1. Zmiana nazwy na Western Beskids- North Slovakia, albo podobnie. Lub Beskid Mountains- North Slovakia Airport, wzorem Poprad-Tatry Airport. Porzucenie nazwy "Zilina". 
4. Współpraca z nowym właścicielem ośrodka narciarskiego w Szczyrku, oraz z ośrodkami w Korbielowie, i po stronie Słowacji. W Szczyrku 7 marca 2014 roku słowacka spółka Tatry Mountain Resorts AS ogłosiła, że 5 marca kupiła 97% akcji spółki SON SA, operatora największego kompleksu w okolicy. Słowacki właściciel to szansa na współpracę jako "Beskidy Airport" celem dowozu narciarzy z Warszawy, i z Europy. 

5. Przedłużenie pasa

Aby lotnisko miało jakiekolwiek perspektywy na rynku i szanse konkurencji, minimalna długość drogi startowej to co najmniej 2100 metrów, konieczny jest też jej odpowiedni PCN. Możliwe że lotnisko jest na takiej wysokości nad poziomem morza, że ta wielkość musi być większa.

W okresie braku ruchu lotniczego cały personel lotniska powinien pracować nad aktualizacją i przygotowaniem planów rozbudowy, skompletowaniem pozwoleń, dokumentacji, powinien pracować nad pozyskaniem środków finansowych. Można np. podwyższyć kapitał lotniska i sprzedać nowowyemitowane akcje wyszystkim okolicznym samorządom a nawet firmom i osobom prywatnym, celem sfinansowania inwestycji. 

warianty:

A. Przygotowanie i pozyskanie finansowania dla małej inwestycji- przedłużenie pasa startowego o 200-300 metrów tylko po własnym gruncie spółki, jako pierwszego kroku. 

B. Przygotowanie dużej inwestycji: przedłużenie pasa od razu do 2100 metrów, możliwe że bez jego poserzania na początkowym etapie, zależnie od kosztów. Pozyskanie gruntu pod ewentualne przedłużenie do 2500 metrów.

C. Wariant stopniowego przedłużania: najpierw o 200-300 metrów, później do 1700 metrów, pózniej do 2100 metrów, później do 2450-2500 metrów.

Finansowanie:

1. Z kredytu bankowego: jesli samorządy lub akcjonariusze zgodzą się zwiększyć coroczną dotację na obsługę zadłużenia. Można ustalić okres karencji i spłatę kredytu odsunąć w czasie.

2. Z dotacji od samorządów, rządu centralnego: należy podkreślać że pozwoli to zatrzymać pasażerów lotniczych z północnej Słowacji na słowackich lotniskach. 

6. System nawigacyjny

Pozyskanie i skalibrowanie systemu ILS. System ILS nie musi być nowy, może być używany, z drugiej ręki.

7. Terminal pasażerski

Jak najdłużej użytkować posiadany obecnie terminal, rozbudowywać go możliwie najtaniej, choćby przez dostawianie np. namiotów, aby obsłużyć zwiększony ruch.

8. Połączenia pasażerskie

Pozyskać połączenie pasażerskie co najmniej w piątki wieczorem i w niedziele wieczorem/ poniedziałem rano dla przyjeżdżających/ podróżujących tylko na weekend. Tak przez lata linie Lufthansa obsługiwały lotnisko w  Rostocku. Połączenie to może być na początku tylko sezonowe, np. tylko w wakacje.
--