skasowano połączenia do Bejrutu i Aten. Oto ich odpowiedź:
Od początku 2016 roku LOT intensywnie się rozwija – przewoźnik z sukcesem uruchamia nowe kierunki połączeń zgodnie z założeniami nowej strategii rentownego wzrostu. Od stycznia, zainaugurowaliśmy aż 23 nowe kierunki - wśród nich znalazły się kierunki atrakcyjne szczególnie latem, czyli połączenia sezonowe takie jak Ateny, Split, Zadar, Bejrut, Połąga czy rejsy krajowe do Olsztyna-Mazur. Zgodnie z założeniami biznesowymi, wraz z końcem sezonu letniego 2016, zakończyliśmy wykonywanie połączeń sezonowych. Jednak LOT nie zwalnia tempa rozwoju również zimą i w nadchodzącym sezonie zdecydował się zwiększyć częstotliwość połączeń w stosunku do zimy 2015 o blisko 20% na ponad połowie wszystkich obsługiwanych przez LOT trasach. Dzięki temu, pasażerowie polecą do Nowego Jorku i Chicago codziennie - a w okresie świątecznym, Dreamlinery LOT-u zabiorą pasażerów każdego dnia również do Toronto.
Dokładny rozkład połączeń planowanych w przyszłym sezonie letnim jest na bieżąco analizowany. O decyzjach podjętych w kwestii tras obsługiwanych w sezonie letnim 2017 będziemy Państwa na bieżąco informować.
--
--

Adam Fularz, manager Radiotelewizji
Prezes Zarządu,
WIECZORNA.PL SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A, 65-154 Zielona Góra
Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623
AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661
TEKSTY
Każdego dnia Agencja Merkuriusz udostępnia kilka materiałów prasowych ze wszystkich regionów Polski. Dotyczą one najważniejszych wydarzeń w skali kraju, różnych dziedzin życia. Stanowi źródło informacji dla redakcji prasowych.
ZDJĘCIA
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis fotograficzny. Korzystają z niego serwisy internetowe i redakcje prasowe.
WIDEO
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis video. Korzystają z niego stacje telewizyjne.








Dzień dobry,
W środę (7 grudnia) przypada Międzynarodowy Dzień Lotnictwa Cywilnego. Z tej okazji przyglądamy się, jak rozwija się Port Lotniczy Wrocław. To jedno z najnowocześniejszych polskich lotnisk regionalnych. Kilka ciekawych liczb i galeria zdjęć - w załączeniu.
W razie pytań, jestem do dyspozycji.
Zdjęcia: Port Lotniczy Wrocław.
Pozdrawiam serdecznie,
Aleksandra Palus
+48 509 065 355
apalus@prexpert.com.pl
Wrocław, 7 grudnia 2016 r.
Informacja prasowa
Odkrywamy karty: szczęśliwe liczby wrocławskiego portu
W środę (7 grudnia) przypada Międzynarodowy Dzień Lotnictwa Cywilnego. Z tej okazji przyglądamy się, jak rozwija się Port Lotniczy Wrocław. To jedno z najnowocześniejszych polskich lotnisk regionalnych.
10 milionów w nowym terminalu
Nowoczesny terminal wrocławskiego lotniska został otwarty przed Euro 2012. Od tego czasu skorzystało z niego już ponad 10-milionów pasażerów, w tym 7,8 miliona Polaków. Wśród nich 64% to Dolnoślązacy, ale statystyki pokazują, że wrocławskie lotnisko zyskuje znaczenie ponadregionalne. Na przykład z Wielkopolski przyjeżdża już 7% pasażerów, a z województwa mazowieckiego 6,5%. Wśród obcokrajowców najwięcej było Brytyjczyków (23%), Niemców (19%) i Włochów (13%). – Obserwujemy też coraz większą liczbę podróżnych z północnych Czech. Naszym atutem, obok atrakcyjnej siatki połączeń, jest bardzo wygodny dojazd autostradami i drogami szybkiego ruchu – mówi Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław.
