Dzień dobry,

Choć pierwszy samolot startuje z Wrocławia o godz. 5.40, Port Lotniczy Wrocław jest gotowy do działania znacznie wcześniej. Zobacz, jak wygląda pracowity poranek na lotnisku we Wrocławiu, które obsłużyło właśnie 2–milionowego pasażera w tym roku.

Więcej informacji w załączeniu. W razie pytań, jestem do dyspozycji.

BOGATA GALERIA ZDJĘĆ (fot. Port Lotniczy Wrocław) dostępna pod adresem: https://bit.ly/2MN4hUV

Aby pobrać całą galerię zdjęć, kliknij w ikonkę POBIERZ, która znajduje się na niebieskim pasku (prawy górny róg).  

 

Pozdrawiam serdecznie,

Aleksandra Palus

PR EXPERT

+48 509 065 355

apalus@prexpert.com.pl

Wrocław,  14 sierpnia 2018 r.

Informacja prasowa

Pełen pracy poranek wrocławskiego lotniska [DUŻO ZDJĘĆ]

 

Choć pierwszy samolot startuje o 5.40, Port Lotniczy Wrocław jest gotowy do działania znacznie wcześniej. Zobacz, jak wygląda pracowity poranek na lotnisku we Wrocławiu, które obsłużyło już 2–milionowego pasażera w tym roku.

 

Odprawy czas zacząć: jest staranne przeglądanie dokumentów i prześwietlanie bagaży. Załogi samolotów, które „nocują" we Wrocławiu, wraz z całą obsługą lotniska, zaczynają przygotowania do startu. Podróżni – w oczekiwaniu na wylot - mogą sięgnąć po kubek kawy w jednym z wielu lotniskowych barów. Te poranne migawki z lotniska uchwycił fotograf Maciej Lulko, który pojawił się na lotnisku o świcie. Jego „polowanie na odlotowe widoki" dało znakomite rezultaty, podobnie, jak doskonałe są ostatnie wyniki lotniska. 

 

Tylko w czerwcu z usług Portu Lotniczego Wrocław skorzystało ponad 352 tys. pasażerów, czyli o ponad 26 proc. więcej niż w tym samym okresie poprzedniego roku. W miniony weekend obsłużono tu już 2-milionowego pasażera od początku roku. Wszystko wskazuje więc na to, że – zgodnie z prognozami – lotnisko obsłuży w tym roku 3,4 mln pasażerów.

 

Na lotnisku trwa najgorętszy okres w roku. Zarówno linie niskokosztowe, jak i przewoźnicy sieciowi na trasach międzynarodowych w ostatnim miesiącu odnotowali niemal 30-procentowe wzrosty. – Na uwagę zasługują świetne wyniki przewoźników sieciowych, w tym zwłaszcza nowego połączenia do Paryża. Natomiast w ofercie tanich linii wielką popularnością cieszą się ciągle kierunki południowe. Zwłaszcza, że wybór atrakcyjnych połączeń jest coraz większy – mówi Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław.

 

Od początku czerwca zdecydowanie największym zainteresowaniem podróżnych cieszą się loty na słoneczne południe Europy. Numerem jeden jest Grecja, którą wybrało w tym czasie ponad 45 tysięcy osób. Drugie miejsce zajęła Hiszpania, gdzie w czerwcu i lipcu poleciało ponad 25 tysięcy podróżnych. Niewielu mniej, bo nieco ponad 21,6 tysiąca za cel letnich wojaży obrało Turcję. Natomiast loty do Włoch skusiły niemal 18 tysięcy pasażerów.

