List do PKP PLK - Kolej podmiejska aglomeracyjna Kraków- Wolbrom

do Sz. P. Rzecznik PKP PLK S.A.

Drogi Panie,

Proponujemy w wydaniu lokalnym powrót kolei pasażerskiej, kursującej w relacji

Wolbrom- Kraków Główny, ze zmianą kierunku jazdy na stacji w Tunelu. Na odcinku Tunel - Kraków pociągi zatrzymałyby się tylko w Miechowie. Czas przejazdu wyniósłby ok 1 godz. lub ok. 55 minut w najszybszym wariancie.

Sądzę że można doprowadzić do tego, aby lokalne władze samorządowe zakupiły tabor umożliwiający zmianę kierunku jazdy w czasie np. 1 lub 2 minut.

Wobec tego byłaby możliwość wprowadzenia w aglomeracji krakowskiej połączeń podmiejskich ze zmianą kierunku jazdy składu.

Czy mógłby Pan sprawić aby redakcja mogła otrzymać odpowiedź, dotyczącą miasta Wolbrom? Czemu w centrum Wolbromia, mimo że przebiega tam kolej, ma nie być przystanku kolei pasażerskiej? Nie rozumiem, czemu, mimo że o pomyśle przystanku pisaliśmy od lat, brak jest odpowiedzi z PKP PLK. Mogłyby kursować pociągi w relacji Wolbrom- Kraków gdyby nowy dworzec był w centrum miasta. Jeśli będzie Pan kiedyś w Wolbroniu, proszę zwrócić uwagę na miejsce przy przejeździe kolejowym w centrum miasta. Nadaje się ono na przystanek/ regionalny węzeł komunikacyjny.

Pozdrawiam

Załączniki do listu:

Otrzymana korespondencja:

Uprzejmie informujemy, że Burmistrz Miasta i Gminy Wolbrom
zainteresowany jest projektem kolei podmiejskiej z Wolbromia do Krakowa
i do Sędziszowa.
W przypadku dalszych szczegółów - prosimy o informację.
Prosimy również o wyrażenie zgody, na opublikowanie informacji
dotyczących powyższych spraw na oficjalnej stronie Urzędu Miasta i Gminy
Wolbrom.
z poważaniem

Marek Kałwa
Kierownik Referatu Infrastruktury
Urzędu Miasta i Gminy Wolbrom

---------- Forwarded message ---------
From: Adam Fularz
Date: śr., 7 lis 2018 o 15:14
Subject: Re: Ponaglenie o odpopwiedzi do PKP PLK: Kolej podmiejska aglomeracyjna Kraków- Wolbrom
To: Szalacha Dorota

Szanowna Pani,

Nie. Jeszcze raz nie.

Domagam się odpowiedzi jako pytania prasowego, przecież to jest zapytanie o nowy przystanek kolejowy. Zadaję takich pytań nawet po kilka tygodniowo- i tylko Pani domaga się wypełniania tego formularza.

Pozdrawiam

śr., 7 lis 2018 o 15:07 Szalacha Dorotanapisał(a):

Witam!

            Szanowny Panie Redaktorze, ze względu na szczegółowość pytań, proszę zwrócić się do PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. o odpowiedź w trybie dostępu do informacji publicznej.

Z poważaniem,

Dorota Szalacha

Główny Specjalista

Wydział komunikacji i promocji w regionach

Biuro Komunikacji i Promocji

Centrala

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

ul. Targowa 74

03-734 Warszawa

(...)

From: Adam Fularz
Sent: Wednesday, October 31, 2018 7:22 AM
To: Rzecznik
Subject: Ponaglenie o odpowiedzi do PKP PLK: Kolej podmiejska aglomeracyjna Kraków- Wolbrom

Dlaczego PKP PLK nie odpowiadają na pismo w tej sprawie od 21 dni? W Wolbromiu trwa modernizacja linii kolei. Co z przystankiem w centrum miasta?

