__________________________________________________________________________

 

Merkuriusz  Polski

 

Agencja Prasowa. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.

do Szanowna Pani/ Szanowny Pan Prezes

PAP S.A.


Szanowni Państwo,

Zgodnie z rozmową telefoniczną z dzisiaj, przesyłam propozycje.

Proponuję wspólne uzgodnienie i ustalenie listy kampanii społecznych na lata 2018/2019;. Przesyłam pierwszą listę tych kampanii- są one pogrupowane w działy tematyczne.

W roku 2018 Agencja Prasowa Merkuriusz Polski proponuje PAP wspólne zorganizowanie takich kampanii odnośnie tematyki transportu:

1. - kampanię społeczną "Pora na koleje miejskie" celem popularyzacji w Polsce idei wykorzystania sieci kolejowych do tworzenia usług wzorowanych na niemieckich systemach s-bahn. W Niemczech takich systemów jest ok. 20-tu, w Polsce generalnie jest ich brak lub są w zupełnych powijakach. Sam jedn system S-bahn w Berlinie przewozi rocznie więcej pasazerów niż wszystkie koleje w Polsce razem wzięte, w całym kraju. Poprzednim razem AP Merkuriusz Polski prowadził taką kampanię  roku 2002, aż 17 lat temu. Odnisła ona niewielkie efekty (np. propagowano pomysł na system SKM w Warszawie, którego zaczątek już obecnie działa).
   
2. - kampanię "Postawmy na rower" celem popularyzacji budowy dróg rowerowych. W Polsce udział tr. rowerowego jest ok. 10-krotnie mniejszy niż w holenderskim Groeningen.
   
3. - kampanię społeczną przeciwdziałającą rozbiórkom linii kolei dla zinstytucjonalizowanej kradzieży złomu. W Polsce problemem jest proceder kradzieży złomu przez żyjącą z tego procederu spółkę PKP S.A., która pozyskała ok. 1 mld PLN z rozbiórki ok. 10 tys. km torowisk kolei na terenie jurysdykcji RP, a resort MI ułatwia procedcer kradzieży złomu przez tą spółkę państwową na niekorzyść mieszkańców tejże jurysdycji którym ukradziono infrastrukturę o wartości szacunkowej (mój intelligent guess na podstawie kosztów jej odtworzenia) ok. 40 000 000 000 000 PLN
   
4. - kampanię społeczną przeciwdziałającą rozbiórkom lotnisk dla zinstytucjonalizowanej kradzieży płyt lotniskowych i gruntów lotnisk. Lotniska z pasami utwardzonymi nie są już potrzebne na prowincji Polski- spotyka je podobny los jak lokalne linie kolejowe. W Chojnej pas startowy rozdzielono na pół i jedną część sprzedano na inne cele niż lotnicze, mimo że jest to w okolicy Berlina i sporo firm dowiadywało się o możliwość użytkowania całego lotniska. W Rostkach dawne betonowe lotnisko- Flughafen Rostken- zarosło trawą i lasem. Mimo że to jest blisko Podlasia gdzie aktualnie w ogóle jest brak lotnisk z utwardzonymi pasami. W Orzyszu przy granicy rosyjskiej na środku pasa startowego rosną drzewa. Środek pasa jest od wielu lat uszkodzony. W Legnicy czy w Kołobrzegu lotniska są rozbierane dla zinstytucj. kradziezy  gruntów. W Brzegu-Skarbimierzu lotnisko betonowe rozebrano. Podobne plany są w Szprotawie, Żaganiu. W Krzywej k. Bolesławca i w Stargardzie pasy startowe zabudowano mimo że w pobliu są większe miasta. Gdy jadę drogą Zielona Góra- Nowa Sól, między Niedoradzem i Otyniem stoi wielka reklama "sprzedaż płyt lotniskowych". Jak mniemam, pochodzą one z rozbiórki lokalnych lotnisk z utwardzonymi pasami na terenie woj. lubuskiego.
   
5. - Kampanię społ. na rzecz wprowadzenia trasnportu publicznego w Polsce. W wielu regionach kraju oferta transportu zbiorowego zanikła. Wiele nawet średnich miast nie ma oferty komunikacji miejskiej. Rozkłady komunikacji regionalnej okazują się fikcją- kursy często nie są realizowane, bo przewoźnicy zbankrutowli a wywieszek nikt nie zdjął. Rozkłady jazdy w sieci Internet także często są nieaktualne. W miastach taich jak ożuchów dworce komunikacji autobusowej zlikwidowano całkiem. Ostatnio chciałem pojechać autobusem z Kożuchowa do Bolesławca i okazało się że po tym jak zlikwidowano dworzec autobusowy, brak jest w tym mieście nawet przystanku w kierunku południowym czy zachodnim, do miast Szprotawa, Bolesławiec etc.