Opis wg MIB:

W 2013 r. opracowano „Studium Wykonalności dla budowy linii dużych prędkości Warszawa – Łódź – Poznań/Wrocław" a w 2015 r. przygotowano „Wstępne studium wykonalności dla przedłużenia linii dużych prędkości Warszawa – Łódź – Poznań/Wrocław do granicy z Niemcami w kierunku Berlina oraz do granicy z Republiką Czeską w kierunku Pragi". Oba opracowania zrealizowano w ramach projektu POIiŚ 7.1-26 „Analiza kierunków rozwoju sieci kolejowej w Polsce z uwzględnieniem ograniczeń w węzłach kolejowych".

W ramach „Studium Wykonalności dla budowy linii dużych prędkości Warszawa – Łódź – Poznań/Wrocław" zaprojektowano budowę nowych linii kolejowych na odcinkach:

-     Warszawa Zachodnia – Łódź Fabryczna – Nowe Skalmierzyce – Poznań,

-     Nowe Skalmierzyce – Wrocław Brochów,

-     Słaborowice – Wtórek (łącznica linii KDP między Poznaniem i Wrocławiem z ominięciem Nowych Skalmierzyc),

-     Cegłów – Bieganów (łącznica KDP z CMK (linia kolejowa nr 4) w rejonie Korytowa),

-     Słomianka – Opoczno Południe (łącznica linii kolejowej nr 25 z CMK (linia kolejowa nr 4)).

Ponadto zaplanowano włączenia linii KDP w istniejące linie kolejowe:

-    nr 272 wjazd do Poznania w okolicach stacji Poznań Krzesiny,

-    nr 277 wjazd do Wrocławia w okolicach miejscowości Czernica z dobudową łącznicy pomiędzy liniami  nr 277 (Siechnice) i nr 132 (Św. Katarzyna).