Uprzejmie informuję, że prowadzenie modernizacji linii kolejowej E 20 na odcinku Sochaczew – Swarzędz, przy zamknięciach dwutorowych pozwoli radykalnie skrócić czas wykonywania robót budowlanych z 51 do 24 miesięcy i dotrzymać założonych terminów rozliczenia inwestycji. Zakończenie głównych robót w obszarze kontraktu LCS Konin (Swarzędz – Barłogi) planowane jest na II kwartał 2019 roku, co pozwoli na wykonanie robót wykończeniowych, przeprowadzenie odbiorów i rozliczenie projektu zgodnie z założonym harmonogramem – do IV kwartału 2020 roku.
Dotrzymanie powyższego terminu nie jest możliwe w przypadku utrzymania ruchu jednotorowego na odcinku Września – Konin a następnie Konin – Barłogi. Taki wariant był rozważany, ale zakładał skrócenie robót zaledwie o 7 miesięcy. Ponadto ruch po jednym torze powoduje konieczność utrzymania rozbudowanego fazowania robót. Konieczne jest także stosowanie tymczasowych rozwiązań dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz sieci trakcyjnej, co oznacza częste zmiany w rozkładzie jazdy oraz bardzo wysokie ryzyko znacznych opóźnień pociągów związane z niedającymi się przewidzieć usterkami. Takie rozwiązanie także ogranicza znacznie przepustowość linii kolejowej dla ruchu aglomeracyjnego na odcinku Poznań – Konin.
Podstawowym celem inwestycji jest modernizacja stacji nie objętych wcześniej robotami, tj.: Konin, Koło, Kutno, Łowicz a także budowa całkowicie nowego systemu sterowania ruchem kolejowym wraz z kompleksową modernizacją sieci trakcyjnej i układami zasilania. Na to składa się nie tylko montaż nowoczesnych urządzeń na torach, ale także budowa lokalnych centrów sterowania i modernizacja istniejących nastawni. Na całym odcinku zostanie wymieniona sieć trakcyjna wraz z układami zasilania oraz zmodernizowanych zostanie 17 przejazdów kolejowo – drogowych. Przebudowie lub remontowi będzie podlegać ponad 130 obiektów inżynierskich. Na trasie powstaną także skrzyżowania bezkolizyjne w Koninie i Łowiczu. Takie rozwiązania umożliwią prowadzenie pociągów z prędkością 160 km/h na całym odcinku linii z najwyższym poziomem bezpieczeństwa.
Pasażerowie zyskają wygodne i w pełni dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności stacje i przystanki. Dzięki temu dostęp do kolei będzie łatwiejszy, znikną bariery architektoniczne, które utrudniały poruszanie się osobom na wózkach, matkom z dziećmi oraz osobom z ciężkim bagażem.
Efektem modernizacji będzie jednak przede wszystkim zwiększenie przepustowości linii. Dzięki temu przewoźnicy będą mogli zaoferować więcej połączeń na trasie Poznań – Warszawa. Największą poprawę komfortu jazdy odczują pasażerowie regionalnych relacji. Przykładowo, czas podróży między Poznaniem a Wrześnią zostanie skrócony o ok. 7 minut a między Wrześnią a Koninem o ok. 9 minut.
Pociągi dalekobieżne na trasie Poznań – Warszawa pojadą trasą zmienioną od Poznania przez Gniezno – Inowrocław Rąbinek – Kutno i dalej w kierunku Warszawy dotychczasową trasą. Proponowana trasa jest najszybszym możliwym połączeniem między Poznaniem a Warszawą.
W trakcie modernizacji ruch pociągów między Poznaniem a Wrześnią będzie utrzymany po jednym torze.
Zbigniew Wolny
Zespół Prasowy
Wydział Komunikacji i Promocji w Regionach
Biuro Komunikacji i Promocji
Centrala
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
ul. Targowa 74
03-734 Warszawa
--
--
Adam Fularz, manager Radiotelewizji
Prezes Zarządu,
WIECZORNA.PL SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A, 65-154 Zielona Góra
Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623
AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661
TEKSTY
Każdego dnia Agencja Merkuriusz udostępnia kilka materiałów prasowych ze wszystkich regionów Polski. Dotyczą one najważniejszych wydarzeń w skali kraju, różnych dziedzin życia. Stanowi źródło informacji dla redakcji prasowych.
