Nie będzie przesiadek na stacji kolejowej Sandomierz
Pytanie:W tym roku do Sandomierza będą docierały aż dwa weekendowe pociągi: cieszący się dużym zainteresowaniem skład z Kielc oraz zupełnie nowy kurs z Rzeszowa- informuje Polregio.Czy składy z...
Instytut Ekonomiczny publikuje różne propozycje na temat infrastruktury i ekonomiki transportu.
Opisujemy dla "Gazety Lubelskiej" stan pasażerskiej sieci kolejowej w woj. lubelskim. Znaczna część linii na terenie ...
- czy na dworcu w Chełmie w woj. lubelskim znajduje się peron szerokotorowy? Czy jeśli go brak, to czy jest możliwość jego budowy? O...
Opisujemy dla "Gazety Lubelskiej" stan pasażerskiej sieci kolejowej w woj. lubelskim. Znaczna część linii na terenie...
Nasze pytania: - czy władze miasta podjęły jakieś starania na rzecz wznowienia połączeń kolejowych regionalnych z Zamościa do Hrubiesz...
Po rozmowie z rzecznikiem miasta Lublin przesyłam apel do władz Lublina i do władz województwa, o renesans transportu kolejowego...
Województwo lubelskie, z rocznym dochodem na mieszkańca w wysokości 5,5 tys. euro (2007 r.) jest wg danych Eurostatu z roku 2006 epicentru...
Petycja do posłów okręgu toruńskiego o uruchomienie lotów pasażerskich na trasie Kraków- Toruń Ardanowski Jan Krzysztof, PiS Borowi...
04 Oct 2018 | Komentarze comments | Read moreOd lat przekonujemy władze Mielca do inwestycji w lokalne lotnisko. W Polsce w dziedzinie lotnisk panuje masa mitów, powielanych p...
19 Apr 2017 | Komentarze comments | Read moreW Olsztynie powstaje kolej miejska. W planach jest budowa przystanków przy istniejących liniach kolejowych, zwłaszcza wzdłuż linii kole...
18 Apr 2017 | Komentarze comments| Read more- Jak ZTM tłumaczy rekodrowo niskie wskaźniki wykorzystania kolei miejskiej w Warszawie?- dlaczego przewozy SKM są tak mało popularne?...
09 Apr 2017 | Komentarze comments| Read moreCzęść Wrocławian opowieść o tym że przed wojną we Wrocławiu już funkcjonowała kolejowa komunikacja miejska, traktuje jak miejską lege...
09 Apr 2017 | Komentarze comments| Read more- czy PKP PLK potwierdza że wycofało się z projektu dot. budowy nowych przystanków Jeleniogórskiej Kolei Aglomeracyjnej który opracowało ...
03 Mar 2016 | Komentarze comments| Read moreSzanowny Panie Redaktorze, temat Ostatniego Pokolenia jest poza kompetencjami Kancelarii Prezesa Rady Ministrów. Z wyrazami szacu...
12 Dec 2024 | Komentarze comments| Read moreDlaczego likwidacja śródmiejskiego odcinka sieci kolejowej może wygenerować do 300 mln strat? Adam Fularz, Instytut Ekonomiczny Ziel...
19 Apr 2017 | Komentarze comments| Read morePort lotniczy Radom ponad rok temu pozyskał kolejnego przewoźnika, linie Sprintair, oferujące z tego portu lotniczego połączenia do G...
09 Apr 2017 | Komentarze comments| Read moreFot. Zdjęcia likwidowanego lotniska w Legnicy W Polsce zlikwidowano większość portów lotniczych. Powtarzanym w mediach tabloidowych ...
09 Apr 2017 | Komentarze comments| Read moreW polskich miastach nie ma dróg rowerowych, mimo że przy odrobinie dobrej woli możnaby je wyznaczyć choćby na chodnikach. Wzdłuż polsk...
20 Sep 2012 | Komentarze comments| Read moreCo z połączeniem kolejowym z Cottbus przez Gubin do Ziel. Góry?
Czy w Kołobrzegu autobusy szynowe mogłyby kursować w relacji na plażę? Fotorelacja.
Jak PR ocenia efekty działalnoiści lobby likwidatorów linii kolejowych?
Wg naszych obliczeń PKP zlikwidują wszystkie linie kolejowe w Polsce do roku 2075.
