Zwracam się z petycją do władz województwa podkaprackiego o uruchomienie połączenia kolejowego przyspieszonego łączącego sieć kolejową woj. podkarpackiego z siecią kolejową Ukrainy.  Fakty pokazują iż władze woj, podkarpackiego są przeciwne przywróceniu połączeń kolejowych na Ukrainę- mimo istniejącej linii szerokotorowej z Przemyśla do Lwowa, takie połączenia nie kursują. Władze samorządowe mogłyby zamówić i zakupić szynobus spalinowy w wersji szerokotorowej do obsługi tego połączenia, albo wynając do tego celu przewoźnika ukraińskiego UZ. 

Istnieje także nieużywana linia normalnotorowa, podobno jest ona przejezdna, na tyle że juz obecnie składy z Polski- z Przemyśla do Medyki- mogłyby przekroczyć granicę i dotrzeć do pierwszej stacji po stronie ukraińskiej- do Mościsk. 

Przedłużenie tych pociągów z Medyki (połączenia do Medyki startują we wrześniu b.,r.) przez Mościska do Lwowa zależy tylko i wyłącznie od chęci władz woj. podkarpackiego. Obecnie tej woli politycznej brakuje. Władze woj, podkarpackiego przedstawiły tylko serię argumentów przeciw przywróceniu połączeń kolejowych z Ukrainą i utrzymują jakoby oferta jednego pociągu na dobę pomiędzy Polską a Ukrainą była wystarczająca. Świadczy to o poziomie wiedzy i kompetencji władz tego województwa. Fakty dowodzą że władze województwa są przeciwne połączeniu kolejowemu między Ukrainą a Przemyślem. Mimo możliwości technicznych- cała infrastuktura istnieje już obecnie- takich połączeń brak. Może to być efektem świadomego i celowego działania władz województwa, którym nie zależy w ogóle na poprawie komunikacji kolejowej w regionie, a w szczególności z Ukrainą.

Geneza

Obecnie brakuje jakiegokolwiek połączenia obu systemów transportu zbiorowego poza jednym pociągiem w porze nocnej. Brak jest połączeń w porze dziennej.

W odpowiedzi na złożone pytania prasowe władze województwa odpisały:

- obecne właściwą  obsługę ruchu pasażerskiego pomiędzy Polską a Ukrainą gwarantuje kolejowe przejście graniczne Medyka –Mościska, jeżeli będzie zapotrzebowanie to przewoźnik krajowy PKP Intercity ma możliwość zapewnienia  odpowiedniej ilości pociągów,

Władze woj, podkarpackiego mylnie utrzymują iz jeden pociąg na dobę zapewnia "własciwą" (cytat z odpowiedzi) ofertę przewozową na tej trasie. Nie istnieją połączenia transportu zbiorowego pozwalające przekroczyć granicę polsko- ukraińską w porze dziennej, poza jednym pociągiem nocnym na dobę, bardzo niepopularnym i drogim. Powoduje to że jedynym środkiem transportu z woj. podkarpackiego na terytorium Ukrainy pozostaje samochód osobowy.

Propozycja

Połączenie kursowałoby codziennie na przykjład co godzinę lub co dwie godziny, łącząc Przemyśl ze stacją Lwów na terenie Ukrainy. Pociągi osobowe byłyby na całej trasie pociągami osobowymi przyspieszonymi, celem skrócenia czasu podróży. Pomijałyby mniejsze stacje i przystanki osobowe na trasie. 

Proponowane stacje i postoje pośrednie:

Przemyśl

Medyka

Mościska (Mostiska)

Lwów (Lviv)

Pytania:

Czy władze województwa podkarpackiego są zainteresowane uruchomieniem połączeń trangranicznych jedyną linią szerokotorową łączącą woj. podkarpackie z Ukrainą? Czy mogłyby zostać wprowadzone bezpośrednie pociągi pasażerskie Przemyśl- Lwów?

Uzasadnienie:

Taka linia kolejowa istnieje. Możliwe jest jej wykorzystanie Dzięki temu woj. podparpackie zyskałoby bezpośrednie połączenie kolejowe z sąsiednim krajem. Pasażerowie przechodziliby kontrolę graniczną i paszportową na dworcu kolejowym w Przemyślu lub w Medyce, albo we Lwowie lub w Mościskach po stronie ukraińskiej. Dzięki temu nie demolowanoby składów pokonujących odcinek graniczny. Przemytnicy nie mieliby potrzeby ukrywac w pociągu przemycanych towarów- odprawy podróżnych dokonywanoby poza pociągami. Składy byłyby konwojowane do granicy przez straż graniczną.