 

Bardzo dobre są też oceny dotyczące rozwoju wrocławskiego portu lotniczego. Właśnie znalazł się on w pierwszej dziesiątce europejskich lotnisk pod względem rozwoju sieci połączeń (obok takich potęg, jak Moskwa, Berlin i Paryż). W rankingu magazynu „Anker Report" Wrocław zajął doskonałe 7. miejsce. To zasługa poszerzenia oferty lotów o 21 nowych kierunków w ciągu ostatniego roku. W sumie jest ich teraz 85. – Ofertę przewoźników sieciowych wzbogaciliśmy o loty do Brukseli, Paryża CDG, Zurychu i Stuttgartu. Stale rozwijamy także siatkę połączeń niskokosztowych – tłumaczy prezes Dariusz Kuś. - Już 28 października ruszy nowe połączenie – do Charkowa na Ukrainie. Samoloty węgierskich linii Wizz Air będą tam startowały dwa razy w tygodniu: w środy i w niedziele – dodaje. Po Kijowie i Lwowie, Charków to trzecie bezpośrednie połączenie lotnicze na Ukrainę oferowane z wrocławskiego lotniska.

 

-
Od: Media CBA <media na serw. cba.gov.pl>
Data: poniedziałek, 13 sierpnia 2018
Temat: komunikat CBA



13.08.2018 Kontrolę w Komunikacyjnym Związku Komunalnym Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego

 

30 maja 2018 r. delegatura Centralnego Biura Antykorupcyjnego w Katowicach rozpoczęła kontrolę w Komunikacyjnym Związku Komunalnym Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego, podmiocie organizującym transport publiczny w aglomeracji śląskiej, pn. „Kontrola podejmowania i realizacji decyzji w przedmiocie udzielania przez Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego w Katowicach zamówień publicznych na „Kontrolę jakości usług autobusowego transportu publicznego oraz infrastruktury przystankowej" w latach 2014-2018 oraz zamówienia na „Dostawę, wdrożenie i utrzymanie systemu Śląska Karta Usług Publicznych".

 

W ramach kontroli zweryfikowane zostaną dwa zagadnienia: jedno dotyczące zlecanych na zewnątrz dodatkowych usług kontroli przewoźników, drugie: obejmujące wdrożenie i utrzymanie funkcjonalności projektu Śląskiej Karty Usług Publicznych.

 

Kontrola jest w toku.

 

Wydział Komunikacji Społecznej

              Gabinet Szefa

Centralne B. A.
 


--

"Koleje Mazowieckie - KM" sp. z o.o.
ul. Lubelska 26
03-802 Warszawa
www.mazowieckie.com.pl
Numer KRS: 0000222735, Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy,
XIII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego.
Kapitał zakładowy: 481 909 000,00 zł
NIP: 1132520369, REGON: 015876404.

P Czy musisz drukować tę wiadomość? Pomyśl o środowisku.

______________________

Wiadomość jest przeznaczona tylko dla jej adrasata/adresatów. Dostęp do tej wiadomości osób trzecich jest zabroniony. Jeżeli nie jest Pan/i adresatem tej wiadomości prosimy o poinformowanie nadawcy bez otwierania załączników.

This email and any files transmitted with it are confidential and intended solely for the use of the individual or entity to whom they are addressed. If you have received this email in error please notify the system manager. This message contains confidential information and is intended only for the individual named. If you are not the named addressee you should not disseminate, distribute or copy this e-mail. Please notify the sender immediately by e-mail if you have received this e-mail by mistake and delete this e-mail from your system. If you are not the intended recipient you are notified that disclosing, copying, distributing or taking any action in reliance on the contents of this information is strictly prohibited.