Train connections Poland- Eastern Europe/ Połączenia kolei do Europy Wschodniej
Schemat połączenia:WprowadzeniePort lotniczy w Babimoście koło Zielonej Góry, podobnie jak wiele innych portów lotniczych na świecie, stoi ...
31 Mar 2024 | Read moreTransport publiczny ma to do siebie, iż musi zostać zorganizowany i nie zorganizuje się sam z siebie. W krajach cywilizacji Zachodu normal...
28 Feb 2016 | Read moreSuburbanizacja, często nazywana opuchnięciem miast, urbanizacją rozlewającą się albo urban sprawl to proces rozlewania się miast w wi...
09 Apr 2017 | Read moreCzy z Gdańska promy morskie mogłyby kursowac w relacji do Kłajpedy? Swego czasu zaproponowałem takie połączenie. Nie otrzymałem nigdy...
18 Apr 2017 | Read moreRząd opowiada historie z gatunku finansowego science-fiction na temat planów budowy sieci kolei dużych prędkości w Polsce. Tymczasem d...
22 Jul 2010 | Read moreW Polsce istnieje wielka szansa na wprowadzenie nowoczesnego systemu miejskiego transportu szynowego typu S-bahn znanego podróżującym do ...
04 May 2017 | Read moreWybory parlamentarne w Polsce to festiwal rozczarowań. Dla wielu prowincjonalnych polityków program polityczny nie ma znaczenia, oni- w pr...
03 Mar 2016 | Read morev\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#V...
20 Sep 2012 | Read moreTo będzie niezwykły tydzień dla Obornik Śląskich. Od niedzieli (2 lipca) miasto będzie gościć ponad 130 dzieci z 5 kontynentów. Młodzi artyści pojawią się w ramach międzynarodowego projektu Brave Kids. Przez tydzień będą brali udział w warsztatach artystycznych oraz przygotują ciekawe atrakcje dla mieszkańców. Pobyt w Polsce zakończą spektaklem finałowym 10. lipca w Teatrze Polskim we Wrocławiu.
Więcej informacji oraz zdjęcia z poprzedniej edycji w załączeniu. Fot. Sławomir Przerwa.
Pozdrawiam serdecznie,
Mateusz Nawrocki
PR EXPERT
GSM +48 533 345 030
Oborniki Śląskie, 30.06.2017 r.
Informacja prasowa
Brave Kids w Obornikach Śląskich. Dzieci z całego świata opanują miasto
Od niedzieli (2 lipca) Oborniki Śląskie będą gościć ponad 130 dzieci z 5 kontynentów. Młodzi artyści pojawią się w mieście w ramach międzynarodowego projektu Brave Kids. Przez tydzień będą brali udział w warsztatach artystycznych oraz przygotują ciekawe atrakcje dla mieszkańców. Pobyt w Polsce zakończą spektaklem finałowym 10. lipca w Teatrze Polskim we Wrocławiu.
Młodzi artyści z różnych stron świata wracają do miasta po roku przerwy. Oborniki Śląskie pierwszy raz odwiedzili podczas zeszłorocznej edycji Brave Kids - Miejscowi znają nasz projekt i są do niego bardzo życzliwie nastawieni – mówi Justyna Warecka, producent wykonawczy projektu Brave Kids. – Dlatego również z myślą o nich zaplanowaliśmy wiele ciekawych wydarzeń, które będą miały miejsce podczas pobytu dzieci w tym mieście. Wśród nich znalazły się m.in. 3 lipca - Przegląd Finałowych Spektakli Brave Kids (Obornicki Ośrodek Kultury, ul. Dworcowa 26, wstęp wolny) oraz 8 lipca - Międzynarodowa Parada Brave Kids z udziałem lokalnych zespołów (dzieci przejdą trasą z targu do parku), a także 9 lipca w Obornickim Ośrodku Kultury odbędzie się otwarta próba generalna Wielkiego Finału.
