Szanowny Panie Redaktorze,

spółka PKP Intercity ma prawo wyłączyć możliwość zakupu biletów u drużyny konduktorskiej w pociągach Express Intercity Premium ze względów handlowych oraz konstrukcyjnych pociągów. Jest to zgodne z Rozporządzeniem (WE) 1371/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z 23 października  2007 r. dotyczącym usług publicznych w zakresie kolejowego i drogowego transportu pasażerskiego, Prawem Przewozowym oraz Regulaminem przewozu osób, rzeczy i zwierząt PKP Intercity. Wysokość należności za przewóz i opłaty dodatkowej (kary) wynosi 50-krotność ceny najtańszego biletu jednorazowego normalnego stosowanego przez PKP IC (obecnie 13 zł). Jest to zgodne z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 20 stycznia 2005 r. w sprawie sposobu ustalania wysokości opłat dodatkowych z tytułu przewozu osób, zabranych ze sobą do przewozu rzeczy i zwierząt oraz wysokości opłaty manipulacyjnej.

Kara za jazdę bez ważnego biletu jest taka sama we wszystkich pociągach PKP IC, tj. 650 zł, przy czym w innych niż EIP pociągach przewoźnik dopuszcza możliwość zakupu biletu w pociągu po zgłoszeniu konduktorowi. Wówczas nie jest naliczana kara za brak biletu, a tylko opłata manipulacyjna za wystawienie biletu w pociągu. Przewoźnik w Regulaminie Przewozu może określić okoliczności, w jakich kara ulega obniżeniu, np. jeśli podróżny zapłaci ją w ciągu 7 dni lub bezpośrednio w pociągu – jest to jednak autonomiczna decyzja przewoźnika.

Z poważaniem

Szymon Huptyś

Rzecznik prasowy

Ministerstwo Infrastruktury

Moja odpowiedź:

Szanowny Panie, Ale to są chyba względy handlowe, czyli prawo monopolu, a nie konstrukcyjne, bo na podobnej trasie gdzie oprócz poc. pendolino kursuje 3 innych przewoźników kolejowych, taka sytuacja nie występuje.