do resortu MI.

resort infrastruktury działając wbrew interesowi publicznemu a w interesie monopolisty, w celu obrony jego dominującej pozycji rynkowej, nie zgodził się na przekazanie linii kolei Jelenia Góra - Bolesławiec p. Lwówek Śl. ze zm. kierunku w miejscowości Zebrzydowa na której prędkość ograniczono do 10 km/h (na 3 odcinkach o łącznej dł. 13,5 km) i nie tenże resort nie zamierza jej naprawić co najmniej do końca następnej kadencji i nie wyraził zgody na uzwględnienie jej naprawy w programie KPK.

Resort MI odmówił przekazania majątku samorządowi województwa dolnośląskiego „ze względu na jej niezbędność do prowadzenia statutowej działalności przez PKP PLK". Wg mojej wizji lokalnej - której wynik przesłałem MI, linia była zardzewiała, od dawna nie odbywał się na niej jakikolwiek ruch pociągów o czym świadczyła ilość rdzy na szynach nie mających żadnych śladów ich jednokrotnego choćby używania od dość dawna. Z wizji lokalnej wynika że resort MI podał fałszywą informację celem wprowadzenia opinii puiblicznej w błąd, a intencje MI mogą być inne niż deklarowane, na co wskazuje korespondencja MI dowodząca że resort ten dąży do likwidacji linii kolei w tym regionie kraju, np. linii 371.

Zachodzi prawdopodobieństwo że linia podmiejska kolei z Jel. Góry do Bolesławca na odcinku do Zebrzydowej jest przygotowywana do kradzieży złomu przez żyjąca z tego procederu spółkę PKP S.A., która pozyskała ok. 1 mld PLN z rozbiórki ok. 10 tys. km torowisk kolei na terenie jurysdykcji RP, a resort MI ułatwia procedcer kradzieży złomu przez tą spółkę państwową na niekorzyść mieszkańców tejże jurysdycji którym ukradziono infrastrukturę o wartości szacunkowej (mój intelligent guess na podstawie kosztów jej odtworzenia) ok. 40 000 000 000 000 PLN

Przekazany innemu zarządcy torowisk miałby zostać odcinek z Jeleniej Góry do Zebrzydowej, ale MI to zablokowało. Budowa kolejowej łącznicy pozwalającej ominięcie Zebrzydowejh umożliwiłaby podróz z Jel. Góry do Bolesławca bez zm. kierunku jazdy. PKP PLK odmówiła realizacji budowy łącznicy czy tez remontu linii i prezentuje strategię psa ogrodnika. Ma w tym pełne poparcie resortu MI. 

(na podst. ZBS nr 95)
--