W XX w. staraniem Potockich zbudowany został odcinek kolejki, wiodący z Rzepedzi do Duszatyna i Mikowa. Istniała także odnoga z Mikowa- Most do Mików Górny. Wnoszę o odbudowę tej atrakcyjnej turystycznie linii kolei na odcinku Mików Most- Mików Górny. Byłaby to odnoga kolei drezynowej jaka mogłaby kursować z Rzepedzi do Smolnika. Trasa do Mikowa Grn. byłaby dodatkową atrakcją. Wnoszę o ustalenie własności terenu, oraz poszukiwanie chętnych organiacji miłośników kolei do odbudowy tej linii kolei wąsk. Proponuję odudowę ok. 2020- 2025 roku - w efekcie pozyskania organizacji pozarządowych zainteresowanych odbudową. Gmina sfinansowałaby część prac. Linia działałabny jako kolej drezynowa- atrakcja turystyczna, w połączeniu z linią do Rzepedzi i Smolnika.

"Wiosną 1922 roku przystąpiono do wytyczania torowiska kolejki. Dzięki kontynuowaniu robót na kilku odcinkach i zwerbowaniu znacznej ilości robotników budowa trwała tylko dwa lata. Torowisko było prowadzone miejscami dosyć malowniczo, tuż nad brzegami  rzeki Osławy. W niektórych miejscach trzeba było wykuwać lub odstrzeliwać specjalne półki w skałach."

wg http://magurskiewyprawy.blogspot.com/2018/06/osada-lesna-mikow-kolejka-waskotorowa.html

"Nazwa Mikowa wywodzi się (z łemkowskiego "Mykiw") z nazwy osobowej Mik (Mikołaj). Przez wieś biegną tory kolejki wąskotorowej, jest tam także jej przystanek w chwili obecnej w związku ze zlikwidowaniem kursowania kolejki na tej trasie - nieczynny.(...)  Idąc tą drogą dalej, opuszczamy Mików i po ok. 1km po prawej stronie drogi ujrzymy ciekawy most. Jest to wiadukt dawnej kolejki wąskotorowej nad Mikowym. Odgałęzienie to prowadziło na tzw. "górny skład". Jednak ten odcinek został zlikwidowany dośc dawno (zanim kolejka przestała kursować na trasie Rzepedź - Smolnik), a tory rozebrane. Most zachował się w bardzo dobrym stanie, podobnie jak wysoki nasyp."

 

wg http://www.komancza.info/content/view/83/47/

Do listu załączono 2 mapy tej linii.