To troszkę jak z twórczości Sławomira Mrożka.  Pociąg miał przybyć na stację Poznań Główny dzisiaj w nocy o godzinie 1.16. Nastąpiła rzekomo jakaś awaria torów kolejowych i pociąg był opóźniony o około 150 minut na przyjeździe.  Podróżni cierpliwie czekali. Jedni byli poumawiani na podróż z Zielonej Góry nad ranem. Inni mieli bus z Rzepina o ósmej rano. Ja sam rano jechałem dalej z Zielonej Góry w Polskę.  Nigdzie nie było informacji czy pociąg w ogóle pojedzie.
Pociąg odjechał około dwóch i pół godziny po czasie. W naszym przedziale nasze miejsca były zajęte.  Zajęły je kobiety którym przydzielono miejsca w nieistniejących przedziałach wagonu 18-go. Istotnie- pokazały mi film wideo z ich wagonu. Numeracja miejsc w wagonie kończyła się na czterdzieści kilka i zaczynała na nowo od nru 70-tego. W efekcie kilkanaście osób nie miało miejsca siedzącego na całą noc podróży przez Polskę.  Zajęli więc nasze miejsca i nie chcieli ich zwolnić. Moi koledzy machnęli ręką. Stali w nocy na korytarzu.  Ja za to oglądałem film video jaki siedząca obok kobieta nagrała by pokazać swoją niedolę pasażera którego miejsc nie było w wagonie z powodu braku takich numerów siedzeń.  
Do miasta docelowego przybyłem zamiast o 3:30 to kwadrans przed 6 rano. W Internecie nie podano że pociąg był opóźniony- wówczas bylibyśmy przyszli na stację kolei dużo później.
Adam Fularz

--

Do: umtomaszow@tomaszow-lubelski.pl

Petycja

Do Szanowny Pan Burmistrz
Wojciech Żukowski, UM w Tomaszowie Lubelskim
oraz 
Radni Miejscy
  Andrzej Bednarz  Radny Rady Miasta
  Wiesław Jan Buczek  Wiceprzewodniczący Rady Miasta
  Mirosław Zbigniew Fus  Przewodniczący Rady Miasta, tel. Biura Rady Miasta (0-84) 664-29-49
  Leszek Marek Galant  Radny Rady Miasta
  Andrzej Janusz Gromek  Z-ca Przewodniczącego Komisji Oświaty, Kultury, Sportu i Zdrowia
  Sebastian Fabian Karpul  Radny Rady Miasta
  Romana Kłoczkowska  Przewodnicząca Komisji Rewizyjnej
  Ryszard Marian Koprowski  Wiceprzewodniczący Rady Miasta
  Ryszard Książek  Z-ca Przewodniczącej Komisji Rewizyjnej
  Zbigniew Krzysztof Kuczyński  Przewodniczący Komisji Budżetu i Finansów
  Jan Lisikiewicz  Radny Rady Miasta
  Tadeusz Machoś  Radny Rady Miasta
  Józef Mazur  Przewodniczący Komisji Rozwoju i Promocji Miasta
  Tomasz Nastałek  Radny Rady Miasta
  Beata Obara  Z-ca Przewodniczącego Komisji Rozwoju i Promocji Miasta
  Jacek Stanisław Pawłucki  Przewodniczący Komisji Oświaty, Kultury, Sportu i Zdrowia
  Monika Ewa Pikuła  Z-ca Przewodniczącego Komisji Budżetu i Finansów
  Zbigniew Jerzy Skawiński  Radny Rady Miasta
  Halina Stefanik  Z-ca Przewodniczącego Komisji Samorządu, Porządku Publicznego i Pomocy Społecznej
  Ryszard Szczepaniuk  Przewodniczący Komisji Samorządu, Porządku Publicznego i Pomocy Społecznej
  Daniel Tereszczuk  Radny Rady Miasta

Wnoszę petycję o wprowadzenie połączeń Warszawa- Siedlce- Łuków- Parczew- Lublin- Tomaszów Lubelski (Bełżec) z połączeniem autobusowym skoordynowanym z poc. z Warszawy.

Propozycja dla UM Tomaszów Lubelski

Czy możliwe jest odtworzenie bezpośrednich połączeń kolejowych Lublin- Tomaszów Lubelski?

Proponujemy odtworzenie bezpośrednich połączeń kolejowych Lublin- Tomaszów Lubelski.

Pierwszy krok- zmiana nazwy stacji Tomaszów Lubelski 
Początkowo przemianowana byłaby stacja kolejowa w Bełżcu. Początkowo odtworzenie bezpośrednich połączeń kolejowych Lublin- Tomaszów Lubelski polegałoby na zmianie nazwy stacji kolejowej Bełżec na  Tomaszów Lubelski  - Bełżec. Z czasem, odbudowane byłoby połączenie do śródmieścia miasta Tomaszów.

