Transport.org.pl

Data: środa, 22 sierpnia 2018
Temat: Petycja w sprawie kolei z Gorzowa do Zielonej Góry do Radnych Sejmiku woj. Lubuskiego
Do: kancelaria sejmiku,  Radni Sejmiku


P e t y c j a
Do Państwa Radnych Sejmiku

Zwracam się z petycją o:
- uzupełnienie połączenia między dwoma największymi miastami województwa o relacje dwoma innymi trasami niż przez Zbąszynek. Poniżej przedstawiam dwie relacje o których uruchomienie wnoszę. Z czasem czas przejazdu tymi oboma trasami winien spaść do 2 godzin lub 2 godzin 30 minut co jest technicznie możliwe.

Wnoszę o:
- uruchomienie połączenia kolejowego trasą z Gorzowa p. Międzyrzecz- Wędrzyn- Sulęcin- Ośno Lubuskie- Rzepin- zmiana kierunku- Zielona Góra. Połączenie to byłoby przyspieszone na całym odcinku i obsługiwałoby tylko wybrane stacje i przystanki.

-uruchomienie połączenia kolejowego finansowanego przez UMWL w relacji Gorzów Wielkopolski-Międzyrzecz- Gościkowo/ Paradyż- Łagów Lubuski- Toporów- Torzym- Rzepin- zmiana kierunku- Zielona Góra. Także to połączenie byłoby przyspieszone na całym odcinku.

- połączenie wykorzystaloby nieczynną obecnie linię kolei od Toporowa do m. Łagów do Gościkowa-Paradyża i dalej do Nietoperka oraz Kaławy odkąd tory są już wyremontowane. Odcinek odn Nietoperka do Łagowa jest obecnie nieużywany ale ma podkłady strunobetonowe i jego przywrócenie do ruchu jest możliwe. Nie sa to podklady drewniane w związku z czym przywrócenie ruchu na tej trasie jest technicznie nieskomplikowane.  

Wnoszę o zamówienie usług przewozów regionalnych tymi trasami co najmniej raz do dwa razy dziennie w okresie nauki szkolnej oraz dwa do trzy razy na dzień w sezonie letnim.  

-wnoszę o wyznaczenie nowej lokalizacji przystanku kolei w Gościkowie. Dogodne miejsce to na zachód przy moście nad drogą /szosą celem organizacji węzła przesiadkowego w tym miejscu w okresie późniejszym.

- wnoszę o zamówienie obu usług nawet bez wpisania tych tras do Planu Transportowego jako że nie jest to prawnie wymagane i konieczne.  Inne regiony wznawiają ruch na trasach kolei które nie są ujęte w takich planach.  Państwa urzędnicy zaś twierdzą że to nie jest możliwe co jest stwierdzeniem nieprawdziwym.

Wnoszę o trzecią relację Gorzow- Zielona Gora poprzez Kostrzyn nad Odrą wykorzystując połączenie obu linii kolejowych co wymaga zmiany kierunku.

Pozdrawiam

--

__________________________________________________________________________

 

Merkuriusz  Polski

 

Agencja Prasowa. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.




<https://lh5.googleusercontent.com/YpJo9CK5YycQ40eKut82SQy0Tx1iOsbO0aZ40x5U67XdL1rfcDwab0xDkkaT2Fr31Cixe3ehW0ysCiXmSnYB5E33BG65JvkL8-berBEQ2zcV6PT7UeJQ1-VotYmnxnMWubA2UOg>

Adam Fularz, manager Radiotelewizji

Prezes Zarządu, Wieczorna.pl SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A,   65-154 Zielona Góra

Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623
F +442035142037
E adam.fularz@wieczorna.pl
Dolina Zielona 24a, PL 65-154 Zielona Góra
KRS 0000416514, NIP 9731008676, REGON 081032764

AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661 
Informuję rozmówcę o przysługującym mu prawie do autoryzacji wypowiedzi udzielonych naszej agencji. Aby skorzystać z prawa, rozmówca niezwłocznie po udzieleniu wypowiedzi dla AP Merkuriusz Polski musi oznajmić że skorzysta z tego prawa. Czas na autoryzację wynosi 6 godzin od otrzymania przez rozmówcę zapisu jego słów.