---------- Forwarded message ---------
From: Adam Fularz
Date: wt., 9 paź 2018 o 15:03
Subject: do PKP PLK: Kolej podmiejska aglomeracyjna Kraków- Wolbrom
To: Rzecznik

Pytanie prasowe: Kolej aglomeracyjna Kraków -Wolbrom- Olkusz
To: PKP PLK

Szanowni Państwo,
Pisaliśmy teksty prasowe w sprawie uruchomienia połączeń kolei pasażerskiej typu Szybka Kolej Aglomeracyjna na trasie Olkusz- Wolbrom- Tunel (zmiana kierunku)- Kraków Główny. W załączeniu przesyłam stanowisko gminy Wolbrom, prosząc PKP PLK o udzielenie odpowiedzi którą zamieścimy w lokalnych mediach. Proszę się odnieść specyficznie do połączenia z Krakowa do Wolbromia ze zmianą kierunku na stacji Tunel. Prosze nie odpowiadać ogólnikowo, ale udzielić szczegółowych informacji.

Temat opisujemy w prasie. Chcielibyśmy, aby zarząd województwa zapoznał się dokładniej z tym tematem, tak aby plany połączeń finansowanych przez UMWM można było zmodyfikować, i aby kursy kolei aglomeracyjnej do Wolbromia i Olkusza stały się możliwe. Obecnie SKA kursuje na trasie do Wieliczki.

Pytania:

Czy w przyszłości byłoby możliwe skrócenie czasu przejazdu do ok. 45 minut w relacji Kraków- Wolbrom i do 60 minut w relacji Kraków- Olkusz dzięki budowie łącznika eliminującego konieczność zmiany kierunku jazdy na stacji Tunel? Propozycję graficzną mogę przesłać. Możliwe jest także wybudowanie przystanku Wolbrom Centrum, w centrum Wolbromia. Czy PKP PLK ten przystanek wybuduje? Czy tez konieczna jest jakaś uchwała miejscowych radnych, by PKP PLK ten przystanek uwzględniły?

Początkowo pociągi SKA w relacji Kraków Główny- Tunel- Wolbrom- Olkusz mogłyby kursować co 60 minut i co 30 minut w godzinach szczytu komunikacyjnego.

Czy linia Kraków- Tunel jest wyposażona w SBL? Czy możnaby pociągi na trasie do Wolbromia- puszczać w odstępie 3 minut za Intercity, i kursowałyby do Tunelu jako przyspieszone?

Poniżej wklejam korespondencję, w załącniku stanowisko gm. Wolbrom.

---------- Forwarded message ---------
From: Agata Łaksa <alaksa na serw. umigwolbrom.pl>
Date: wt., 9 paź 2018 o 14:41
Subject: Kolej podmiejska
To: <Adam.Fularz@wieczorna.pl>

Szanowny Panie Prezesie.
W załączeniu przesyłam odpowiedź na korespondencję dotyczącą Kolei
podmiejskiej Wolbrom-Kraków Główny.
Pozdrawiam Agata Łaksa.

KORESPONDENCJA W SPRAWIE KURSOWANIA POCIĄGÓW KRAKÓW-WOLBROM JAKO PRZYSPIESZONYCH ZARAZ ZA LUB PRZED POCIĄGAMI INTERCITY

Dzień dobry,

Szanowny Panie Redaktorze,

jeśli linia jest wyposażona w samoczynną blokadę liniową to można pociągi wyprawiać bezpośrednio jeden po drugim - zależnie od ustawienia semaforów 3-5 minut w celu wykorzystania maksymalnej prędkości handlowej.

Z poważaniem

Zespół Prasowy

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

ul. Targowa 74

03-734 Warszawa

(...)

From: Adam Fularz
Sent: Monday, September 10, 2018 1:56 PM
To: Rzecznik
Subject: pytanie puszczanie pociągu regio zaraz za intercity

Pytanie do PKP PLK:
- czy na sieci kolejowej - pociąg Regio nie może jechać bezpośrednio za poc. Intercity bez postojów albo z niewieloma stacjami na trasie jako przyspieszony? Przecież w wielu krajach rozkłady się konstruuje tak że na liniach jednotorowych mieszcą się zarówno poc. podmiejskie jak też poc. intercity. Dlaczego oba pociągi w tym samym kierunku nie mogą jechac jeden za drugim w kilkominutowym odstępie? Pytam bo chcę ustalić czy można dodać poc. regionalnych kursujacych bez większości postojow na liniach wokół dużych miast Polski.