Długie przygotowania zakończone sukcesem
Już od dawna w Obornikach Śląskich trwały przygotowania na ich przyjazd. Odremontowano m.in. pokoje, w których będą mieszkać oraz dokupiono dodatkowe wyposażenie. Będą nocować w obiektach hotelowych i kempingach należących do miejscowego Ośrodku Sportu i Rekreacji. - Na ich przyjazd przygotowywaliśmy się już od dłuższego czasu. – mówi Aleksandra Durkalec – Rzepka, dyrektor OSiR w Obornikach Śląskich. – W ostatnim czasie dokupowaliśmy brakujące tapczany, pościel czy koce. Niedawno zostały wyremontowane pokoje przy hali sportowej, w której zamieszkają dzieci. Niespodzianką od nas, będą różne upominki i słodycze. Zależy nam na tym, aby dzieciom było u nas jak najwygodniej. Podczas pobytu w mieście skorzystają z basenu i innych obiektów sportowych. Zostaną zorganizowane dla nich również dyskoteki – doskonała zabawa i integracja oraz ognisko.
Kulinarne wyzwanie kucharzy
Dzieci oraz ich opiekunowie przyjadą m.in. z Afryki, Ameryki Północnej, Ameryki Południowej czy Azji. Z krajów różnych kultur oraz przyzwyczajeń kulinarnych. W sumie ok 190 osób. Przygotowani na to są kucharze, którzy będą serwować posiłki gościom. - Biorąc pod uwagę, że pochodzą oni z różnych krajów i stron świata, często egzotycznych, przygotowujemy specjalne menu – mówi Zdzisława Baksalary, właścicielka restauracji goszczącej uczestników Brave Kids. – Poza standardowym menu, będą przygotowywane specjalne posiłki wegetariańskie oraz wegańskie. Nasi kucharze nie mogą się doczekać tego kulinarnego wyzwania.
Przyjaźń z miejscowymi dziećmi
Przyjazd do Obornik Śląskich tak wielu gości z innych kontynentów na raz, to dla mieszkańców oraz miasta wielkie wydarzenie. – Zwykle nasi goście to Europejczycy. – mówi Aleksandra Durkalec-Rzepka. - Tymczasem za kilka dni będą u nas mieszkać osoby nawet z bardzo dalekich krajów np. Meksyku czy Kenii. Stąd też wizyta Brave Kids w Obornikach Śląskich, to dla nas szczególne wydarzenie. Zupełnie inne niż wszystkie, które tu mają miejsce w ciągu całego roku. Z przyjazdu koleżanek i kolegów z różnych stron świata cieszą się również dzieci z Obornik Śląskich. – Bardzo szybko nawiązują kontakt z miejscowymi rówieśnikami. Nasze obornickie dzieci były zaskoczone ich otwartością. Również czekają na ich przybycie. Dlatego też tak bardzo nam zależy, aby było im u nas jak najlepiej.
Wielki Finał 10. lipca w Teatrze Polskim we Wrocławiu
Młodzi artyści przyjechali do Polski 17 czerwca. Od tego czasu mieszkali w domach polskich rodzin w Warszawie, Wałbrzychu, Wrocławiu, Białymstoku i Przemyślu. Tam też uczestniczyli w warsztatach i pokazach artystycznych dla miejscowej publiczności. Ich pobyt w Obornikach Śląskich to drugi etap Brave Kids 2017. Właśnie tutaj przez ponad tydzień uczestnicy będą wspólnie przygotowywali wielki spektakl finałowy, który zostanie zaprezentowany 10 lipca we wrocławskim Teatrze Polskim. To wielkie widowisko – pokaz talentu i niezwykłych umiejętności artystycznych dzieci z całego świata - każdego roku budzi ogromny entuzjazm i wiele niesamowitych emocji. Stąd też dzieci wkładają dużo serca w jego realizację. Bilety na spektakl są już w sprzedaży. Młodzi artyści do swoich krajów odjadą z Obornik Śląskich 11 lipca.
Brave Kids to projekt edukacyjno-artystyczny, który powstał w 2009 r. Umożliwia on spotkanie dziecięcych grup artystycznych z różnych części świata – ich wspólne tworzenie, a przede wszystkim możliwość zaprzyjaźnienia się. Jego celem jest „oddanie głosu dzieciom". Wiele z nich żyje na co dzień w trudnych warunkach. Brave Kids 2017 to już 8 odsłona tego niezwykłego projektu, W obecnej edycji berze udział w sumie 164 dzieci z całego świata. Wśród tegorocznych krajów, z których pochodzą młodzi artyści, znalazły się m.in.: Gruzja, Iran, Kenia, Litwa, Maroko, Meksyk, Mołdawia, Ukraina, USA, Polska, Rosja, Rumunia, Słowacja, Turcja. Brave Kids 2017 odbywa się również, już po raz drugi, na Słowacji i w Gruzji.