Blisko 2,5 miliona do końca roku
Liczba pasażerów wrocławskiego lotniska wzrasta systematycznie. Wszystko wskazuje na to, że w tym roku lotnisko po raz kolejny pobije swój rekord. Od początku stycznia do końca listopada skorzystało z niego już ponad 2,2 miliona podróżnych.– Zgodnie z naszymi prognozami, do końca grudnia obsłużymy w sumie blisko 2,5 miliona pasażerów. To niemal o 100 tys. więcej niż przed rokiem i o 400 tys. więcej niż w 2012 roku – podkreśla Dariusz Kuś.
10 nowości w 2016
Siatka połączeń regularnych jest tej zimy we Wrocławiu rekordowa. Pasażerowie mają do dyspozycji w sumie 34 kierunki, w tym 28 niskokosztowych i 6 sieciowych. Nowości jest pięć – główne lotnisko Madrytu, Manchester, Newcastle i Belfast (linie Ryanair) oraz Kijów (linie Wizz Air). – Podkreślę, że cały 2016 był rokiem nowości na wrocławskim lotnisku. Przybyło w sumie 10 nowych połączeń regularnych, a przewoźnicy już ogłosili trzy następne na sezon letni 2017 – mówi Dariusz Kuś.
W ofercie Ryanaira pojawią się Majorka i Lizbona. Wrocław rozpoczyna też współpracę z nowym przewoźnikiem. Holenderskie tanie linie Transavia uruchomią loty do Amsterdamu.
430 ludzi wrocławskiego lotniska
W Porcie Lotniczym Wrocław pracuje łącznie 430 osób – od pracowników obsługi pasażerów, przez koordynatorów ruchu na płycie lotniska, po lotniskową straż pożarną i inne służby odpowiadające za bezpieczeństwo oraz administrację lotniskową.
Kluczowa inwestycja – lepsza 2. kategoria
Na początku tego roku w Porcie Lotniczym Wrocław zakończyły się prace związane z przystosowaniem infrastruktury lotniska do wyższej, drugiej kategorii. Teraz samoloty mogą lądować we Wrocławiu w trudniejszych niż dotychczas warunkach atmosferycznych – przy wysokości decyzji nie niższej niż 32 m (było 65 m) oraz widzialności na drodze startowej nie mniejszej niż 300 m (było 550 m). Na inwestycję składał się remont drogi startowej (co warto podkreślić: prowadzony bez zawieszenia ruchu lotniczego) oraz modernizacja i rozbudowa systemu oświetlenia nawigacyjnego, a także wprowadzenie nowych procedur. – To była jedna z kluczowych inwestycji z punktu widzenia długofalowego rozwoju portu, a nowy system nawigacyjny należy do najbardziej zaawansowanych technologicznie na świecie. Najważniejsze jest to, że w tym roku po raz pierwszy nasi pasażerowie odczuli jeszcze wyższy komfort podróży dzięki temu, że mimo gęstej mgły starty i lądowania odbywały się bez przeszkód – podkreśla Dariusz Kuś.
Nec temere, nec timide. Gazeta Gdańska- Danziger Zeitung

dotyczy: Petycja w sprawie "przedłużenia linii SKM do Tczewa"
Szanowni Państwo,
Jakiś czas temu usiłowałem opisać sprawę dziwnego "kończenia się" torów przedłużonej linii kolei SKM, które zamiast połączyć się z torowiskiem na stacji Gdańsk Południowy- mają kilkusetmetrową przerwę między oboma torowiskami.
Są to torowiska równoległe do zatłoczonej do granic przepustowości magistrali Gdańsk Gł- Tczew. Jest tak zatłoczona ruchem, że kolej SKM praktycznie, poza nielicznymi kursami, nie dociera do Tczewa.
Niestety, zaraz po nakręceniu filmu dokumentującego ową dziwną "przerwę" między ciągami obu torowisk - budowanego i już istniejącego- ukradziono mi telefon komórkowy którym wykonałem nagranie.
