Transport.org.pl

Zespół prasowy

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

ul. Joannitów 13

50-525 Wrocław

Nowy numer dwumiesięcznika "Z Biegiem Szyn" jest już dostępny na stronie http://www.zbs.net.pl/ oraz pod bezpośrednim linkiem http://www.zbs.net.pl/zbs88.pdf
W nowym numerze piszemy m.in.:

PKP, ŚWIATOWE DNI MŁODZIEŻY I CBA
Zlecenie "Realizacja przedsięwzięć profilaktycznych w zakresie zagrożeń terroryzmem bombowym" PKP powierzyły bez przetargu spółce, która nie ma siedziby, a odwiedzających jej stronę internetową wita słowami: "Nie szukaj z nami kontaktu. My znajdziemy ciebie". Prezes i dwoje członków zarządu PKP: "Zachowaliśmy się profesjonalnie i zgodnie z prawem". Trzeci członek zarządu: "Zleciłem działania kontrolne, które stanowiły podstawę działań organów ścigania". Wszystkim prokuratura postawiła zarzuty, wszyscy też zostali odwołani ze stanowisk.

EURO NA BOCZNYM TORZE
Nowy pociąg na krzywych torach – to symbol dotychczasowej polityki władz województwa mazowieckiego dla linii znaczenia regionalnego.  Marszałkowi województwa Adamowi Struzikowi marzyła się powtórka z poprzedniej unijnej perspektywy finansowej, podczas której z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego 2007-2013 na modernizację linii kolejowych nie poszło ani jedno euro. 

MAZOWSZE WYSIADA
Podczas gdy w Polsce umocnił się trend wzrostu przewozów pasażerskich koleją, w województwie mazowieckim przewoźnicy stracili podróżnych. "Mamy obecnie rynek pasażera - jeśli ludzie nie są zadowoleni z oferty kolei, to przesiadają się na inne środki transportu" - wskazują eksperci.

JAK PENDOLINO OMINĘŁO REKOMENDACJĘ KOMISJI WYPADKOWEJ
W żadnym z 20 składów Pendolino nie ma kamer rejestrujących obraz przed pociągiem. Co oznacza, że spółka PKP Intercity nie zrealizowała rekomendacji Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych z 2011 r.  Umowa między PKP Intercity a koncernem Alstom jest tak skonstruowana, że na etapie produkcji, ale także serwisowania taboru do 2031 r. zmiany w wyposażeniu składów Pendolino zależą od dobrej woli producenta pociągów.

Warszawa, 8 Marca 2017 – Od 1 czerwca Polskie Linie Lotnicze LOT uruchomią nowe bezpośrednie połącznie między Warszawą a Stuttgartem. Rejsy będą wykonywane od poniedziałku do piątku dwa razy dziennie a w soboty i niedziele raz w ciągu dnia. Taki rozkład umożliwi pasażerom z Polski, Europy Centralnej i Azji wygodną podróż do jednego z najważniejszych ośrodków biznesowych w Niemczech. 

Dogodny rozkład połączeń, krótkie przesiadki przez hub LOT-u w Warszawie oraz nowoczesna flota to tylko kilka z wielu atutów, dzięki którym LOT zamierza stać się jednym z głównych przewoźników latających na lotnisko w Stuttgarcie. Będzie to już piąte miasto obsługiwane przez polskiego przewoźnika w Niemczech, obok Frankfurtu, Monachium, Dusseldorfu i Hamburga. 

Nowe połączenie do Stuttgartu skierowane jest do szerokiej grupy klientów LOT-u, zarówno tych podróżujących w celach biznesowych, jak i turystycznych. 

„Stuttgart jest jednym z najważniejszych ośrodków biznesowych i naukowych w Niemczech. To tu swoje siedziby mają wielkie koncerny takie jak Bosch, Daimler AG czy Schwarz-Gruppe. Z drugiej strony nowe połączenie z pewnością docenią także osoby podróżujące do Stuttgartu i okolic na wakacje, do rodziny czy znajomych" – mówi Adrian Kubicki, Dyrektor Biura Komunikacji Korporacyjnej LOT. 

„Jest nam niezmiernie miło, że LOT dziś ogłosił nowe połączenie między Warszawą a Stuttgartem. Dla nas jest to niezwykle ważne ze względu na ruch biznesowy jak i turystyczny w obu kierunkach na tej trasie" – mówi Georg Fundel, Prezes Stuttgart Airport.