Więcej o projekcie Brave Kids: http://www.bravekids.eu/
Pytanie:W tym roku do Sandomierza będą docierały aż dwa weekendowe pociągi: cieszący się dużym zainteresowaniem skład z Kielc oraz zupełnie nowy kurs z Rzeszowa- informuje Polregio.Czy składy z...
Gorzów Wielkopolski - estakada zmienia się dla kolei i miasta Modernizacja estakady to lepszy dostęp do kolei i wyższy komfort obsługi podróżnych. Dzięki inwestycji PKP Polskie Linii Kolejowych S.A. historyczny obiekt zyskuje nowe możliwości. Sprawnie postępują prace. Od kwietnia pasażerowie korzystają już Efektem inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. będzie sprawniejszy i bezpieczniejszy przejazd pociągów ponad dwukilometrową estakadą przez Gorzów. To także ułatwienie dla komunikacji w regionie. Dla pasażerów dobra i bezpieczna podróż. Dla kierowców lepsze trasy przez miasto. Dla mieszkańców estetyczniejsze otoczenie. Prace zakończą się w 2018 r. Windą na peron Realizacja projektu jest na poziomie 20%. Pierwszym istotnym efektem jest nowy przystanek Gorzów Wielkopolski Wschodni. Zmieni się także stacja Gorzów Wielkopolski. Zmodernizowany zostanie peron nr 2. Zdemontowana już została wiata. Usuwane są wyeksploatowane elementy. Budowany jest szyb dla windy. Stacja przystosowywana zostanie do potrzeb osób niepełnosprawnych. Dzięki pochylniom, windzie oraz fakturowanej nawierzchni, na perony bez problemów dostaną się osoby niepełnosprawne, opiekunowie Peron nr 2 będzie służyć obsłudze podróżnych pociągów w kierunku Krzyża /i dalej w kierunku Piły lub Poznań – Warszawa/ oraz w kierunku Kostrzyna. Przebudowa toru ułatwi pracę manewrową na stacji oraz zwiększy możliwości obsługi pociągów pasażerskich. Prace na estakadzie Wykonawca zdjął już tory na 1,7 km estakady. Skuł płytę estakady dworcowej i wykonał część prac przy murze oporowym od zachodniej strony. Kontynuowane są prace przy odbudowie konstrukcji. Remont objął 6 z 50 nisz. W harmonogramie prac jest modernizacja 5 wiaduktów, 2 przejazdów, przejścia podziemnego. Później będzie ułożenie nowych torów. Na peronach montaż urządzeń systemu dynamicznej informacji pasażerskiej. Odnowione będą wszystkie nisze i arkady estakady. Gorzów Wielkopolski Wschodni – wygoda i lepsze dojazdy Nowy przystanek Gorzów Wielkopolski Wschodni od 20 kwietnia zapewnia obsługę pociągów podczas modernizacji estakady. To także już stały, dodatkowy, wygodny dostęp do kolei w mieście. Jest wyposażony w długą wiatę, tablice informacyjne, funkcjonalne oświetlenie. Do przystanku prowadzi m.in. pochylnia. Sprawna komunikacja na czas modernizacji Na czas przebudowy odcinka pomiędzy Gorzowem Wielkopolskim a Gorzowem Wielkopolskim Wschodnim, została zorganizowana zastępcza komunikacja autobusowa. Skorelowana jest z rozkładami jazdy pociągów odjeżdżającymi ze stacji Gorzów Wlkp w kierunku Kostrzyna i z Gorzowa Wlkp. Wschodniego w kierunku Krzyża. Organizacja ruchu drogowego Wykonawca maksymalnie stara się ograniczyć zmiany w komunikacji. Jednak wyjątkowy zakres prac wymaga zapewnienia bezpieczeństwa obok terenu inwestycji. W związku remontem zamknięty został jeden pas ruchu ul. Spichrzowej od mostu Staromiejskiego do ul. Pionierów (z zachowaniem przejezdności na skrzyżowaniu ulic Pionierów – Spichrzowa). Ulica Spichrzowa na tym odcinku funkcjonować będzie jako droga jednokierunkowa. Zamknięta będzie również połowa ul. Nadbrzeżnej (bulwar zachodni) oraz chodniki przylegające do estakady kolejowej na długości remontowanych nisz. Wkrótce rozpoczną się prace przy modernizacji stalowego wiaduktu nad ul. Chrobrego oraz przejazdu przy ulicy Wodnej. Wartość projektu POIiŚ 5.2-12.1 „ Poprawa stanu technicznego obiektów inżynieryjnych etap I - Modernizacja estakady kolejowej w Gorzowie Wielkopolskim” wynosi ponad 115 mln zł. Około 81 mln zł stanowi dofinansowanie z Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Kontakt dla mediów: Mirosław Siemieniec Rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. tel.: 694 480 239 |
|
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa
Spółka wpisana do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy w Warszawie
XIII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem
KRS 0000037568. NIP 113-23-16-427, REGON 017319027
Kapitał zakładowy 16 696 577 000,00 w całości wpłacony
Zarządzamy państwową infrastrukturą kolejową.