Poprzednio opisywałem airport link (kolej do portu lotniczego) - który juz powstał. W forach w sieci internet jeszcze można poczytać, jak różni internauci wyzywają mnie od idiotów, gdy to proponowałem.
Składając Państwu propozycję małej, krótkiej inwestycji w torowisko kolejowe liczę że dojdzie do spotkania władz miasta z władzami województwa i moja propozycja zostanie przedyskutowana. Liczę, że podobnie jak linia kolei PKM którą ongiś proponowałem, także ta propozycja zostanie zrealizowana.
Pozdrawiam,
Adam Fularz
Gazeta Gdańska- Danziger Zeitung
Linia SKM do Tczewa- propozycja
 |
| Rys. Przebieg połączenia. Wykorzystano podkład Map Google do celów edukacyjnych |
Linia do Tczewa powstaćby mogła z wykorzystania torów towarowych na stacji Gdańsk Południowy, budowy nowego toru od stacji Gdańsk Główny do stacji Gdańsk Południowy (a nie tylko do stacji Gdańsk Śródmieście, jak zrealizowano to obecnie, jest jedynie około 1000 metrów dalej), oraz wykorzystania towarowego łącznika pomiędzy Gdańskiem Orunią a torami towarowymi do portu- jest to łącznik przebiegający wzdłuż ul. Smętnej i Wschodniej. Odbudowany zostałby łącznik przy ul. Poleskiej wrowadzający linię z Gd. Oruni do torów towarowych do Tczewa. Kolej SKM wykorzystałaby do Tczewa dodatkową parę torów dla pociągów towarowych.
Fot. Przebieg linii w dzielnicy Orunia- wykorzystanie torów towarowych. Wykorzystano podkład Map Google do celów edukacyjnych

--
Adam Fularz
Gazeta Gdańska- Danziger Zeitung
Wydawnictwo Merkuriusz Polski"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T
+48604443623
--
--

Adam Fularz, manager Radiotelewizji
Prezes Zarządu,
WIECZORNA.PL SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A, 65-154 Zielona Góra
Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623
AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661
TEKSTY
Każdego dnia Agencja Merkuriusz udostępnia kilka materiałów prasowych ze wszystkich regionów Polski. Dotyczą one najważniejszych wydarzeń w skali kraju, różnych dziedzin życia. Stanowi źródło informacji dla redakcji prasowych.
ZDJĘCIA
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis fotograficzny. Korzystają z niego serwisy internetowe i redakcje prasowe.
WIDEO
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis video. Korzystają z niego stacje telewizyjne.


Temat linii szybkiej kolei miejskiej między dzielnicami Matarnia i Osowa Góra- wnoszę o zamieszczenie petycji w BIP
Nec temere, nec timide. Gazeta Gdańska- Danziger Zeitung

25.3.2015
Do Urząd Miasta Gdańska
Szanowni Państwo,
Rozbiórka linii szybkiej kolei miejskiej między dzielnicami Matarnia i Osowa Góra planowana jest w roku 2016-2017. Jakie jest stanowisko władz miasta Gdańska? Czy polityką władz miasta jest rozbiórka kolei SKM? Rozebrano już odcinek linii SKM do terminalu promowego w dzielnicy Brzeźno. Promy kursują coraz rzadziej z Gdańska, linie promowe wolą terminal w Gdyni.
Chcielibyśmy przekonać lokalne władze do wykorzystania pozostałości po bocznicy do portu lotniczego między dzielnicami Matarnia i Osowa Góra dla wprowadzenia podmiejskiej kolei SKM z 5- 7 nowymi przystankami mającymi na celu stworzenie nowych obszarów planowanych osiedli atrakcyjnych dla deweloperów. W tym celu wykorzystana zostałaby bocznica do portu lotniczego, pozostałość po linii kolei pasażerskiej- podmiejskim odcinku niezelektryfikowanej części przedwojennego systemu SKM. Przywrócone zostałyby przewozy pasażerskie, dodanoby kilka nowych przystanków, około 5-7, rozmieszczonych co około 700 metrów, cały projekt byłby połączony z aktywną działalnością deweloperów i budową nowych osiedli. Powstało by tutaj wielkie nowe centrum Gdańska- Gdańsk Airport City, pełne biurowców i znakomicie skomunikowane koleją miejską z centrum miasta i piszym pasażem- deptakiem- z lotniskiem. Podobne projekty airport cities powstają na całym świecie.