Proponowana do odbudowy stacja kolejowa Tomaszów (Tomaszów Centrum)
Odbudowana byłaby zlikwidowana wąskotorowa stacja kolejowa w mieście Tomaszów Lubelski, w województwie lubelskim, w Polsce.

Znajdowała się na południowo-wschodniej stronie skrzyżowania ulic Lwowskiej, Żwirki i Wigury oraz Żeromskiego. Przez teren stacji przechodziły linie Bełżec – Trawniki w latach 1915–1916 oraz Bełżec – Budy Dzierążeńskie w latach 1916–1923.

Poszukiwania internautów:

Zmobilizowany przez Jarka, przetrząsnąłem troszkę swoich szpargałów, rupieci i innych dupereli i znalazłem fotokopię starej mapy otrzymaną przed laty od mojego serdecznego Przyjaciela / mógłby wreszcie coś tu ciekawego napisać/. Właśnie zaopatrzony w tą mapkę przed laty kilkakrotnie poszukiwałem wszelakich śladów po kolejce. Jak wynika z mapy tor biegł wzdłuż szosy. Przemierzając okolice też się mocno zastanawiałem w jaki sposób parowozik osiągał te wzniesienia i następnie z jaką predkością zjeżdzał z nich?



W numerze 11 z 2002 r. pisma "Świat kolei" można znaleźć bardzo obszerny artykuł pt. "Wojskowa kolej polowa Bełżec - Trawniki", autorzy Carlheinz Becker, Helmut Pochadt. Zainteresowanym gorąco polecam.

    Pierwsze kroki
Początkowo stacja kolejowa Bełżec byłaby przemianowana na Bełżec- Tomaszów Lubelski. Dodane zostałyby nowe połączenia regionalne z Bełżca- Tomaszowa do Lublina z pominięciem stacji Zamość, skojarzone z autobusami z dworca na terenie Bełżca do centrum Tomaszowa. Pociągi byłyby skomunikowane z oczekującymi autobusami lub busami do Tomaszowa Lubelskiego.


Linia Intercity i połączenie do Tomaszowa
Możliwe jest wprowadzenie połączenia typu Intercity do Tomaszowa z czasem przejazdu z Warszawy w ok. 3 po remoncie linii, a teoretycznie - w warunkach obecnych: 4-5 godzin. Połączenie takie realizowane szybkimi autobusami szynowymi istniało przed II wojną światową a czas przejazdu całej trasy Warszawa- Lwów nieznacznie przekraczał 4 godziny. Obecnie podróż na trasie Lwów- Warszawa zajmuje od 10 do ponad 17 godzin (wycofano już jedyny pociąg bezpośredni).

Rozbudowa tej trasy ma dwa warianty: proponuje się modernizację linii z Rejowca przez Zawadę i Bełżec do Hrebennego (135 km) i uzyskanie na całej trasie prędkości 120 km/h (160 km/h w przypadku taboru z wychylnym pudłem) i czasu przejazdu tego odcinka ok. 50- 80 minut. Odcinek Rejowiec- Warszawa (229 km) możliwy jest do pokonania po jego modernizacji w czasie 100 minut dla taboru z wychylnym pudłem i 120 minut dla taboru klasycznego. Odcinek Lwów- Rawa Ruska (66 km) jest możliwy do pokonania w 30 minut po jego gruntownej modernizacji (i być może dodaniu trzeciej szyny dla taboru europejskiego). Czas przejazdu na całej trasie Lwów- Warszawa może wynieść w zależności od taboru od 3 do 4 godzin, a nie 10 godzin, jak obecnie.

