ul. Warszawska 32
21-300 Radzyń Podlaski

Łuków – Bezwola p. Radzyń Podl.

Jednocześnie, zmodernizowano lub wymieniono torowisko na odcinku Lublin- Lubartów- Parczew, możliwe że prace remontowe dotrą do Bezwoli, już bardzo blisko Radzynia. Powróciły tutaj pociągi pasażerskie. Możliwe że dotrą do Bezwoli. Jednakże samo miasto Radzyń jest pozbawione kolei. Torowisko może być zdemontowane na odc. Bezwola- Radzyń- Łuków. Jakie jest stanowisko władz miasta?

Proponujemy odbudowę sieci kolejowej na terenie miasta ze środków samorządu lub innych źródeł. Proponujemy nieśmiało budowę łącznika do śródmieścia Radzynia Podlaskiego- jest to możliwe pod warunkiem przygotowania i zarezerwowania gruntów na ten cel. Sądzimy że możliwe jest przedłużenie pociągów z Lublina do Parczewa- aż do Radzynia- Miasto, jeśli taki przystanek powstanie. Możliwa jest zmiana trasy linii Łuków- Lublin tak aby przebiegała przez samo miasto Radzyń Podlaski. Przy modernizacji linii na tej trasie należy przygotować teren pod taką realizację. Sądzę, że niekorzystny przebieg linii można zmodyfikować, tak by poprawnie obsługiwała śródmieście Radzynia.

Odpowiedź

Linia kolejowa na odcinku Parczew – Łuków nie będzie likwidowana.

Przewiduje się jej modernizację współfinansowaną ze środków Unii Europejskiej w okresie programowania 2014 – 2020 w ramach programu Rozwój Polski Wschodniej.

 

Nie jest realny projekt budowy połączenia kolejowego pomiędzy stacją kolejową Bedlno a miastem Radzyń Podlaski, czy też przebudowy linii kolejowej w takim zakresie, ażeby miasto znalazło się na jej trasie pomiędzy Parczewem a Łukowem.

 

W przypadku zmodernizowania istniejącej linii, połączenia pasażerskie na trasie Bedlno – Radzyń Podlaski byłyby obsługiwane przez autobusy (tzw. podmiejskie), których rozkłady jazdy dostosowane byłyby do rozkładów jazdy pociągów osobowych (czy też innych środków komunikacji kolejowej).

 

 

Jan Gryczon

Naczelnik Wydziału Inwestycji i Planowania Przestrzennego

Urząd Miasta Radzyń Podlaski

Stacja Radzyń Podlaski
jest jedyną stacją kolejową na terenie Bedlna Radzyńskiego, aktualnie nie obsługująca ruchu osobowego. Planuje się wznowienie połączenia między Lublinem a Łukowem. Stacja jedynie służy jako punkt przerzutowo-kontrolny na linii Łuków – Lublin.

Radzyń Podlaski to pierwszy posterunek na linii, który podobnie jak kilka pozostałych (np. Bezwola) został zamknięty i zdegradowany do roli stacji handlowej. Równocześnie jest to ostatnia stacja, do której obecnie docierają pociągi - dalej szlak jest nieużywany. Przed zamknięciem Radzyń posiadał dwa tory główne, zaś obsługa ruchu pociągów odbywała się z trzech nastawni. Na stacji funkcjonowały sygnalizatory kształtowe. Obecnie po nastawniach wykonawczych nie ma śladu, zachował się tylko zamknięty budynek nastawni dysponującej w budynku dworca. Stacja posiada obecnie 4 tory, które zabezpieczone są wykolejnicami. Dla obsługi wagonów towarowych służy obszerny plac ładunkowy, rampa i magazyn towarowy. Od strony Lublina odgałęzia się też bocznica do PD-M Międzyrzec Podlaski.

Rok budowy
1893
Nazwa	Lata obowiązywania
Bedlino	1893 - 1950
Radzyń Podlaski	od 1951

Schemat stacji

Galeria zdjęć

• 

  Dworzec, widok od strony podjazdu.

• 

  Dworzec, widok od strony torów.

• 

  Peron.

• 

  Wyjazd w kierunku Łukowa.

• 

  Wjazd od strony Łukowa.

• 

  Magazyn towarowy.

• 

  Perony, widok od strony Lublina.

• 

  Wjazd na bocznicę PDM.

• 

  Wjazd od strony Lublina.

• 

  Waga wagonowa.