Udostępniamy trasy kolejowe dla przewozów pasażerskich i towarowych.
Utrzymujemy i modernizujemy powierzoną nam sieć linii kolejowych z dbałością o środowisko.
www.plk-sa.pl
www.plk-inwestycje.pl
Wydrukuj wiadomość tylko wtedy, gdy jest to niezbędne
Urząd Marszałkowski, jako organizator przewozów prowadził rozmowy w sprawie uruchomienia wymienionych poniżej połączeń z przewoźnikiem, który złożył stosowne wnioski (zamówienia) do PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. , odpowiedzialnych za konstrukcję rozkładu jazdy.
Oto planowane od lipca br. międzynarodowe wakacyjne połączenie z Rzeszowa i Sanoka do Medzilaborce wg poniższego rozkładu jazdy:
- poc. nr 30995/8984 rel. Rzeszów Gł. odj. 5.53 - Medzilaborce przyj. 10.23
- poc. nr 8987/30992 rel. Medzilaborce odj. 17.48 - Rzeszów przyj. 22.05 - kursuje w "soboty" i "niedziele" od 1 lipca do 3 września.
- poc. nr 8985/30990 rel. Medzilaborce odj. 10.31 - Sanok przyj. 12.16
- poc. nr 30997/8986 rel. Sanok odj. 15.50 - Medzilaborce przyj. 17.35 - kursuje w "soboty" od 1 lipca do 2 września. (pociągi o nazwie "Wojak Szwejk")
oraz w pozostałe dni tygodnia w okresie 31.07 – 01.09 (od poniedziałku do piątku) przewozy w relacji:
ü Sanok (odj.8.33) – Łupków (przyj.9.57),
ü Łupków (odj.10.55) – Sanok (przyj. 12.16)
ü Sanok ( odj. 15.50) – Łupków (przyj. 17.12)
ü Łupków (odj.18.11) – Sanok (przyj.19.32) obsługiwał będzie SPKL Cargo
W sprawie uruchomienia poc. na odcinku Zagórz – Krościenko nie podjęto jeszcze decyzji ze strony organizatora przewozów.
Dorota Szalacha
Zespół Prasowy
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Centrala
ul. Targowa 74
03-734 Warszawa
--
______________________________
Merkuriusz Polski
Agencja Prasowa. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.
Adam Fularz, manager Radiotelewizji
Prezes Zarządu, WIECZORNA.PL SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A, 65-154 Zielona Góra
Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623
Dolina Zielona 24a, PL 65-154 Zielona Góra
KRS 0000416514, NIP 9731008676, REGON 081032764
AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661
TEKSTY
Każdego dnia Agencja Merkuriusz udostępnia kilka materiałów prasowych ze wszystkich regionów Polski. Dotyczą one najważniejszych wydarzeń w skali kraju, różnych dziedzin życia. Stanowi źródło informacji dla redakcji prasowych.
ZDJĘCIA
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis fotograficzny. Korzystają z niego serwisy internetowe i redakcje prasowe.
WIDEO
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis video. Korzystają z niego stacje telewizyjne.
- pytanie: co rząd zamierza zrobić aby statki polskich armatorów powróciły pod polską banderę?