Odbudowa torowiska do centrum Tomaszowa
Wówczas czas przejazdu na tej trasie będzie na tyle konkurencyjny, że możliwe będzie ponowne wprowadzenie połączenia kolejowego do Tomaszowa Lubelskiego. Istniejąca linia z Bełżca do Tomaszowa Lub. została rozebrana w początkach XX wieku. Koszt odbudowy ok. 10-km linii to ok. 50-80 mln PLN. Możliwe jest zbudowanie linii całkowicie w nowym przebiegu. Umożliwi to na dołączenie Tomaszowa do sieci kolei regionalnej i na zaoferowanie połączeń do Lublina z czasem przejazdu ok. 2 godzin.

Możliwa jest też wcześniej wspomniana budowa nowej linii do Tomaszowa  częściowo po śladzie wcześniejszej linii Bełżec- Tomaszów- Trawniki kosztem kilkunastu mln euro. Badamy, czy ten ślad po nasypie i torowisku starej linii jest zachowany.

Pierwsze kroki w szczegółach
Postulowane ulepszenie
Oszczędność czasowa w przejeździe
– rewitalizacja łącznicy w Rejowcu- wykonano
10 minut
– wytrasowanie połączeń z pominięciem przystanków pomiędzy Zagrodami a Świdnikiem
10 minut
wg http://lubelskakolej.net/wp/page/2/

Proponowany rozkład
Proponowany rozkład liczącej (122 oraz 54 km trasy, w sumie 178 km z użyciem dziś juz częściowo czynnego skrótu wokół Rejowca) możliwy po poprawie jakości torów:
Tomaszów Lubelski- Bełżec np. 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 21:00
Susiec
Zwierzyn
Zawada
Krasnystaw
Świdnik
Lublin Główny 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 23:00

Proponowane połączenie byłoby połączeniem przyspieszonym na całej trasie, pomijałoby mniejsze przystanki. Aby połączenie było możliwe, konieczne jest uruchomienie odbudowanegho niedawno ale jeszcze nieczynnego w ruchu planowym skrótu koło Rejowca, wówczas pociąg wjedzie na 122-km linię Rejowiec- Bełżec bez konieczności zmiany kierunku. Pojawiła się także propozycja wprowadzenia połączeń Warszawa- Siedlce- Łuków- Parczew- Lublin- Tomaszów Lubelski (Bełżec) z połączeniem autobusowym skoordynowanym z poc. z Warszawy do Tomaszowa- Bełżca do centrum Tomaszowa. 
>
__________________________________________________________________________

 

Merkuriusz  Polski

 

Agencja Prasowa. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.




<https://lh5.googleusercontent.com/YpJo9CK5YycQ40eKut82SQy0Tx1iOsbO0aZ40x5U67XdL1rfcDwab0xDkkaT2Fr31Cixe3ehW0ysCiXmSnYB5E33BG65JvkL8-berBEQ2zcV6PT7UeJQ1-VotYmnxnMWubA2UOg>

Adam Fularz, manager Radiotelewizji

Prezes Zarządu, WIECZORNA.PL SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A,   65-154 Zielona Góra

Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623
F +442035142037
E adam.fularz@wieczorna.pl
Dolina Zielona 24a, PL 65-154 Zielona Góra
KRS 0000416514, NIP 9731008676, REGON 081032764

AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661

TEKSTY

Każdego dnia Agencja Merkuriusz udostępnia kilka materiałów prasowych ze wszystkich regionów Polski. Dotyczą one najważniejszych wydarzeń w skali kraju, różnych dziedzin życia. Stanowi źródło informacji dla redakcji prasowych.

ZDJĘCIA

Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis fotograficzny. Korzystają z niego serwisy internetowe i redakcje prasowe.

WIDEO

Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis video. Korzystają z niego stacje telewizyjne.