Wnosze o włączenie tego odcinka sieci jako nowego połączenia w sieć PKM. Inaczej projekt nie ma racji bytu. Linia ta ma dość znaczną wartość, ok. 60-80 mln PLN za 1 km toru, a ma zostać rozebrana juz w tym roku. W pobliżu centrum Gdańska, na terenie Gdańska brak jest niezabudowanych terenów z liniami kolejowymi (a zwłaszcza z liniami dawnej sieci SKM).
Czy rozbiórka linii SKM jest sensowna wg władz miasta? Jakie są możliwości jej wykorzystania? Jakie są konieczności z zakresie przebudowy infrastruktury PKM? Czy władze miasta znają plany likwidacji tej linii kolejowej? Czy podjęły jakieś działania w sprawie jej likwidacji bądź wykorzystania dla budowy osiedli i wprowadzenia pociągów SKM w trakcji spalinowej z np. częstotliwością co 20- 30 minut w początkowym okresie?
Materiał graficzny w załączeniu.
Adam Fularz
Danziger Zeitung
Szanowny Panie,
To również pytanie nie do nas, lecz do PKP PLK, które są właścicielem tej linii, którą – z tego co wiemy – jeszcze w tym roku planują całkowicie rozebrać.
Jednak o to proszę pytać PKP PLK.
Pozdrawiam
Tomasz Konopacki
Kierownik Sekcji Kontaktów Społecznych
Rzecznik Prasowy
Pomorska Kolej Metropolitalna S.A.
ul. Żaglowa 11, 80-560 Gdańsk
www.pkm-sa.pl
Wpisana do rejestru przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego, Sąd Rejonowy Gdańsk–Północ w Gdańsku,
VII Wydział Gospodarczy KRS 0000365210, NIP 583-310-36-72, REGON 221037360, kapitał zakładowy: 94 769 000,00 zł wpłacony w całości.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Treść tej wiadomości, wraz z ewentualnymi załącznikami, zawiera informacje przeznaczone tylko dla wymienionego w niej adresata
i może zawierać informacje, które są poufne oraz prawnie chronione. Jeżeli nie są Państwo jej adresatem, bądź otrzymali ją przez
pomyłkę należy: powiadomić niezwłocznie nadawcę poprzez odesłanie zwrotnej odpowiedzi na tę wiadomość, usunąć wiadomość
w całości, nie ujawniać, nie rozpowszechniać, nie powielać i nie używać jej w jakikolwiek sposób w całości lub w części w jakiejkolwiek formie
From: Adam Fularz [mailto
Sent: Tuesday, March 24, 2015 9:20 PM
To: PKMsa2015
Subject: Ostatnie z pytań- kolej PKM
Tomasz Konopacki
Kierownik Sekcji Kontaktów Społecznych
Rzecznik Prasowy
Pomorska Kolej Metropolitalna S.A.
ul. Żaglowa 11, 80-560 Gdańsk
Szanowny Panie,
Szanowny Panie,
Chcielibyśmy przekonać lokalne władze do wykorzystanie pozostałości po bocznicy do portu lotniczego dla wprowadzenia podmiejskiej kolei SKM z 5- 7 nowymi przystankami mającymi na celu stworzenie nowych obszarów planowanych osiedli atrakcyjnych dla deweloperów. W tym celu wykorzystana zostałaby bocznica do portu lotniczego, pozostałość po linii kolei pasażerskiej. Przywrócone zostałyby przewozy pasażerskie, dodanoby kilka nowych przystanków, cały projekt byłby połączony z aktywną działalnością deweloperów i budową nowych osiedli.
Jakie są szanse na włączenie takiego połączenia w sieć PKM? Szkic porponowanego właczenia tej linii znajduje się w załączniku gdansk1.png
Inaczej projekt nie ma racji bytu. Linia ta ma dość znaczną wartość, w pobliżu centrum Gdańska, na terenie Gdańska brak jest niezabudowanych terenów z liniami kolejowymi. Jakie są możliwości jej wykorzystania? Jakie są konieczności z zakresie przebudowy infrastruktury PKM?
Chciałbym zbadać temat przed rozmowami z władzami miasta i regionu. Schemat w załączeniu.
--
Adam Fularz
Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623
Niniejsza wiadomość wraz z ew. załącznikami może zawierać informacje prawnie chronione i jest przeznaczona wyłącznie dla adresata. Ujawnianie, kopiowanie lub wykorzystywanie tych informacji przez osoby nieuprawnione jest zabronione. Jeśli nie jesteście Państwo adresatami tej wiadomości lub otrzymaliście ją omyłkowo, prosimy o powiadomienie o tym fakcie nadawcy i usunięcie wszelkich kopii tej wiadomości.
This message with its potential attachments is intended only for the person or entity to which it is addressed and may contain confidential and/or privileged material. Any review, dissemination, copying or other use of, or taking of any action in reliance upon, this information by Persons or entitles other than the intended recipient is prohibited. If you received this in error, please contact the sender and delete the material from any computer. Thank you.
--
--

Adam Fularz, manager Radiotelewizji
Prezes Zarządu,
WIECZORNA.PL SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A, 65-154 Zielona Góra
Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623
AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661
TEKSTY
Każdego dnia Agencja Merkuriusz udostępnia kilka materiałów prasowych ze wszystkich regionów Polski. Dotyczą one najważniejszych wydarzeń w skali kraju, różnych dziedzin życia. Stanowi źródło informacji dla redakcji prasowych.
ZDJĘCIA
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis fotograficzny. Korzystają z niego serwisy internetowe i redakcje prasowe.
WIDEO
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis video. Korzystają z niego stacje telewizyjne.
W nawiązaniu do pojawiających się nieprawdziwych informacji, wyjaśniamy, że uruchomienie przez Koleje Małopolskiej obsługi trzeciej linii Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej, nie jest w żadnym wypadku zagrożone. Już 11 grudnia br. zacznie obowiązywać nowy kolejowy rozkład jazdy, a na podróżnych jadących na trasie Kraków – Tarnów i dalej do Krynicy przez Nowy Sącz czeka zupełnie nowa jakość – nowoczesne, punktualne i wygodne pociągi.
Decyzja Zarządu Województwa Małopolskiego o przejęciu przez spółkę Koleje Małopolskie kolejnego połączenia jest podyktowana pewnością, że wojewódzki przewoźnik doskonale spełni pokładane w nim nadzieje. Udowodnił to przez ostatnie 2 lata – w trakcie których na obsługiwane przez Koleje Małopolskie trasy wracali podróżni, których we wcześniejszych latach zniechęcili inni operatorzy kolejowi. Wojewódzka spółka pokazuje, że koleją można podróżować nie tylko szybko i wygodnie, ale też w dobrej cenie. W efekcie z każdym miesiącem wzrasta liczba pasażerów, która wybiera Koleje Małopolskie – do końca tego roku spółka z pewnością przewiezie ponad 6,5 mln osób.
Pozytywny wizerunek Kolei Małopolskich wśród pasażerów przekłada się też w oczywisty sposób na dobrą opinię wśród aktualnych, jak i potencjalnych pracowników. Obecnie 65% zatrudnionych w Kolejach Małopolskich to specjaliści, którzy przeszli ze spółki Przewozy Regionalne. Są to pracownicy na stanowiskach: maszynista pojazdów trakcyjnych, kierownik pociągu, dyspozytor oraz administracja. Wszyscy pracownicy zatrudnieni są na umowę o pracę i posiadają wymagane prawem niezbędne kwalifikacje czy ważne badania lekarskie wystawione przez kolejową medycyną pracy. Warto podkreślić, że dotychczas nikt z odpowiednim doświadczeniem, kto zgłosił chęć pracy w Kolejach Małopolskich, nie otrzymał decyzji odmownej.
