Do władz UM w Szczecinie

Szanowni Państwo,

To niezwykle rozległe miasto liczy blisko 406 tys. mieszk. System kolei miejskiej S-bahn kursował w mieście do czasu II wojny światowej, wykorzystując linię kolei obwodowej. Do dziś zachowała się pamięć mieszkańców o systemie s-bahn z czasów prezydenta Ackermanna, choć nie był to s-bahn oferujący system jakości pobliskiego Berlina. System oczywiście już nie funkcjonuje, po liniach systemu odbywa się tylko ruch poc. towarowych.

Problemy Szczecina wiążą się z ogromnymi trudnościami przedostania się z prawo- do lewobrzeżnej części miasta. Na prawobrzeżu powstały wielkie osiedla-sypialnie, do czego nieprzystosowana jest sieć szynowa i drogowa. Lokalizacja Szczecina w delcie Odry powoduje szereg problemów ze stałą rozbudową infrastruktury drogowej. 

Konieczne jest tu znaczne polepszenie transportu zbiorowego. Umożliwi to skrócenie czasu przejazdu z lewobrzeżnej na prawobrzeżną część miasta, zmniejszy hałas i zanieczyszczenia środowiska, polepszy jakość życia w mieście i odciąży sieć drogową, już dziś wypełnioną niemalże do granic jej przepustowości. Można w tym celu wykorzystać sieć kolejową, jako że ta przebiega na tyle dogodnie, iż pożądanym jest jej wykorzystanie dla transportu miejskiego.

W korytarzu transportowym z lewobrzeża na prawobrzeże kolej przejmie dużo więcej pasażerów i znacznie odciąży sieć drogową. Kursujące co dwadzieścia minut w szczycie pociągi miejskie z osiedla Słonecznego do Dworca Głównego i dalej na dworzec Niebuszewo, stanowiąc szybki tramwaj kolejowy, mogłyby przewieźć około 750 tys. pasażerów rocznie.

Pociągi kolei miejskiej Szczecina mogą także realizować cogodzinne połączenie do Stargardu Szczecińskiego, by rozładować natężenie ruchu drogowego na drodze łączącej te dwa duże miasta.

W tej chwili kolej miejska nie działa, nie funkcjonuje. Redakcja ma pytanie, kiedy ten obiecany system kolei miejskiej powstanie?

Pozdrawiam,