--

Kolej Regionalna Skawa- Chabówka- Rabka Zdrój-Mszana Dolna- Limanowa. 
-- 
Petycja dot. połączenia Skawa- Chabówka- Rabka Zdrój-Mszana Dolna- Limanowa

do UM w Mszanie Dolnej

Wkrótce pociągi z - i do Zakopanego ominą Rabkę Zdrój, powstaje kolejowa obwodnica Chabówki. Stwarza to okazję na reaktywację zapomnianej linii kolei do Mszany w trakcji spalinowej w połączeniu z obsługą Rabki częstą ofert połączeń. Niestety, uważam że sama Rabka- Zdrój "nie wygeneruje potoku", zresztą można to sprawdzić w danych przewoźników kolejowych. Proponuję więc dalsze utrzymywanie oferty kolei do Rabki- Zdrój w połączeniu z reaktywacja połączeń autobusem szynowym w trakcji spalinowej na odcinku Skawa- Rabka Zdrój- Mszana Dolna, z ew. kursami do Limanowej.
Wzorem okolic Zakopanego i relacji Nowy Targ- Zakopane, domagam się podobnej oferty kolei na trasie ze stacji Skawa przez Chabówka- Rabka Zdrój-Mszana Dolna- do Limanowej. 
Cała linia od Skawy do Rabki Zdrój jest zelektryfikowana. Dalej, od Rabki do Limanowej, cała trasa jest w trakcji spalinowej. 

 Proponuję by UMWM pozyskał autobusy szynowe spalinowe. Obecnie, po latach pojawiły się na rynku mniej skomplikowane i tańsze pojazdy szynowe. Możliwe jest dziś wprowadzenie systemu spalinowej kolei podmiejskiej dużo mniejszym kosztem. Operatorem mógłby byc przewoźnik prywatny (np. ten z linii do Łupkowa) albo KMŁ, albo Polregio.
Nie wiemy nadal, jaka jest koncepcja kolejowej obsługi Rabki- Zdrój po zmianie przebiegu połączeń do Zakopanego. Obecnie planowana jest lub już budowana jest kolejowa obwodnica Chabówki.
W związku z tym prawodpodobnie wszystkie obecne połączenia ominą Rabkę- Zdrój. Skrót jest budowany właśnie w celu ominięcia Rabki- Zdr. Co się w tej sprawie proponuje? Czy ktoś ma jakiś plan na zatrzymanie kolei w relacji do Rabki? Co proponuj3?
Mam propozycję: aby składy pociągów do Zakopanego były dzielone na stacji Skawa (która ma obecnie dwa tory, z czego jeden nieuzywany) i aby jeden człon składu jechał do Rabki- Zdroju i tam kończył bieg (lub jechał do Zakopanego ale obslugując wszystkie stacje na trasie), a drugi jechał  jako przyspieszony do Zakopanego z dwoma- trzema postojami na tej trasie. Tylko łączenie/ dzielenie składów na stacji Skawa może spowodować że Rabka utrzyma połączenia kolejowe. 
Niestety, stacja Skawa obecnie ma tylko jeden czynny tor, drugi jest nieczynny. Zaś przewoźnik KMŁ (Koleje Małopolskie ) lub Polregio nie sprecyzował planów obsługi Rabki (jeśli mialby tą stację nadal obsługiwać).  Dzielenie składów na stacji Skawa tak aby utrzymać obsługę Rabki koleją- wymaga podjęcia odpowiednich przygotowań.
Czy UM w Mszanie może sprawić:
- aby 1) PKP PLK podniosły prędkość dla poc. pospiesznych i regio na odcinku od Krakowa do Rabki Zdroju i do Mszany, do prędkości konkurencyjnej z transportem drogowym? Cy UM może o to wnioskować do PKP PLK?
-aby 2) Koleje Małopolskie przedłużyły jedną ze swoich linii kolei aglomeracyjnej z Krakowa do Rabki- Zdrój jeśli czas przejazdu na tej trasie dla poc. przyspieszonego typu Sprinter spadłby do 1 godz. 25 minut?
-aby 3) wznowiono połączenia autobusem szynowym spalinowym w relacji Skawa- Rabka- Mszana Dln. albo Skawa- Rabka- Mszana Dln.- Limanowa(- Nowy Sącz)? Proponuję obsługę odcinka Skawa- Chabówka- Rabka Zdr.- Mszana Dolna co godzinę lub początkowo co dwie, umożliwiwając przesiadki na Kraków na stacji Skawa. Niniejszym piszę by wnioskować o to połączenie do UM w Mszanie Dolnej

Odpowiedź burmistrza Limanowej:
(...) Ale Pan albo nie zna stanu technicznego torowiska i wynikających z tego konsekwencji – czasu przejazdu pociągu  na trasie Limanowa – Nowy Sącz albo w ogóle nie stąpa Pan po ziemi.