" Dzisiaj, według informacji podawanych przez naszych armatorów na ich stronach internetowych, największy polski armator Polska Żegluga Morska eksploatuje 75 statków. Kolejny Chipolbrok – 17, Polskie Linie Oceaniczne – 3 statki. PŻM jest polskim przedsiębiorstwem państwowym, Chipolbrok, polsko-chińską spółką joint-venture, natomiast PLO – spółką skarbu państwa. Paradoks polega na tym, że są to polscy armatorzy, a żaden z ich statków nie pływa pod polską banderą. Jeżeli chodzi o Polskie Linie Oceaniczne, to warto przypomnieć, że armator ten eksploatował kiedyś 185 statków na liniach obejmujących praktycznie cały świat. I statki te pływały pod biało-czerwoną banderą." (za salon24.pl)
Odpowiedzi:
Jak wskazują polskie przedsiębiorstwa żeglugowe, główną przeszkodą w rejestrowaniu statków pod polską banderą są wysokie koszty zatrudnienia marynarzy – tj. podatki dochodowe (PIT) oraz składki na ubezpieczenia społeczne. Koszty te w przypadku rejestracji statku pod tzw. tanią banderą zazwyczaj nie występują.
Problem ten występuje również w innych państwach europejskich, co spowodowało, iż w 2004 r. Komisja Europejska opublikowała Wytyczne Wspólnoty w sprawie pomocy publicznej dla transportu morskiego" (Komunikat Komisji C(2004)43 (Dz. Urz. UE C 13 z 17.01.2004, str. 3).
Wytyczne te dopuszczają stosowanie instrumentów pomocy publicznej w stosunku do przedsiębiorstw żeglugowych.
Jednym z takich instrumentów jest możliwość zwolnienia marynarzy od podatku dochodowego (PIT).
Zwolnienie takie przewiduje ustawa z dnia 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu (którą w dniu 26 września 2015 r. podpisał Prezydent RP), w przypadku zatrudnienia na Polskich statkach morskich eksploatowanych w żegludze międzynarodowej, po przepracowaniu na nich poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej więcej niż 183 dni w roku podatkowym.
Zwolnienie to jest jednak tylko jednym z instrumentów pomocowych przewidzianych w ww. Wytycznych. Jak wskazuje natomiast zarówno Komisja Europejska, jak i Stowarzyszenie Armatorów Wspólnoty Europejskiej (ECSA) oraz Związek Armatorów Polskich, jedynie wykorzystanie wszystkich przewidzianych w Wytycznych elementów stanowić będzie zachętę do powrotu armatorów pod narodowe flagi UE. W szczególności postulowane jest wykorzystanie instrumentów pomocowych w zakresie składek na ubezpieczenia społeczne marynarzy – poprzez ich redukcję lub refundację.
W związku z tym obecnie w MGMiŻŚ trwają prace mające na celu pełne wykorzystanie możliwości przewidzianych w ww. Wytycznych.
Obecne warunki już umożliwiają opłacane funkcjonowanie statków pod polską banderą, jednak ze zrozumiałych względów armatorzy akceptują korzyści wynikające z tytułu nieopłacania składek ubezpieczeń społecznych. W dalszej perspektywie może to doprowadzić do wystąpienia problemów ekonomicznych u obecnie zatrudnionych marynarzy pod obcą banderą.
Katarzyna Krzywda
Dyrektor Departamentu
Transportu Morskiego i Bezpieczeństwa Żeglugi
Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
00-928 Warszawa
ul. Chałubińskiego 4/6
__________________________________________________________________________
Merkuriusz Polski
Agencja Prasowa. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.
Przy prowadzonych pracach modernizacyjnych na przystankach lub stacjach o małym natężaniu ruchu, dla ułatwienia dostępu do peronów poprowadzone są nowe dojścia w poziomie torów.
Jest to ułatwienie, szczególnie dla osób o ograniczonej mobilności. Takie rozwiązanie zastosowano m.in. na przystanku w Brzegu Głogowskim. Wówczas przejście stare przejście podziemne jest zbędę i jest likwidowane.
Bohdan Ząbek
Zespół prasowy
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
ul. Joannitów 13
50-525 Wrocław
__________________________________________________________________________
Merkuriusz Polski
Agencja Prasowa. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.