Powszechnie znanym jest fakt że powyżej 220 km/h opory powietrza wzrastają gwaltownie. Pociągi powyżej tej prędkości tracą równowartość kilku litrów paliwa na 100 km na pasażera.

Samolot wznosi się ponad gęstą atmosferę i oszczędza na gigantycznych oporach powietrza.

Dlatego koleje powyżej 220 km/h uznawane są za nieefektywne ekonomicznie (aby to rozwiązać, proponje się kolej w próżniowych tunelach). Ów program budowy szybich kolei w Polsce nie zawiera takich danych i arg. krytycznych.

opr. AF