Pana zapytanie uznałem za niepoważne, a na takie nie odpowiadam.

O temacie komunikacji pasażerskiej na trasie Limanowa – Nowy Sącz można mówić dopiero po modernizacji torowiska, gdy czas przejazdu będzie co najmniej porównywalny z czasem przejazdu samochodem.

Pozdrawiam

Władysław Bieda

 

--

__________________________________________________________________________

 

Merkuriusz  Polski

 

Agencja Prasowa. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.






Adam Fularz, manager Radiotelewizji

Prezes Zarządu, Wieczorna.pl SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A,   65-154 Zielona Góra

Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623
F +442035142037
E adam.fularz@wieczorna.pl
Dolina Zielona 24a, PL 65-154 Zielona Góra
KRS 0000416514, NIP 9731008676, REGON 081032764

AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661 
Informuję rozmówcę o przysługującym mu prawie do autoryzacji wypowiedzi udzielonych naszej agencji. Aby skorzystać z prawa, rozmówca niezwłocznie po udzieleniu wypowiedzi dla AP Merkuriusz Polski musi oznajmić że skorzysta z tego prawa. Czas na autoryzację wynosi 6 godzin od otrzymania przez rozmówcę zapisu jego słów.


TEKSTY

Każdego dnia Agencja Merkuriusz udostępnia kilka materiałów prasowych ze wszystkich regionów Polski. Dotyczą one najważniejszych wydarzeń w skali kraju, różnych dziedzin życia. Stanowi źródło informacji dla redakcji prasowych.

ZDJĘCIA

Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis fotograficzny. Korzystają z niego serwisy internetowe i redakcje prasowe.

WIDEO

Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis video. Korzystają z niego stacje telewizyjne.


--

__________________________________________________________________________

 

Merkuriusz  Polski

 

Agencja Prasowa. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.




<https://lh5.googleusercontent.com/YpJo9CK5YycQ40eKut82SQy0Tx1iOsbO0aZ40x5U67XdL1rfcDwab0xDkkaT2Fr31Cixe3ehW0ysCiXmSnYB5E33BG65JvkL8-berBEQ2zcV6PT7UeJQ1-VotYmnxnMWubA2UOg>

Adam Fularz, manager Radiotelewizji

Prezes Zarządu, Wieczorna.pl SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A,   65-154 Zielona Góra

Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623
F +442035142037
E adam.fularz@wieczorna.pl
Dolina Zielona 24a, PL 65-154 Zielona Góra
KRS 0000416514, NIP 9731008676, REGON 081032764

AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661 
Informuję rozmówcę o przysługującym mu prawie do autoryzacji wypowiedzi udzielonych naszej agencji. Aby skorzystać z prawa, rozmówca niezwłocznie po udzieleniu wypowiedzi dla AP Merkuriusz Polski musi oznajmić że skorzysta z tego prawa. Czas na autoryzację wynosi 6 godzin od otrzymania przez rozmówcę zapisu jego słów.


TEKSTY

Każdego dnia Agencja Merkuriusz udostępnia kilka materiałów prasowych ze wszystkich regionów Polski. Dotyczą one najważniejszych wydarzeń w skali kraju, różnych dziedzin życia. Stanowi źródło informacji dla redakcji prasowych.

ZDJĘCIA

Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis fotograficzny. Korzystają z niego serwisy internetowe i redakcje prasowe.

WIDEO

Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis video. Korzystają z niego stacje telewizyjne.


--