W najbliższej przyszłości spółka Koleje Małopolskie będzie dalej rozszerzać swoją ofertę przewozową, a w kwietniu 2017 roku rozpocznie budowę zaplecza technicznego, które od września 2018 roku może obsługiwać także tabor kolejowy innych przewoźników. W związku z tym będzie w dalszym ciągu tworzyć nowe miejsca pracy, co w ogólnie trudnej sytuacji kolejowej jest z pewnością małopolskim ewenementem.
--
--

Adam Fularz, manager Radiotelewizji
Prezes Zarządu,
WIECZORNA.PL SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A, 65-154 Zielona Góra
Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623
AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661
TEKSTY
Każdego dnia Agencja Merkuriusz udostępnia kilka materiałów prasowych ze wszystkich regionów Polski. Dotyczą one najważniejszych wydarzeń w skali kraju, różnych dziedzin życia. Stanowi źródło informacji dla redakcji prasowych.
ZDJĘCIA
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis fotograficzny. Korzystają z niego serwisy internetowe i redakcje prasowe.
WIDEO
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis video. Korzystają z niego stacje telewizyjne.
ZAPROSZENIE. Przejazd promocyjny do Tarnowa
poniedziałek, 05 grudnia 2016
11 grudnia pasażerowie podróżujący do Tarnowa pojadą nowoczesnymi i komfortowymi pojazdami Kolei Małopolskich. W związku z uruchomieniem III linii SKA na trasie Kraków – Tarnów zapraszamy na przejazd promocyjny nowymi małopolskimi Impulsami na dwóch trasach: Kraków-Tarnów-Kraków oraz Nowy Sącz-Tarnów-Nowy Sącz.
Przejazd promocyjny odbędzie się w środę 7 grudnia:
Wyjazd z Krakowa Głównego – godz. 11:15, peron II. W podróży wezmą udział m.in. marszałek Jacek Krupa i wicemarszałek Stanisław Sorys.
Wyjazd z dworca w Nowym Sączu – godz. 10:40. W podróży udział weźmie m.in. członek zarządu Leszek Zegzda.
Obydwa pociągi dotrą na dworzec w Tarnowie o godz. 12:12. W planach m.in. konferencja prasowa z udziałem Zarządu Województwa Małopolskiego, Prezydenta Tarnowa oraz Prezesa Kolei Małopolskich.
Odjazd powrotny z Tarnowa o godz. 12:55.
Przyjazd do Krakowa – 13:51.
Przyjazd do Nowego Sącza – 14:33.
Na darmowy przejazd pociągiem obowiązują okolicznościowe bilety – dla przedstawicieli mediów do uzyskania po wcześniejszej akredytacji na wydarzenie.
--
--

Adam Fularz, manager Radiotelewizji
Prezes Zarządu,
WIECZORNA.PL SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A, 65-154 Zielona Góra
Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623
AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661
TEKSTY
Każdego dnia Agencja Merkuriusz udostępnia kilka materiałów prasowych ze wszystkich regionów Polski. Dotyczą one najważniejszych wydarzeń w skali kraju, różnych dziedzin życia. Stanowi źródło informacji dla redakcji prasowych.
ZDJĘCIA
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis fotograficzny. Korzystają z niego serwisy internetowe i redakcje prasowe.
WIDEO
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis video. Korzystają z niego stacje telewizyjne.

Dzień dobry,
W listopadzie 2016 roku Port Lotniczy Wrocław obsłużył łącznie ponad 187 tys. pasażerów – to oznacza wzrost aż o 17,8% w porównaniu do listopada 2015 roku. Na trasach krajowych przybyło prawie 50% pasażerów. Tanie linie odnotowały wzrost o 10,8% na trasach międzynarodowych. Pięć nowych, wprowadzonych w październiku, połączeń cieszy się ogromną popularnością. Samoloty z Wrocławia na południe Europy latały wypełnione nawet w ponad 90%. Przybyło również pasażerów latających do niemieckich portów przesiadkowych.
