Propozycja wydawcy dla PKP PLK

(grafika proponowanej lokalizacji- w załączeniu)

Powodem braku potoków pasażerskich na sieci kolei południowej części Podkarpacia jest brak funkcjonalnych węzłów kolejowych które nie spowalniłyby prędkosci handlowych np. poprzez czasochłonne zmiany kierunku jazdy. 

W województwie podkarpackim generalnie brak jest dużych stacji węzłowych kolei z poprawną ofertą połączeń. Niefunkcjonalny układ dworców kolejowych sprawia że są one niepraktyycznie ulokowane, co np. wymaga zmiany kierunku jazdy w przypadku podróży w niektórych relacjach kolei. Tak się dzieje w relacji Rzeszów- Krosno- Sanok: pociągi zamiast wykorzystać możliwość jazdy bez zmiany kierunku istiejąca łącznicą w Jaśle, muszą zmieniać kierunek jazdyu ponieważ przy łącznicy koejowej nie ulokowano przystanku kolejowego.

Tak samo- nie jest możliwy przejazd przez Rzeszów z północy na południe bez zmiany kierunku jazdy- wówczas bowiem pominiętoby źle ulokowany rzeszowski dworzec główny.

Proponuję utworzenie nowego dworca głównego dla miasta Jasło na wschód od obecnego, w dogodnym miejscu gdzie łącznica omijająca obecny dworzec w Jaśle zbliża się do centrum miasta. 

Nowy dworzec umozliwiałby eliminację konieczości zmiany kierunku jazdy pociągów (i oszczędność od 10 do 15 minut czasu jazdy) dla relacji Rzeszów- Krosno- Sanok- Zagórz- Komańcza- Łupków.

Nowy dworzec umozliwiałby także przesiadki z pociągów elektrycznych z kierunku Gorlice, Kraków, Nowy Sącz, Stróże na pociągi niezelektryfikowane- wagony motorowe spalinowe kursujące w relacji Rzeszów- Jasło Główne (nowy przystanek) - Krosno- Sanok- Zagórz- Komańcza- Łupków- Medzilaborce.

-czas przejazdu koleją z Sanoka do Rzeszowa musi spaść do czasu transportu drogowego: co najwyżej dwie godziny 10 minut lub 2 godziny 15 minut. Stan linii musi ulec poprawie na tyle by było to możliwe oczywiście z pominięciem stacji Jasło ale z postojem na proponowanej stacji Jasło Główne. 

- przesiadka na pociągi regio do Krakowa nastepuje na stacji proponowanej- Jasło Główne. Musi tam powstać stacja przesiadkowa z trakcji elektrycznej na spalinową- choćby tylko tymczasowa. Musi tam kursować komunikacja miejska z centrum Jasła.