Od czerwca, rejsy między Warszawą a Stuttgartem będą wykonywane od poniedziałku do piątku dwa razy dziennie. W soboty, Embraery LOT-u zabiorą pasażerów porannym rejsem z Warszawy, natomiast w niedzielę samoloty LOT-u wystartują do Stuttgartu wieczorem.

WAW–STR LO 371 123456. 08:00 – 09:50
STR–WAW LO 372 123456. 10:30 – 12:25 

WAW–STR LO 373 12345.7 17:05 – 18:55
STR–WAW LO 374 12345.7 19:35 – 21:30

Tak przemyślany rozkład połączeń zapewnia pasażerom z wielu miast w Europie i Azji dogodną podróż do Stuttgartu z jedynie 1-2 godzinną przesiadką przez hub LOT-u na Lotnisku Chopina w Warszawie. W ten sposób LOT oferuje najatrakcyjniejsze połączenia między Stuttgartem a Wrocławiem, Krakowem, Kijowem, Charkowem, Wilnem, St. Petersburgiem, Astaną, Pekinem, Tokio czy Seulem.

„Naszym największym atutem jest bogata siatka połączeń oraz najwygodniejszy port przesiadkowy w tej części kontynentu. Jesteśmy naprawdę jednym z nielicznych przewoźników w Europie, który jest w stanie zaoferować, a co najważniejsze, wykonać połączenia transferowe z czasem przesiadki, który wynosii mniej godzinę" – mówi Adrian Kubicki.

Wszystkie połączenia LOT-u do Stuttgartu będą wykonywane przez nowoczesne Embraery w  konfiguracji 3 klas podróży. Polskie Linie Lotnicze LOT to jedyny przewoźnik w Europie, który na wszystkich połączeniach międzynarodowych oferuje klasę ekonomiczną, ekonomiczną premium oraz klasę biznes. 

Ogłoszenie połączenia między Warszawą a Stuttgartem to element strategii rentownego wzrostu, którą LOT realizuje od początku 2016 roku. Zgodnie z jej założeniami, LOT planuje stać się linią pierwszego wyboru nie tylko dla pasażerów podróżujących z Polski ale również innych krajów w regionie Europy Środkowo-Wschodniej. Nowe połączenie to kolejny krok wzmacniający pozycję LOT-u w tej części kontynentu. 

LOT planuje kontynuować intensywny rozwój siatki połączeń od 2017 roku. Od początku kwietnia 2017, polski przewoźnik uruchomi rejsy do nowych miast w USA – do Los Angeles i Newark rozszerzając w ten sposób ofertę podróży za Atlantyk. Wszystkie połączenia dalekiego zasięgu LOT wykonuje najnowocześniejszymi samolotami świata – Boeingami 787 Dreamliner. 

Bilety na nowe połączenie LOT-u do Stuttgartu dostępne będą od czwartku 9 marca we wszystkich kanałach sprzedaży, między innymi na stronie lot.com, w LOT Call Center, biurach LOT Travel i u agentów.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały w dniu 02.08.2016 r. umowę z firmą BBF sp. z o.o. z Poznania na dokończenie opracowania Studium Wykonalności w ramach projektu pn.:„Rewitalizacja i odbudowa częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry – Zawiercie". Obecnie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wybrały do dalszej realizacji wariant, w ramach którego planuje się m.in. elektryfikację całej linii Tarnowskie Góry - Zawiercie i przystosowanie jej do prędkości 140 km/h dla pociągów osobowych oraz 80 km/h dla pociągów towarowych. Zakończenie tych prac planujemy w II kwartale 2017 r. Ogłoszenie przetargu na  wykonanie dalszych prac projektowych planowane jest w II połowie 2017 roku. W IV kwartale  2019 roku planujemy ogłoszenie przetargu na roboty budowlane, natomiast  rozpoczęcie prac budowlanych planujemy w 2020 roku a  zakończenie wszystkich prac w 2021 roku. Obecnie trwa postępowanie dotyczące oceny oddziaływania planowanej inwestycji na środowisko. Procedura związana z uzyskaniem decyzji środowiskowej powinna zakończyć się w IV kwartale 2017 roku. Dojazd koleją do portu lotniczego w Pyrzowicach będzie możliwy zarówno od strony Tarnowskich Gór (z Katowic trasą przez Chorzów Batory, Bytom  i Tarnowskie Góry ), jak i od strony Zawiercia (z Katowic  przez Sosnowiec, Dąbrowę Górniczą, Łazy lub Zawiercie ). 

Jacek Karniewski

Zespół Prasowy

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Biuro Komunikacji i Promocji