TEKSTY

Każdego dnia Agencja Merkuriusz udostępnia kilka materiałów prasowych ze wszystkich regionów Polski. Dotyczą one najważniejszych wydarzeń w skali kraju, różnych dziedzin życia. Stanowi źródło informacji dla redakcji prasowych.

ZDJĘCIA

Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis fotograficzny. Korzystają z niego serwisy internetowe i redakcje prasowe.

WIDEO

Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis video. Korzystają z niego stacje telewizyjne.



--

Petycja
Do Państwa Radnych Sejmiku

Zwracam się z petycją o:
-uruchomienie połączenia kolejowego finansowanego przez UMWL w relacji Gorzów Wielkopolski-Międzyrzecz- Frankfurt nad Odrą.
- połączenie wykorzystaloby nieczynną obecnie linię kolei od m. Łagów do Gościkowa-Paradyża i do Nietoperka oraz Kaławy. Odcinek ten ma podkłady strunobetonowe i jego przywrócenie do ruchu jest możliwe. Wnoszę o zamówienie usług przewozów regionalnych tą trasą co najmniej raz dziennie w sezonie letnim.  
-wnoszę o wyznaczenie nowego przystanku kolei w Gościkowie na moście nad drogą /szosą celem łatwiejszego dostępu do klasztoru Paradyż.
- wnoszę o zamówienie usługi nawet bez wpisania trasy do Planu Transportowego jako że nie jest to prawnie wymagane i konieczne.  Inne regiony wznawiają ruch na trasach kolei które nie są ujęte w takich planach.  
Pozdrawiam

--

     

 

W imieniu
Portu Lotniczego Wrocław oraz Baltona S.A.
zapraszamy na

BALTONA DUTY FREE GRAND OPENING

 

Świętuj z nami pojawienie się we Wrocławiu nowego operatora strefy wolnocłowej oraz oficjalne uruchomienie aż 6 sklepów!

 

W spotkaniu udział wezmą:

• Piotr Kazimierski, Prezes Zarządu Baltona S.A., operatora, który od ponad 70 lat działa na najważniejszych europejskich rynkach.
• Nick Tylor, Dyrektor The Design Solution – pracowni, która zaprojektowała wygląd wrocławskiej strefy wolnocłowej, inspirując się lokalną historią, tradycją i architekturą.
• Dariusz Kuś, Prezes Zarządu Portu Lotniczego Wrocław S.A.
• Jarosław Wróblewski, Wiceprezes Zarządu Portu Lotniczego Wrocław S.A.
• Jarosław Sztucki, Dyrektor ds. sprzedaży i marketingu Portu Lotniczego Wrocław S.A. 

 

Data: 30 sierpnia (czwartek), godz. 18.00.

Miejsce: taras widokowy – przemówienia, część nieoficjalna oraz hala odlotów – uroczyste przecięcie wstęgi.

 

Ważne: z uwagi na konieczność przejścia przez kontrolę bezpieczeństwa (część spotkania odbędzie się w hali odlotów), prosimy o przekazanie danych (imię, nazwisko, nr PESEL lub nr dowodu osobistego) w celu wystawienia przepustki. Na spotkanie należy zabrać dokument tożsamości.

Uwaga: samochód można zostawić na parkingu A, B, C lub VIP. Po spotkaniu przekażemy bilety wyjazdowe.

 

Dziennikarze zainteresowani indywidualnymi wywiadami z zaproszonymi gośćmi proszeni są o wcześniejsze zgłoszenie takiej potrzeby.

Potwierdzenie udziału: Aleksandra Palus, 509 065 355, apalus@prexpert.com.pl

Proszę o potwierdzenie udziału do 28 sierpnia 2018 roku (do końca dnia).

 

 

"Koleje Mazowieckie - KM" sp. z o.o.
ul. Lubelska 26
03-802 Warszawa
www.mazowieckie.com.pl
Numer KRS: 0000222735, Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy,
XIII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego.
Kapitał zakładowy: 481 909 000,00 zł
NIP: 1132520369, REGON: 015876404.

P Czy musisz drukować tę wiadomość? Pomyśl o środowisku.

______________________

Wiadomość jest przeznaczona tylko dla jej adrasata/adresatów. Dostęp do tej wiadomości osób trzecich jest zabroniony. Jeżeli nie jest Pan/i adresatem tej wiadomości prosimy o poinformowanie nadawcy bez otwierania załączników.

