dailyvideo

Wybierz temat:

porty lotnicze (103) airports in Poland (72) szybka kolej miejska (47) polityka transportowa (40) reformy PKP (32) szybka kolej regionalna (30) transport publiczny (22) demonopolizacja rynku kolejowego (20) lotniska powojskowe (19) airport links (17) skm kraków (16) transport policy (16) skm łódź (15) kolejnictwo (9) skm warszawa (9) PKP (8) konkurencja na kolejach (8) skm wrocław (8) tanie linie kolejowe (8) deregulacja (7) ekologia (7) kolej na Lubelszczyźnie (7) porty morskie (7) skm szczecin (7) transport autobusowy (7) urban sprawl (7) railway reforms (6) skm radom (6) Wprowadzenie do ekonomiki kolei (5) infrastruktura drogowa (5) komunikacja miejska (5) związki komunikacyjne (5) metro kraków (4) Lubuska Kolej Regionalna (3) koleje w Wielkiej Brytanii (3) prywatyzacja (3) skm LGOM (3) skm legnica (3) skm poznań (3) suburbanizacja (3) tramwaj dwusystemowy (3) Łódź (3) żegluga śródlądowa (3) PKP Cargo (2) Rynek Kolejowy (2) SKR (2) koleje w RFN (2) polityka parkingowa (2) recenzje (2) skm jelenia góra (2) skm toruń (2) transport abutobusowy (2) Aleksander Janiszewski (1) Kolej Wschodnia (1) Montenegro (1) Ostbahn (1) Płock (1) aglmomeracja płocka (1) autostrady (1) bezpieczeństwo (1) kielce (1) koleje w Estonii (1) koleje w Holandii (1) koleje w Szwajcarii (1) koleje w Szwecji (1) koleje w USA (1) model Zwickau (1) motoryzacja indywidualna (1) motoryzacja masowa (1) parkuj i jedź (1) poznań (1) segmentacja rynku (1) skm Bielsko- Biała (1) skm GOP (1) skm bydgoszcz (1) skm częstochowa (1) skm gdynia (1) skm gorzów (1) skm nowy sącz (1) skm stalowa wola (1) skm wałbrzych (1) szczecin (1) trafic engineering (1) transport appraisal (1)

Relacja kolei Przemyśl- Zamość nie spełnia przesłanek Ministerstwa Infrastruktury (List)

 Znak pisma: DTK-9-1.0530.6.2026

Warszawa, 17 czerwca 2026

Pan

Adam Fularz

„Dol. Ziel. 24a Ziel.Góra”

e-mail: adamfularz1

ZAWIADOMIENIE O SPOSOBIE ZAŁATWIENIA PETYCJI

Minister Infrastruktury na podstawie art. 13 ust. 1 ustawy z dnia 11 lipca 2014 r. o petycjach

(Dz.U. z 2018 r. poz. 870), zwanej dalej „u.o.p.” zawiadamia, że petycja dotycząca

uruchomienia bezpośrednich połączeń kolejowych na trasie Przemyśl - Zamość z dnia

26 marca 2025 r. złożona przez Pana Adama Fularza, której treść - na podstawie art. 7 ust.

2 u.o.p. - uległa uzupełnieniu w dniu 14 kwietnia 2026 r. - została rozpatrzona negatywnie.

UZASADNIENIE

Stosownie do zapisów art. 2. ust. 1. u.o.p. petycja może być złożona przez osobę fizyczną,

osobę prawną, jednostkę organizacyjną niebędącą osobą prawną lub grupę tych

podmiotów do organu władzy publicznej, a także do organizacji lub instytucji społecznej

w związku z wykonywanymi przez nią zadaniami zleconymi z zakresu administracji publicznej.

Pan Adam Fularz w imieniu własnym przekazał petycję dotyczącą uruchomienia bezpośrednich

połączeń kolejowych na trasie Przemyśl - Zamość. Minister Infrastruktury jako ustawowy

organizator międzywojewódzkich i międzynarodowych kolejowych przewozów pasażerskich,

jest odpowiedzialny za organizowanie wymienionych przewozów na podstawie Planu

Transportowego, zwanego dalej „PT” ustalonego Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury

z dnia 4 grudnia 2020 r. w sprawie planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu

zbiorowego w międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich oraz

w wojewódzkich przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym (Dz.U. poz. 2328).

Zgodnie z zapisami PT codzienne połączenia międzywojewódzkie i międzynarodowe planuje

się w oparciu o wymienione w PT przesłanki, w tym m.in. kształtowanie siatki połączeń

zapewniające dużą bezpośredniość połączeń pomiędzy stolicą a pozostałymi miastami

wojewódzkimi oraz pomiędzy poszczególnymi miastami wojewódzkimi a pozostałymi

dużymi miastami, jak też minimalizacji dodatkowej pracy eksploatacyjnej potrzebnej

do osiągnięcia odpowiedniego poziomu oferty

. Proponowana przez wnoszącego petycje

relacja Przemyśl - Zamość, nie spełnia określonych w PT przesłanek.

Należy jednocześnie podkreślić, że organizatorem publicznego transportu zbiorowego

w zakresie przewozów międzywojewódzkich jest również województwo właściwe ze

względu na najdłuższy odcinek planowanego przebiegu linii komunikacyjnej, w uzgodnieniu

z województwami właściwymi ze względu na przebieg tej linii komunikacyjnej lub któremu

powierzono zadanie organizacji publicznego transportu zbiorowego na mocy porozumienia

między województwami właściwymize względu na planowany przebieg linii komunikacyjnej


W związku z powyższym, przewozy pasażerskie na odcinku Przemyśl - Zamość mogą być

wykonywane na zamówienie Samorządów Województwa Podkarpackiego i Lubelskiego.

Niezależnie od powyższego, informuję iż Marszałek Województwa, jest organem władzy

samorządowej, w ramach której istotną część zadań publicznych, w tym w zakresie

organizacji publicznego transportu zbiorowego, wykonuje w imieniu własnym i na własną

odpowiedzialność, bez zależności nadzorczej sprawowanej przez ministra właściwego

do spraw transportu.

POUCZENIE

Stosownie do zapisów art. 10. ust. 1. i 2. u.o.p., petycja powinna być rozpatrzona bez

zbędnej zwłoki, jednak nie później niż w terminie 3 miesięcy od dnia jej złożenia.

,

W przypadku, o którym mowa w art. 7. ust. 2. w zw. z art. 10. ust. 2. u.o.p. termin

rozpatrzenia petycji liczy się odpowiednio od dnia otrzymania uzupełnienia lub wyjaśnienia

treści petycji, tj. od 14 kwietnia 2026 r., stanowiącego datę złożenia uzupełnienia treści

petycji kierowanej do Ministra Infrastruktury.

Zgodnie z art. 13 ust. 2. u.o.p, sposób załatwienia petycji nie może być przedmiotem skargi.

Z poważaniem,

z upoważnienia Ministra Infrastruktury

Krzysztof Szymański

Zastępca Dyrektora

Dokument podpisany elektronicznie.

Załącznik:

1) Informacja na temat przetwarzania danych osobowych.

Posted by Adam Phoo on 23:09. Filed under . You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0

0 komentarze for Relacja kolei Przemyśl- Zamość nie spełnia przesłanek Ministerstwa Infrastruktury (List)

Prześlij komentarz

Recent Entries

Recent Comments

Photo Gallery