ZDJĘCIA
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis fotograficzny. Korzystają z niego serwisy internetowe i redakcje prasowe.
WIDEO
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis video. Korzystają z niego stacje telewizyjne.
Dzień dobry,
Do końca grudnia, zgodnie z prognozami, Port Lotniczy Wrocław obsłuży około 2,4 miliona pasażerów. To oznacza, że lotnisko po raz kolejny pobije swój rekord. Jednak rok 2016 był ważny także z wielu innych powodów - rekordowej liczby połączeń, kluczowych inwestycji, nietypowych wydarzeń.
Przedstawiamy pierwsze podsumowanie 2016 roku z galerią zdjęć z najważniejszych wydarzeń.
W razie pytań, jestem do dyspozycji.
Zdjęcia: Port Lotniczy Wrocław.
Pozdrawiam serdecznie,
Aleksandra Palus
+48 509 065 355
apalus@prexpert.com.pl
Wrocław, 29 grudnia 2016 r.
Informacja prasowa
2016 na wrocławskim lotnisku. Podsumowanie roku
To był rok nowości, ważnych inwestycji i rekordów na wrocławskim lotnisku. W zimowym rozkładzie jeszcze nie było aż tylu połączeń. W tym roku padnie też nowy rekord liczby pasażerów obsłużonych w Porcie Lotniczym Wrocław.
Do końca grudnia, zgodnie z prognozami, Port Lotniczy Wrocław obsłuży około 2,4 miliona pasażerów. To oznacza, że lotnisko po raz kolejny pobije swój rekord. – Bardzo szybko rozwija się siatka połączeń, zwłaszcza w ofercie przewoźników niskokosztowych. 2016 był pod tym względem rokiem nowości. Jednak liczba pasażerów systematycznie wzrasta również na trasach obsługiwanych przez przewoźników sieciowych – mówi Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław. Coraz większe zainteresowanie pasażerów powoduje, że na trasach do portów przesiadkowych, jak Frankfurt, Monachium, Dusseldorf, Kopenhaga i Warszawa, wzrasta liczba połączeń. W rozkładzie zimowym Lufthansa wprowadziła sześć dodatkowych rejsów do Frankfurtu. Zwiększyło się również zainteresowanie lotami krajowymi – na imponujące wzrosty w tym segmencie miało zwiększenie liczby lotów do Warszawy.
10 milionów w nowym terminalu
Szybki rozwój siatki połączeń przekłada się na systematyczny wzrost liczby pasażerów wrocławskiego lotniska. W tym roku z nowego terminalu, otwartego przed Euro 2012, skorzystał już 10-milionowy pasażer. – Obecnie nasz terminal może obsłużyć 4 miliony pasażerów rocznie. Jednak już na etapie jego koncepcji myśleliśmy o długofalowym rozwoju lotniska. Dlatego w projekt od razu została wpisana możliwość rozbudowy. Docelowo, z terminalu co roku będzie korzystało 7 milionów podróżnych – mówi Dariusz Kuś.
10 nowości w 2016
W tym roku na wrocławskim lotnisku pojawiło się 10 nowych połączeń regularnych. Wiosną Birmingham (Wizz Air), latem Wenecja i Teneryfa (Ryanair) oraz Radom i Olsztyn (Sprint Air). Jesienią doszły kolejne: główne lotnisko Madrytu, Manchester, Newcastle i Belfast (te cztery kierunki uruchomił Ryanair) oraz Kijów (Wizz Air).
34 połączenia. Rekordowa siatka 2016/2017
W sezonie letnim 2016 podróżni wrocławskiego lotniska mieli do wyboru w sumie 67 połączeń, w tym 29 kierunków niskokosztowych. Z kolei w sezonie zimowym 2016/2017 mają do dyspozycji w sumie 34 regularne połączenia, w tym 28 niskokosztowych i 6 sieciowych. To rekord – tak wielu regularnych połączeń z Wrocławia nie było dotąd w żadnym zimowym rozkładzie. – Mamy m.in. siedem kierunków południowych. To także rekord w sezonie zimowym. Wynika to z faktu, że przewoźnicy coraz częściej traktują połączenia do Włoch, Hiszpanii, na wyspy Morza Śródziemnego czy na Wyspy Kanaryjskie, jako całoroczne – dodaje Dariusz Kuś. Na przykład w tym roku w rozkładzie zimowym pozostała Malta.