Więcej informacji w załączeniu. W razie pytań, jestem do dyspozycji.
Zdjęcie – Port Lotniczy Wrocław.
Pozdrawiam serdecznie,
Aleksandra Palus
+48 509 065 355
apalus@prexpert.com.pl
Wrocław, 6 grudnia 2016 r.
Informacja prasowa
Blisko 18% pasażerów więcej w Porcie Lotniczym Wrocław
W listopadzie 2016 roku na trasach krajowych przybyło prawie 50% pasażerów. Tanie linie odnotowały wzrost o 10,8% na trasach międzynarodowych. Pięć nowych, wprowadzonych w październiku połączeń cieszy się ogromną popularnością. Samoloty z Wrocławia na południe Europy latały wypełnione nawet w ponad 90%. Przybyło również pasażerów latających do niemieckich portów przesiadkowych.
W listopadzie 2016 roku Port Lotniczy Wrocław obsłużył łącznie ponad 187 tys. pasażerów – to oznacza wzrost aż o 17,8% w porównaniu do listopada 2015 roku. Co się złożyło na ten wynik? – Blisko 15 tys. pasażerów skorzystało z pięciu nowych połączeń uruchomionych przez tanie linie tej jesieni. Każdy z tych kierunków okazał się strzałem w dziesiątkę. Dodatkowo, coraz więcej podróżnych lata na południe również w okresie jesienno-zimowym. Systematycznie przybywa też pasażerów na trasach międzynarodowych obsługiwanych przez przewoźników tradycyjnych. Z kolei na imponujący wzrost na trasach krajowych największy wpływ miało zwiększenie liczby lotów linii Ryanair na trasie do Warszawy – mówi Jarosław Sztucki, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży w Porcie Lotniczym Wrocław.
Blisko 108 tys. pasażerów tanich linii
W sezonie zimowym pasażerowie wrocławskiego lotniska mają do wyboru w sumie 27 połączeń tanich linii na trasach międzynarodowych. Nowości to główne lotnisko Madrytu, Manchester, Newcastle i Belfast (wszystkie w ofercie linii Ryanair), a także Kijów (Wizz Air). W listopadzie 2016 roku liczba pasażerów tanich linii lotniczych na trasach międzynarodowych wzrosła o 10,8% (w porównaniu do listopada 2015). Najwięcej podróżnych przybyło na obsługiwanej przez linie Ryanair trasie na Teneryfę – aż 43,5%. Więcej podróżnych skorzystało również z innych kierunków południowych, do Barcelony (2,8%) i Rzymu (2,4%). – Warto też zauważyć, że na kierunkach południowych przewoźnicy odnotowują wypełnienia samolotów sięgające lub przekraczające 90%. Tak jest w przypadku Malty, czyli połączenia, które w tym roku po raz pierwszy pozostało w rozkładzie po sezonie letnim, a także Barcelony, Mediolanu i Teneryfy – mówi Jarosław Sztucki. Imponujący jest również wzrost liczby pasażerów na trasach skandynawskich, obsługiwanych przez linie Wizz Air. Z połączenia do Sztokholmu Skavsta skorzystało o 43,1% więcej podróżnych, a do Oslo Torp 21,4%.Jeśli chodzi o połączenia na Wyspy Brytyjskie, to największych wzrost przewoźnicy odnotowali na trasach do Doncaster Sheffield (10%; obsługiwana przez Wizz Air), Cork (8,9%; Ryanair) oraz do Londynu Luton (4,7%; Wizz Air).
