Obecnie, nie jest rozważane stworzenie nowego ciągu pasażerskiego Kraków Główny – Plac Centralny w Nowej Hucie z wykorzystaniem linii 100 i 947. Wszystkie inwestycje, w szczególności budowa nowych linii, muszą być poprzedzone odpowiednimi analizami, w tym opracowaniem studium wykonalności. Zaproponowana koncepcja stanowi element systemu transportu miejskiego i położona jest w całości na terenie miasta. Ewentualnymi organizatorami publicznego transportu zbiorowego, finansującymi przewozy na proponowanym ciągu, byłaby Gmina Miejska Kraków lub Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego.

W ramach studium powinna zostać zbadana konkurencyjność proponowanej inwestycji względem rozwiązań wykorzystujących istniejącą infrastrukturę transportu miejskiego.

Szacując wymagane nakłady na inwestycję należałoby wziąć pod uwagę analizę przepustowości istniejącej jednotorowej linii nr 947 oraz proponowanej łącznicy. Zapewnienie atrakcyjnej częstotliwości kursowania pociągów może wymagać budowy II toru (a zatem wyjścia poza granice obecnego terenu kolejowego i przebudowy istniejących obiektów inżynieryjnych) oraz budowy bezkolizyjnych włączeń w linie 8 i 100. Weryfikacji wymaga możliwość pozostawienia przejazdów w poziomie szyn.

Studium powinno także określić zasady i źródła finansowania takiej inwestycji oraz jej późniejszego wykorzystania do realizacji przewozów.

Dorota Szalacha

Zespół Prasowy

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Centrala

ul. Targowa 74

03-734 Warszawa