Panie Redaktorze,

Przesyłam Panu odpowiedź, przygotowaną przez pana Zbigniewa Kozaka, p.o. dyrektora Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego.  

W odpowiedzi na pytanie prasowe informuję, że przytoczone przez Pana artykule dane opublikowane przez Urząd Transportu Kolejowego odnoszące się do łącznej ilości pasażerów korzystających w skali roku z regionalnych połączeń kolejowych na podkarpaciu są prawidłowe.  Tym samym nie zgadza się to z podaną informacją iż  z powyższego transportu korzystało jedynie 4 tys. osób w dobie.  Województwo Podkarpackie realizuje połączenia z sąsiednimi województwami na pięciu, a nie na siedmiu liniach kolejowych. Największa praca przewozowa realizowana jest na liniach:  91 i 68, gdyż tam potoki pasażerskie uzasadniają Województwom sąsiednim współfinansowanie tych połączeń. Natomiast transport autobusowy drogowy „publiczny" jest realizowany na zasadach komercyjnych, zatem przewoźnik podejmuje decyzje o realizacji bądź likwidacji pewnej działalności przewozowej.  Brak a raczej wstrzymanie wdrożenia ustawy o publicznym transporcie drogowym utrudnia podejmowanie interwencyjnych decyzji przez lokalnych organizatorów w tym zakresie.  Przypadek bieszczadzkiego „upadku" transportu autobusowego jest dobrym przykładem, jak nie powinno się dopuszczać do monopolu jednego przewoźnika. Jak wiadomo natura nie lubi próżni i miejsce po „dużym" przewoźniku wypełniło kilku mniejszych, być może bardziej elastycznych do potrzeb tego regionu.

W zakresie pytania o organizacji pracy Urzędu informuję, że UMWP zawsze dostosowuje się   do zmieniających uwarunkowań prawnych,  jeżeli tego będzie wymagało np. wdrożenie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym  będzie wymagało nowej organizacji  zarządzania publicznym transportem zbiorowym na poziomie samorządu Województwa.

Z poważaniem

Aleksandra Gorzelak-Nieduży

Biuro prasowe

Urząd Marszałkowski Województwa Podkarpackiego w Rzeszowie

al. Łukasza Cieplińskiego 4, 35-010 Rzeszów,