Pozdrawiam
Adam

--

__________________________________________________________________________

Merkuriusz Polski

Agencja Prasowa. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.

Adam Fularz, manager Radiotelewizji

Prezes Zarządu, Wieczorna.pl SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A, 65-154 Zielona Góra

Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623

F +442035142037
E adam.fularz@wieczorna.pl

Dolina Zielona 24a, PL 65-154 Zielona Góra
KRS 0000416514, NIP 9731008676, REGON 081032764

AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661

Informuję rozmówcę o przysługującym mu prawie do autoryzacji wypowiedzi udzielonych naszej agencji. Aby skorzystać z prawa, rozmówca niezwłocznie po udzieleniu wypowiedzi dla AP Merkuriusz Polski musi oznajmić że skorzysta z tego prawa. Czas na autoryzację wynosi 6 godzin od otrzymania przez rozmówcę zapisu jego słów.

Standardy relacjonowania wyborów przez media zgodne z Art. 7 ust. 2 ustawy – Prawo Prasowe.

Kandydat w wyborach nie powinien być formalnie związany z żadnym medium, w szczególności być dziennikarzem, redaktorem naczelnym bądź wydawcą. Jeżeli tak by się zdarzyło, gdyż prawo wprost tego nie zabrania, na czas wyborów nie powinien być on zaangażowany w relacjonowanie wyborów.

Rada Etyki Mediów uznaje udział dziennikarzy w wyborach za złamanie zasad etyki 55 dziennikarskiej . Dziennikarze nie tylko nie powinni kandydować, ale w jakikolwiek inny sposób uczestniczyć w pracach komitetów wyborczych, np. nie powinni pomagać kandydatom w przygotowaniu wystąpień publicznych.

Dobrą praktyką jest wprowadzenie przez szefów redakcji w tym zakresie jasnych wytycznych.

Media powinny z ostrożnością relacjonować wydarzenia z udziałem kandydatów pełniących funkcje publiczne w czasie kampanii wyborczej, a zwłaszcza ciszy wyborczej. Osoby te, mając łatwiejszy niż inni kandydaci dostęp do mediów, mogą nadużywać go do celów związanych z prowadzeniem kampanii wyborczej. Media muszą być więc szczególnie wyczulone.

Prowadzenie negatywnej kampanii w mediach, choć nie jest prawnie zakazane, budzi wątpliwości etyczne. Media powinny przekazywać wypowiedzi prawdziwe, wypowiadane w dobrej wierze oraz w tonie umiarkowanym. (..)

W przypadku, gdy tworzy się medium specjalnie na potrzeby wyborów, dane medium powinno kierować się regułami prawdziwości i uczciwości przekazu. Należy także pamiętać, że powstające w okresie wyborczym tytuły prasowe zobowiązane są do przestrzegania wszelkich wymogów stawianych prasie przez prawo prasowe (jeœli publikacja spełnia 56 kryteria definicji „dziennika" lub „czasopisma" wymagana jest np. jego rejestracja w sądzie). Bardzo ważne jest, aby wydawnictwo takie na każdym egzemplarzu posiadało takie informacje jak nazwę i adres wydawcy, adres redakcji, imię i nazwisko redaktora naczelnego. Choć prawo prasowe nie ustanawia obowiązku zamieszczenia impressum na tzw. drukach nieperiodycznych (np. jednorazowo wydanej gazetce), zasada ta powinna być przestrzegana w przypadku wydawnictw dotyczących wyborów. wg http://hfhr.pl/wp-content/uploads/2014/10/HFPC_media_w_okresie_wyborczym.pdf

załącznik: list "Odpowiedź: Kolej aglomeracyjna Kraków- Wolbrom -Olkusz" z adnotacją: "W złączeniu przesyłam odpowiedź na zapytanie z dnia 20 maja w sprawie uruchomienia połączeń kolei pasażerskiej typu SKA na trasie Olkusz - Wolbrom - Tunel - Kraków

Pozdrawiam:
Piotr Gęgotek"