Już znamy nowości na 2017
Przewoźnicy zapowiedzieli już nowości również na nowy sezon. Latem 2017 polecimy do Lizbony i na Majorkę (Ryanair).– Lizbona od dawna była wyczekiwana przez podróżnych, a Majorka jest jednym z europejskich wakacyjnych rajów. Oba te kierunki są bardzo atrakcyjne i doskonale uzupełnią siatkę kierunków południowych – podkreśla Dariusz Kuś.
Lotnisko wyższej kategorii. Kluczowa inwestycja
Na początku tego roku zakończyły się prace związane z przystosowaniem infrastruktury lotniska do wyższej, drugiej kategorii. To znaczy, że samoloty mogą lądować we Wrocławiu w trudniejszych niż dotychczas warunkach atmosferycznych. Na tę inwestycję składał się remont drogi startowej, prowadzony bez zawieszenia ruchu lotniczego, oraz modernizacja i rozbudowa systemu oświetlenia nawigacyjnego, a także wprowadzenie nowych procedur. – System nawigacyjny na wrocławskim lotnisku należy do najbardziej zaawansowanych technologicznie na świecie. Podkreślę, że jest optymalny, biorąc pod uwagę warunki klimatyczne w naszym regionie – mówi Dariusz Kuś. Komfort związany z nowym systemem pasażerowie odczuli już na początku października tego roku, kiedy to pojawiły się pierwsze gęste mgły, a samoloty mimo tego latały bez zakłóceń. Lotnisko szacuje, że dzięki inwestycji udało się sprawnie obsłużyć blisko 330 operacji w trudnych warunkach atmosferycznych. Wcześniej nie byłoby to możliwe.
45 milionów linii Wizz Air
Od 2004 roku linie Wizz Air obsłużyły już 45 milionów pasażerów na trasach z polskich lotnisk. Przewoźnik świętował swój jubileusz na wrocławskim lotnisku. 45-milionowym podróżnym była mała pasażerka, która przyleciała z mamą i siostrą z Londynu Luton.
Strategiczne inwestycje linii Ryanair
Irlandzki przewoźnik coraz ściślej współpracuje z Portem Lotniczym Wrocław i coraz mocniej wiąże się ze stolicą Dolnego Śląska. We Wrocławiu Ryanair buduje swoją pierwszą w Polsce bazę techniczną, rozbudowuje bazę operacyjną (będzie w niej stacjonował już trzeci samolot), a w tym roku otworzył również innowacyjne centrum IT, tzw. Laboratorium Podróży Travel Labs Polska.
Dzień dobry
Biuro Prasowe Kolei Mazowieckich przesyła serdeczne życzenia świąteczn-noworoczne.
Z poważaniem
Jolanta Maliszewska
Biuro Rzecznika Prasowego
„Koleje Mazowieckie – KM” sp. z o.o.
Tel.: (022) 47 37 664/ 603 609 857
"Koleje Mazowieckie - KM" sp. z o.o.
ul. Lubelska 26
03-802 Warszawa
www.mazowieckie.com.pl
Numer KRS: 0000222735, Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy,
XIII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego.
Kapitał zakładowy: 481 909 000,00 zł
NIP: 1132520369, REGON: 015876404.
P Czy musisz drukować tę wiadomość? Pomyśl o środowisku.
______________________
Wiadomość jest przeznaczona tylko dla jej adrasata/adresatów. Dostęp do tej wiadomości osób trzecich jest zabroniony. Jeżeli nie jest Pan/i adresatem tej wiadomości prosimy o poinformowanie nadawcy bez otwierania załączników.
This email and any files transmitted with it are confidential and intended solely for the use of the individual or entity to whom they are addressed. If you have received this email in error please notify the system manager. This message contains confidential information and is intended only for the individual named. If you are not the named addressee you should not disseminate, distribute or copy this e-mail. Please notify the sender immediately by e-mail if you have received this e-mail by mistake and delete this e-mail from your system. If you are not the intended recipient you are notified that disclosing, copying, distributing or taking any action in reliance on the contents of this information is strictly prohibited.
