Jakie są plany WKD związane z linią Komorów – Pruszków? Jest to bodaj linia o numerze 512.

W odpowiedzi na zadane pytanie Warszawska Kolej Dojazdowa sp. z o.o. uprzejmie informuje:

Przedsięwzięcie obejmujące przystosowanie linii kolejowej nr 512 Pruszków PKP – Komorów do ruchu pasażerskiego oraz uruchomienie na tej relacji regularnych przewozów osób aktualnie nie znajduje się w planach inwestycyjnych spółki Warszawska Kolej Dojazdowa sp. z o.o. przewidzianych do wdrożenia w najbliższej kilkuletniej perspektywie.

Spółka w nadchodzących latach będzie koncentrować się na działaniach związanych z kontynuacją remontów i modernizacją tej części zarządzanej infrastruktury kolejowej, na której jest aktualnie prowadzony regularny ruch pasażerski. Zadaniami o najwyższym priorytecie po zakończeniu kompleksowej naprawy torów na szlaku pomiędzy Warszawą Śródmieście WKD i Komorowem jest podjęcie prac remontowych na kolejnych szlakach, tj: Komorów – Podkowa Leśna Główna, Podkowa Leśna Główna – Milanówek Grudów oraz Podkowa Leśna Główna – Grodzisk Mazowiecki Radońska. Z uwagi na znaczące obciążenia finansowe związane z realizacją wymienionych przedsięwzięć spółka nie ma możliwości podjęcia inwestycji związanej z uruchomieniem przewozów pasażerskich na linii kolejowej nr 512 bez znaczącego wsparcia ze strony jednostek samorządu terytorialnego – zarówno szczebla gminnego, jak i wojewódzkiego.

Spółka wykorzystywała i w dalszym ciągu będzie wykorzystywać linię nr 512 wyłącznie dla celów technicznych związanych z zapewnieniem ciągłości realizowanych prac utrzymaniowo-naprawczych zarządzanej infrastruktury oraz eksploatowanego taboru kolejowego, które z różnych względów nie mogą być wykonane na terenie własnych zapleczy (utrzymania infrastruktury oraz taboru).

Poza działaniami w zakresie kompleksowej naprawy istniejącej infrastruktury torowej, spółka będzie podejmować działania mające na celu zwiększenie jej przepustowości na tych szlakach, na których w odniesieniu do prowadzonego regulanego ruchu pasażerskiego występują obecnie największe niedobory. Zadaniem o najwyższym priorytecie w tym zakresie jest planowana budowa drugiego toru na jednotorowym obecnie szlaku Grodzisk Mazowiecki Radońska – Podkowa Leśna Główna.