• Raport końcowy saksońsko-polskiego projektu "Razem dla pogranicza/ Gemeinsam für den Grenzraum"

Projekt został zrealizowany przez Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego a także Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Saksonii w latach 2012-2014 oraz współfinansowany ze środków Unii Europejskiej (EFRR / SNPL). Był on w 2013 roku laureatem (z wyróżnieniem „bardzo dobry") w konkursie na „modelowy polsko-niemiecki projekt kooperacyjny"Federalnego Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Rozwoju Miast w kooperacji z polskim Ministerstwem Rozwoju Regionalnego.

„Grupa Robocza nr 4 „Komunikacja i transport" jako działanie priorytetowe traktuje poszerzenie oferty transgranicznej w publicznym transporcie zbiorowym. Rosnąca sprzedaż biletu Euro-Nysa dowodzi wzrostu popytu w transgranicznym publicznym transporcie zbiorowym. Na drodze do tego celu znajduje się jednak wiele przeszkód, zwłaszcza w obszarze komunikacji kolejowej.

Problemy wynikają chociażby z braku dopuszczenia polskiego taboru kolejowego do wjazdu na dworce graniczne oraz z wysokich opłat za korzystanie z tras i dworców, które skutecznie blokują obecnie wjazd pociągów regionalnych Kolei Dolnośląskich na dworzec Görlitz. Atrakcyjne powiązanie połączeń regionalnych na dworcu Görlitz jest tym samym w tej chwili niemożliwe.

Brak elektryfikacji odcinka Węgliniec–Zgorzelec–Drezno prowadzi do problemów przy stworzeniu atrakcyjnego połączenia między Dreznem a Wrocławiem. Po stronie polskiej istnieje gotowość do elektryfikacji odcinka Węgliniec–Görlitz, o ile po stronie niemieckiej przeprowadzona zostanie elektryfikacja dworca Görlitz. Optymalizacja miejskiej linii autobusowej P z dworca Görlitz do dworca Zgorzelec może stanowić tu zaledwie rozwiązanie przejściowe.

W relacji Zittau–Liberec pilnego zabezpieczenia i modernizacji wymaga odcinek między Zittau a Hrádkiem nad Nisou. W tym celu przewidziana jest polsko-niemiecko-czeska umowa państwowa. Koszty inwestycji opiewają na około 2,5 mln euro."

(Dokumentacja końcowa, str. 65ff.)

wg http://razemdlapogranicza.pl/