47,8% pasażerów więcej na trasach krajowych
Z połączeń na trasach krajowych skorzystało w listopadzie 2016 roku łącznie ponad 48 tys. pasażerów. Na trasie do Warszawy linie Ryanair odnotowały wzrost o 100,6%. Z kolei w samolotach PLL LOT było o 9,5% więcej pasażerów niż w listopadzie 2015. – Samolot to obecnie najszybszy i najwygodniejszy sposób podróżowania na trasie do Warszawy. Bogata oferta, codziennie aż 9 połączeń między Wrocławiem a głównym portem Warszawy, położonym blisko centrum stolicy, przekłada się na bardzo duże zainteresowanie podróżnych – dodaje Jarosław Sztucki. Znaczenie ma też zróżnicowanie oferty. Sześć połączeń realizują PLL LOT, a trzy linie Ryanair.
Oblężenie niemieckich hubów
W segmencie tradycyjnych połączeń międzynarodowych wzrost wyniósł 8,1%. Najwięcej pasażerów, blisko 50%, przybyło na trasie do Düsseldorfu, przy niemal identycznej liczbie rejsów jak w listopadzie ubiegłego roku. Z kolei połączenie do Frankfurtu wybrało ponad 26% podróżnych więcej (w rozkładzie zimowym 2016/2017 na tej trasie jest sześć dodatkowych rejsów w tygodniu), a do Monachium 3,3%. – Systematycznie wzrastająca popularność rejsów do niemieckich portów przesiadkowych wynika z dwóch przyczyn. Po pierwsze, obserwujemy stały wzrost liczby podróży biznesowych do i z Wrocławia. Po drugie, coraz więcej pasażerów naszego lotniska korzysta również z transferu we Frankfurcie, Monachium lub Düsseldorfie, w tym również na trasach międzykontynentalnych. Wynika to z faktu, że imponująca liczba połączeń między Wrocławiem a dużymi hubami, a także dogodne godziny lotów umożliwiają wygodne zaplanowanie takiej podróży – mówi Jarosław Sztucki. Z oferty tradycyjnych przewoźników na trasach międzynarodowych w listopadzie 2016 skorzystało łącznie blisko 30 tys. pasażerów wrocławskiego lotniska. Łącznie, od początku stycznia do końca listopada 2016, Port Lotniczy Wrocław obsłużył już ponad 2,2 miliona pasażerów.
Przetarg na promocję regionu poprzez połączenia lotnicze
Michał Iwanowski | TOP | 05-12-2016
Urząd Marszałkowski ogłosił przetarg na promocję województwa poprzez przewoźnika lotniczego operującego na linii Zielona Góra - Warszawa - Zielona Góra. Do tej pory usługę tę realizował SprintAir, ale umowa z tym przewoźnikiem kończy się z początkiem stycznia. Osobno zostanie ogłoszony przetarg na promocję regionu poprzez zagraniczne połączenia lotnicze z Babimostu.
Wartość zamówienia opiewa na ponad 9,8 mln zł netto, a realizacja zamówienia ma trwać 22 miesiące. Przewoźnik, który wygra przetarg, musi dysponować na trasie do Warszawy samolotami co najmniej 30-miejscowymi. Może wykonywać loty bezpośrednio na trasie z portu lotniczego Zielona Góra/Babimost do Warszawy i z powrotem, lub też wykonywać międzylądowania w Babimoście podczas wykonywania innych połączeń lotniczych między Warszawą a portalmi lotniczymi Unii Europejskiej. Harmonogram cotygodniowych połączeń lotniczych będzie ustalany w wyniku uzgodnień między zamawiającym a przewoźnikiem.
Wymogiem postawionym przewoźnikom jest też zapewnienie stałego transportu autobusem (o pojemności minimum 16 pasażerów) z i do Zielonej Góry oraz transportu okazjonalnego z i do Gorzowa Wlkp. (według bieżących rezerwacji lub potrzeb pasażerskich). Termin składania ofert upływa 4 stycznia 2017 r.
Na połączenia zagraniczne z portu lotniczego Zielona Góra/Babimost odbędzie się odrębny przetarg.
Szczegóły przetargu w Biuletynie Informacji Publicznej:
http://bip.lubuskie.pl/system/obj/31535_6_Ogloszenie_o_zamowieniu_opublikowane.pdf
wg UMWL
zebrał: A. Fularz, manager Radiotelewizji