This email and any files transmitted with it are confidential and intended solely for the use of the individual or entity to whom they are addressed. If you have received this email in error please notify the system manager. This message contains confidential information and is intended only for the individual named. If you are not the named addressee you should not disseminate, distribute or copy this e-mail. Please notify the sender immediately by e-mail if you have received this e-mail by mistake and delete this e-mail from your system. If you are not the intended recipient you are notified that disclosing, copying, distributing or taking any action in reliance on the contents of this information is strictly prohibited.

Petycja
Do Szanownej Pani/ Szanownego Pana
Burmistrz miasta i gminy Międzyzdroje

Wzywam do przedstawienia informacji- kto odpowiada za organizację ruchu drogowego na terenie miasta i gminy.  Dostrzeglem szereg kardynalnych zaniedbań.  Sam byłem świadkiem dwóch sytuacji bliskich zranieniu osób na ul. Gryfa Pomorskiego na odcinku od ronda na zachód mimo że przechodziłem tam raptem kilkanaście razy.  Na pobliskim rondzie nie działała dzisiaj większość latarni. Organizacja ruchu na ulicach miasta była całkowicie błędna i w mojej ocenie generuje ona wypadki. Brak jest wyniesionych tarcz skrzyżowań czy progów spowalniajacych. Na ulicy Polnej gdzie mieszkalem, co najmniej dwa razy widziałem wyscigi scigaczy. Dzisiaj ktoś tam jechał na jednym kole. Ulicę tą przebudowano w sposób który generuje wypadki. Ulica ta nadaje się do przebudowy pod kątem brd.

Czy osoba organizująca ruch drogowy na terenie miasta i gminy posiada kwalifikacje w tym zakresie?  Proszę bardzo o ich opisanie. Proszę o przesłanie listy/ wykazu wypadków drogowych i kolizji na terenie miasta i gminy.  Proszę o przesłanie dokumentacj podjęcia działań w zakresie brd. Proszę o przesłanie tych dokumentów w terminie niezwłocznym.

Przypominam o odpowiedzialności karnej władz miasta i gminy za spowodowane wypadki drogowe. W mojej ocenie Państwo te wypadki powodują i ponoszą winę.  W mojej ocenie powinni być Państwo osądzeni. To co zaobserwowalem np. na ul. Bohaterów Warszawy- czyli kompletnie błędna organizacja ruchu- na tyle absurdalna że w ogóle nie jest ona przestrzegana przez - jak dzisiaj zaobserwowalem- większość użytkowników drogi- w normalnym państwie prawa skończyć się powinno wyrokiem skazującym dla osób winnych takiej a nie innej organizacji ruchu. Wzywam do przedstawienia informacji czy w sprawie błędów organizacji ruchu poinformował/a Pan/Pani organy ścigania tak aby osoba winna błędów w organizacji ruchu została skazana.

W związku z powyższymi błędami wzywam Panią/ Pana do ustąpienia ze stanowiska i zakończenia kariery politycznej w trybie natychmiastowym lub pierwszym możliwym. To co zaobserwowalem jest także efektem braku kontroli z Pani/ Pana strony. Ponosi Pani/Pan współwinę za zaistniałe wypadki drogowe, za śmierci osób i za ich rany. Wzywam tą petycją Panią/ Pana do zaniechania dalszej działalności w polityce tego miasta i tej gminy.

Z szacunkiem
Adam Fularz, ekonomista
Ul. Dolina Zielona 24a
65-154 Zielona Góra

--

Redakcja otrzymała:
Od: media <media na serwerze mi.gov.pl>
Data: czwartek, 16 sierpnia 2018
Temat: kolejne pytanie o likwidację peronow kolejowych
Do: Adam Fularz


Szanowny Panie Redaktorze,

 

na etapie opracowywania Studium Wykonalności dla projektu „Prace na linii kolejowej nr 146 Wyczerpy – Chorzew Siemkowice", wykonawca wystąpił do organizatorów przewozów właściwych dla tej linii, tj. do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego i Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego o określenie planowanych przewozów na tej linii oraz związanego z tym zapotrzebowania na przebudowę istniejących peronów. Urzędy Marszałkowskie w odpowiedzi nie zadeklarowały zamawiania przewozów i nie wskazały na  konieczność odbudowy peronów podczas realizacji projektu. Ze względu na te deklaracje oraz  nieuwzględnienie linii kolejowej nr 146 w Planach Transportowych obu województw (łódzkiego i śląskiego), nie było podstaw do realizacji prac w zakresie infrastruktury służącej do obsługi podróżnych. Spółka PLK będzie gotowa podjąć działania w przypadku realnego zainteresowania uruchomieniem trwałych połączeń pasażerskich na linii kolejowej nr 146. Ruch pociągów pasażerskich odbywał się na tej linii do końca 2012 r. Zabezpieczone zostało miejsce do ewentualnej budowy peronów w przyszłości.

 

Obecnie trwają przygotowania do ogłoszenia przetargu na wybór wykonawcy prac projektowych przebudowy linii nr 131, w tym stacji Dąbie nad Nerem. Projekty realizacyjne  na odcinku Zduńska Wola Karsznice – Tczew linii 131 znajdują się wśród zadań analizowanych pod kątem realizacji w przyszłej perspektywie.

 

Z poważaniem

Szymon Huptyś

Rzecznik prasowy

Ministerstwo Infrastruktury

(...)

 

 

From: Adam Fularz [mailto:adam.fularz na serw. wieczorna.pl]
Sent: Wednesday, August 01, 2018 9:50 AM
To: media
Subject: kolejne pytanie o likwidację peronow kolejowych

 

Do MI

Czy MI samo uzgadniało tą decyzję z PKP PLK- w odpowiedzi podano że wykonano jakies uzgodnienia? Bo samorząd woj. śląskiego pytany o likwidację- przesłał opinię negatywną, to samo- rada miasta Częstochowy. 

Na jakiej podstawie prawnej PKP PLK dokonuje likwidacji peronów kolei pasażerskiej, przy sprzeciwie jednostek samorządu?

Co z peronem w mieście Dąbie nad Nerem? Czy będzie zlikwidowany? Wczoraj jeszcze był.

Czy to prawda że samorzady które będą chciały odzyskać perony, będą musiały płacić po 6 mln PLN?

Pozdrawiam,

 

 

W dniu 30 lipca 2018 12:49 użytkownik media <media na serw. mi.gov.pl> napisał:

Szanowny Panie Redaktorze,

 

na odcinku Chorzew Siemkowice – Zduńska Wola Karsznice  planowana jest rozbiórka istniejących i budowa nowych peronów (z wyłączeniem stacji Zduńska Wola Karsznice). Na odcinku Herby Nowe – Chorzew Siemkowice ze względu na zły stan techniczny peronów zaplanowano ich rozbiórkę i zabezpieczenie terenu pod nowe przystanki, których lokalizacje zostały uzgodnione z samorządami. Umożliwi to ewentualne odbudowanie przystanków osobowych i stacji w przyszłości, jeśli samorządy lokalne (Urzędy Marszałkowskie) zdecydują się na wznowienie ruchu pasażerskiego na tym odcinku.

 

Na trasie Wyczerpy – Chorzew Siemkowice (nr 146) w ramach inwestycji stare perony zostały zlikwidowane zgodnie z uzgodnieniami i ze względu na brak zainteresowania prowadzeniem przewozów na linii. Zabezpieczone zostało miejsce do ewentualnej budowy peronów w przyszłości.

 

Wydział prasowy

Ministerstwo Infrastruktury



 

 

From: Adam Fularz [mailto:adam.fularz na serw. wieczorna.pl]
Sent: Monday, July 16, 2018 10:34 AM
To: media <media na serw. mi.gov.pl>
Subject: pytanie o likwidację peronow kolejowych

 

Czy MI  za pośrednictwem PKP PLK już dokonało fizycznej likwidacji peronow pasazerskich na odcinku z Herby Stare do Inowrocław p. Chorzew Siemkowice i z tej stacji do Częstochowy? Czy jakieś perony ocaleją?
Pozdrawiam

--

__________________________________________________________________________

 

Merkuriusz  Polski

 

Agencja Prasowa. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.

 



Adam Fularz, manager Radiotelewizji

Prezes Zarządu, Wieczorna.pl SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A,   65-154 Zielona Góra

Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623

F +442035142037
E adam.fularz@wieczorna.pl

Dolina Zielona 24a, PL 65-154 Zielona Góra
KRS 0000416514, NIP 9731008676, REGON 081032764




--

Dzień dobry,

Choć pierwszy samolot startuje z Wrocławia o godz. 5.40, Port Lotniczy Wrocław jest gotowy do działania znacznie wcześniej. Zobacz, jak wygląda pracowity poranek na lotnisku we Wrocławiu, które obsłużyło właśnie 2–milionowego pasażera w tym roku.

Więcej informacji w załączeniu. W razie pytań, jestem do dyspozycji.

BOGATA GALERIA ZDJĘĆ (fot. Port Lotniczy Wrocław) dostępna pod adresem: https://bit.ly/2MN4hUV

Aby pobrać całą galerię zdjęć, kliknij w ikonkę POBIERZ, która znajduje się na niebieskim pasku (prawy górny róg).  

 

Pozdrawiam serdecznie,

Aleksandra Palus

PR EXPERT

+48 509 065 355

apalus@prexpert.com.pl

Wrocław,  14 sierpnia 2018 r.

Informacja prasowa

Pełen pracy poranek wrocławskiego lotniska [DUŻO ZDJĘĆ]

 

Choć pierwszy samolot startuje o 5.40, Port Lotniczy Wrocław jest gotowy do działania znacznie wcześniej. Zobacz, jak wygląda pracowity poranek na lotnisku we Wrocławiu, które obsłużyło już 2–milionowego pasażera w tym roku.

 

Odprawy czas zacząć: jest staranne przeglądanie dokumentów i prześwietlanie bagaży. Załogi samolotów, które „nocują" we Wrocławiu, wraz z całą obsługą lotniska, zaczynają przygotowania do startu. Podróżni – w oczekiwaniu na wylot - mogą sięgnąć po kubek kawy w jednym z wielu lotniskowych barów. Te poranne migawki z lotniska uchwycił fotograf Maciej Lulko, który pojawił się na lotnisku o świcie. Jego „polowanie na odlotowe widoki" dało znakomite rezultaty, podobnie, jak doskonałe są ostatnie wyniki lotniska. 

 

Tylko w czerwcu z usług Portu Lotniczego Wrocław skorzystało ponad 352 tys. pasażerów, czyli o ponad 26 proc. więcej niż w tym samym okresie poprzedniego roku. W miniony weekend obsłużono tu już 2-milionowego pasażera od początku roku. Wszystko wskazuje więc na to, że – zgodnie z prognozami – lotnisko obsłuży w tym roku 3,4 mln pasażerów.

 

Na lotnisku trwa najgorętszy okres w roku. Zarówno linie niskokosztowe, jak i przewoźnicy sieciowi na trasach międzynarodowych w ostatnim miesiącu odnotowali niemal 30-procentowe wzrosty. – Na uwagę zasługują świetne wyniki przewoźników sieciowych, w tym zwłaszcza nowego połączenia do Paryża. Natomiast w ofercie tanich linii wielką popularnością cieszą się ciągle kierunki południowe. Zwłaszcza, że wybór atrakcyjnych połączeń jest coraz większy – mówi Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław.

 

Od początku czerwca zdecydowanie największym zainteresowaniem podróżnych cieszą się loty na słoneczne południe Europy. Numerem jeden jest Grecja, którą wybrało w tym czasie ponad 45 tysięcy osób. Drugie miejsce zajęła Hiszpania, gdzie w czerwcu i lipcu poleciało ponad 25 tysięcy podróżnych. Niewielu mniej, bo nieco ponad 21,6 tysiąca za cel letnich wojaży obrało Turcję. Natomiast loty do Włoch skusiły niemal 18 tysięcy pasażerów.

 

Bardzo dobre są też oceny dotyczące rozwoju wrocławskiego portu lotniczego. Właśnie znalazł się on w pierwszej dziesiątce europejskich lotnisk pod względem rozwoju sieci połączeń (obok takich potęg, jak Moskwa, Berlin i Paryż). W rankingu magazynu „Anker Report" Wrocław zajął doskonałe 7. miejsce. To zasługa poszerzenia oferty lotów o 21 nowych kierunków w ciągu ostatniego roku. W sumie jest ich teraz 85. – Ofertę przewoźników sieciowych wzbogaciliśmy o loty do Brukseli, Paryża CDG, Zurychu i Stuttgartu. Stale rozwijamy także siatkę połączeń niskokosztowych – tłumaczy prezes Dariusz Kuś. - Już 28 października ruszy nowe połączenie – do Charkowa na Ukrainie. Samoloty węgierskich linii Wizz Air będą tam startowały dwa razy w tygodniu: w środy i w niedziele – dodaje. Po Kijowie i Lwowie, Charków to trzecie bezpośrednie połączenie lotnicze na Ukrainę oferowane z wrocławskiego lotniska.

 

-
Od: Media CBA <media na serw. cba.gov.pl>
Data: poniedziałek, 13 sierpnia 2018
Temat: komunikat CBA



13.08.2018 Kontrolę w Komunikacyjnym Związku Komunalnym Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego

 

30 maja 2018 r. delegatura Centralnego Biura Antykorupcyjnego w Katowicach rozpoczęła kontrolę w Komunikacyjnym Związku Komunalnym Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego, podmiocie organizującym transport publiczny w aglomeracji śląskiej, pn. „Kontrola podejmowania i realizacji decyzji w przedmiocie udzielania przez Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego w Katowicach zamówień publicznych na „Kontrolę jakości usług autobusowego transportu publicznego oraz infrastruktury przystankowej" w latach 2014-2018 oraz zamówienia na „Dostawę, wdrożenie i utrzymanie systemu Śląska Karta Usług Publicznych".

 

W ramach kontroli zweryfikowane zostaną dwa zagadnienia: jedno dotyczące zlecanych na zewnątrz dodatkowych usług kontroli przewoźników, drugie: obejmujące wdrożenie i utrzymanie funkcjonalności projektu Śląskiej Karty Usług Publicznych.

 

Kontrola jest w toku.

 

Wydział Komunikacji Społecznej

              Gabinet Szefa

Centralne B. A.
 


--

"Koleje Mazowieckie - KM" sp. z o.o.
ul. Lubelska 26
03-802 Warszawa
www.mazowieckie.com.pl
Numer KRS: 0000222735, Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy,
XIII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego.
Kapitał zakładowy: 481 909 000,00 zł
NIP: 1132520369, REGON: 015876404.

P Czy musisz drukować tę wiadomość? Pomyśl o środowisku.

______________________

Wiadomość jest przeznaczona tylko dla jej adrasata/adresatów. Dostęp do tej wiadomości osób trzecich jest zabroniony. Jeżeli nie jest Pan/i adresatem tej wiadomości prosimy o poinformowanie nadawcy bez otwierania załączników.

This email and any files transmitted with it are confidential and intended solely for the use of the individual or entity to whom they are addressed. If you have received this email in error please notify the system manager. This message contains confidential information and is intended only for the individual named. If you are not the named addressee you should not disseminate, distribute or copy this e-mail. Please notify the sender immediately by e-mail if you have received this e-mail by mistake and delete this e-mail from your system. If you are not the intended recipient you are notified that disclosing, copying, distributing or taking any action in reliance on the contents of this information is strictly prohibited.

To troszkę jak z twórczości Sławomira Mrożka.  Pociąg miał przybyć na stację Poznań Główny dzisiaj w nocy o godzinie 1.16. Nastąpiła rzekomo jakaś awaria torów kolejowych i pociąg był opóźniony o około 150 minut na przyjeździe.  Podróżni cierpliwie czekali. Jedni byli poumawiani na podróż z Zielonej Góry nad ranem. Inni mieli bus z Rzepina o ósmej rano. Ja sam rano jechałem dalej z Zielonej Góry w Polskę.  Nigdzie nie było informacji czy pociąg w ogóle pojedzie.
Pociąg odjechał około dwóch i pół godziny po czasie. W naszym przedziale nasze miejsca były zajęte.  Zajęły je kobiety którym przydzielono miejsca w nieistniejących przedziałach wagonu 18-go. Istotnie- pokazały mi film wideo z ich wagonu. Numeracja miejsc w wagonie kończyła się na czterdzieści kilka i zaczynała na nowo od nru 70-tego. W efekcie kilkanaście osób nie miało miejsca siedzącego na całą noc podróży przez Polskę.  Zajęli więc nasze miejsca i nie chcieli ich zwolnić. Moi koledzy machnęli ręką. Stali w nocy na korytarzu.  Ja za to oglądałem film video jaki siedząca obok kobieta nagrała by pokazać swoją niedolę pasażera którego miejsc nie było w wagonie z powodu braku takich numerów siedzeń.  
Do miasta docelowego przybyłem zamiast o 3:30 to kwadrans przed 6 rano. W Internecie nie podano że pociąg był opóźniony- wówczas bylibyśmy przyszli na stację kolei dużo później.
Adam Fularz

--