Prosimy o analizę ekonomiczną która potwierdza słuszność tezy, że blokowanie bezpośredniej konkurencji na rynku połączeń między Warszawą a Łodzią, jest dobroczynne dla pasażerów. Przykłady z rynku czekiego, gdzie na linii Ostrawa- Praha hl. występujekonkurencja 3 przewoźników, pokazują że tego typu polityka jak wprowadzanie bezpośredniej konkurencji przewoźników na sieci kolejowej długofalowo prowadzi do ogromnego spadku cen biletów i bardzo znacznego wzrostu potoków pasażerskich.


Jak podaje Rynek Kolejowy:  "Prognozowane zmniejszenie liczby pasażerów mogłoby spowodować spadek przychodów, a tym samym wzrost należnej rekompensaty wypłacanej z budżetu państwa przez Ministra Infrastruktury i Budownictwa przewoźnikowi kolejowemu realizującemu połączenia w ramach służby publicznej [...] Wobec tego uruchomienie nowych połączeń przez KM mogłoby skutkować zrezygnowaniem przez ministra z części połączeń o charakterze użyteczności publicznej, co stanowiłoby zakłócenie regularności "

Odpowiedź MIB

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa nie wykonuje na zlecenie analiz ekonomicznych.

 

Szymon Huptyś

Rzecznik prasowy

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa