Odpowiedź:

Kwestia łagodzenia promieni łuków jest każdorazowo analizowana przez Polskie Linie Kolejowe na etapie przygotowania dokumentacji technicznej (studialnej czy projektowej). Decyzja co do zastosowania korekty geometrii toru (a więc prostowania łuku) podejmowana jest na podstawie analizy:

•             możliwego zwiększenia prędkości pociągów;

•             kosztu realizacji (budowa nowego podłoża, wykup nieruchomości).

Korekta promieni łuków dotyczy przesunięcia torów od kilkunastu centymetrów do kilkudziesięciu metrów. PLK podejmują takie działania na liniach będących przedmiotem kompleksowych modernizacji (np. Warszawa – Gdynia, Wrocław – Poznań, Kraków – Rzeszów). Największe korekty łuków dotyczyły odcinka Warszawa – Gdynia i miały miejsce w kilkudziesięciu przypadkach.