Szanowni Państwo, 

Zwracam się z wnioskiem o przeznaczenie niewielkich środków- rzędu stu kilkudziesięciu tysięcy złotych- na odbudowę z materiału staroużytecznego, czyli ze starych materiałów- fragmentu peronu kolejowego przy porcie w Sandomierzu. Nowe przepisy prawne regulują możliwość bezkosztowego pozyskania przez samorządy starych materiałów z PKP PLK na tego typu lokalne inwestycje.

Ekonomiści zwykle zwracają uwagę innych osób na problem "ostatniej mili" w usługach, a takimi są usługi turystyczne, czy usługi przewozowe. Torowisko to, gdyby go nie rozebrano - mogłoby mieć przystanek końcowy- wykonany z materiału staroużytecznego- przy wejściu do portu. Wystarczyłoby o kilka km przedłużyć relację szynobusów  by uzyskać przy bardzo niewielkim nakładzie sił i środków bezpośrednią, bezprzesiadkową relację przewozową Rzeszów- Port w Sandomierzu. 

Prace te można wykonać w ramach prac społecznych, bo torowisko na tej trasie już istniało do niedawna. Chyba jeszcze nie znikło? 

Proponuję by:

- tymczasowo najpierw ustalono stan prawny gruntu podtorza i ew. teren podnajęto. Czy gmina wie do kogo należy teren torowiska?

- aby lokalny samorząd był inwestorem zastępczym, aby prace wykonano w ramach prac interwencyjnych, społecznych z uwagi na ich skromny i niewielki charakter. 

- aby działano szybko i aby produkt turystyczny uruchomiono już w te wakacje- w wakacje letnie 2020. Wybrane 2-3 weekendowe składy lokalne spalinowe- szynobusy, byłyby przedłużone o kilka km z wjeżdżały na bocznicę do portu, którą naprawionoby. Kończyłyby bieg na nowym tymczasowym przystanku przy atrakcji turystycznej.

-aby ustalono zarządcę torowiska. Poza państwową firmą PKP PLK na terenie województwa działa firma prywatna którato firma również świadczy te usługi. 

Cel odbudowy fragmentu 2-3 tys. metrów torowiska to:

-likwidacja problemu ostatniej mili w dostępie do usług turystycznych i produktów turystycznych

-wprowadzenie produktu regionalnej turystyki w sposób gospodarczy, bezkosztowy lub z użyciem bardzo skromnych zasobów. Zwiększenie dopłaty do usług przewoźnika Polregio może nawet nie nastąpić jeśli te dodatkowe kilka km trasy do schronu znacząco podniesie liczbę podróżnych w obecnie już kursujących szynobusach Sandomierz- Rzeszów na przykład w dni ustawowo wolne od pracy.

Opr. Adam Fularz

załącznik: schemat graficzny
--