MI nie zwróciło mi różnicy w cenach biletów po wycofaniu się czeskiego konkurenta z rynku

 Pytanie konkurencja na torach

Inbox

Adam <phooli

Thu, May 14, 6:43 AM

to media

Do MI

Przesylam opis zdarzenia pytajac o reakcje MI. Prosze tez o informacje czy MI zwroci za zwiekszone ceny biletow. Dojezdzam na treningi do Warszawy. Bez RegioJet zaplacilem wczoraj 90 PLN za 1 klase bo w 2 nie bylo miejsca na dzien przed odjazdem. Calosc mnie wyniesie ok. 130 pl z zielona Góra do Warszawa. 

Pozdrawiam 

Adam Fularz 

Gazeta Zielonogorska 

Dolina Zielona 24a Zielona Góra Poland 65-154 

"Doktor Beim uważa, że komunikowane przez RegioJet i wspomniane przez nas działania podmiotów z grupy PKP były ważne, jednak największą bolączką dla czeskiego przewoźnika była kwestia braku zaplecza utrzymaniowego. Przypomnijmy, że spółka złożyła najkorzystniejszą ofertę na zakup dawnej bazy PKP Cargo w Warszawie jeszcze w sierpniu 2025 roku. Do początku maja transakcji nie udało się jednak sfinalizować.

– Najboleśniejszą kwestią dla RegioJet było przeciąganie sprzedaży działki pod bazę na warszawskiej Pradze. PKP Cargo SA, giełdowa spółka będąca w procesie restrukturyzacji, wystawiła na sprzedaż działkę w Warszawie, idealną na zaplecze. RegioJet, według mediów, zaoferował najwyższą kwotę. Co więcej spełniającą oczekiwania sprzedającego – i… sprzedaż stanęła. RegioJet liczył, że ze względu na najwyższe standardy biznesowe, jakie obowiązują spółki giełdowe, oraz znaczące zadłużenie PKP Cargo, właścicielem działki stanie się bardzo szybko, jeszcze przed uruchomieniem grudniowych operacji na szerszą skalę, aby w kilka kolejnych miesięcy mógł zacząć tworzyć swe zaplecze. Sprzedaż działki nie została sfinalizowana do dziś, co oczywiście rodzi wiele pytań, zarówno w kontekście ewentualnych praktyk monopolistycznych spółek PKP, czy w kontekście jakości zarządzania PKP Cargo – czy przeciąganie finalizacji podpisanie umowy nie stanowi działania na szkodę spółki? – pyta naukowiec. Jak przypomina, podobna sytuacja ma aktualnie miejsce w województwie lubuskim, gdzie nowo powołana spółka samorządowa także próbuje pozyskać teren od PKP CargoTabor pod przyszłą bazę utrzymaniową. – Można postawić nawet pytanie, czy nieruchomości kolejowe nie staną się w głównej mierze blokadą procesu liberalizacji? – mówi Beim."- WG RYNEK-KOLJOWY.PL

media 

Thu, May 28, 3:13 PM

to me

Szanowny Panie Redaktorze,

bazowa cena biletów PKP Intercity pozostaje niezmienna od czterech lat. Spółka korzysta z dynamicznego systemu sprzedaży, więc koszt przejazdu zależy od terminu zakupu, godziny podróży oraz frekwencji w pociągu.

Z poważaniem

Anna Szumańska

Rzecznik prasowy

Biuro Komunikacji

22 630 11 22

ul. Chałubińskiego 4/6, 00-928 Warszawa

Adam <phooli

Fri, May 29, 10:48 AM

to media

Nadal ponawiam wniosek o zwrot różnicy ceny biletu- przecież to Państwa wina że konkurent się wycofał. Stosowano ceny drapieżne i uniemożliwiono zakup bazy taborowej.

Pozdrawiam

Adam

Posted by Adam Phoo on 01:15. Filed under . You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0