Odpowiedzi MIB w sprawie plagi rozbiórek lotnisk lokalnych

Od: media małpa mib.gov.pl
Data: czwartek, 28 grudnia 2017


Szanowny Panie Redaktorze,

wskazane przez Pana lotniska są byłymi lotniskami wojskowymi.

Zgodnie z „Programem rozwoju sieci lotnisk i lotniczych urządzeń naziemnych" wykorzystanie na cele lotnictwa cywilnego istniejącej infrastruktury byłych lotnisk wojskowych może być zarówno podstawą do rozwoju lotnisk regionalnych i lokalnych, jak i rozwoju gospodarczego regionów. Kwestie wykorzystania infrastruktury byłych lotnisk wojskowych na cele lotnictwa cywilnego zostały również zawarte w ustawie o Agencji Mienia Wojskowego. Niewykorzystywane nieruchomości stanowiące lotniska wojskowe lub ich części mogą być wykorzystane do założenia lub rozbudowy lotniska albo lądowiska cywilnego, o ile nie stoją temu na przeszkodzie potrzeby Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej lub realizacja zobowiązań międzynarodowych oraz przepisy prawa Unii Europejskiej.

Modernizacja i rozbudowa infrastruktury lotniskowej byłych lotnisk wojskowych, z dostosowaniem ich do obsługi komunikacji lotniczej, uzależniona jest od zainteresowania władz lokalnych wykorzystaniem tych lotnisk, opracowania realnych koncepcji technicznej rozbudowy, formuły pozyskiwania partnerów inwestycyjnych i kapitału do realizacji zakładanych przedsięwzięć.  

W związku z powyższym, w kwestiach dotyczących modernizacji i rozbudowy infrastruktury lotniskowej byłych lotnisk wojskowych, która będzie wykorzystywana na cele lotniska cywilnego, należy zwracać się do władz samorządowych. Władze samorządowe odpowiadają m.in. za uwarunkowania i kierunki zagospodarowania nieruchomościami danego regionu, w tym również nieruchomościami byłych lotnisk wojskowych.

(...)
 

Szymon Huptyś

Rzecznik prasowy

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa



Sent: Thursday, December 14, 2017 8:03 AM
To: media
Subject: Pytania do MIB w sprawie rozbiórek lotnisk lokalnych

 

Do MIB

Czy wg MIB lotniska z pasami utwardzonymi nie są już potrzebne? Spotyka je podobny los jak lokalne linie kolejowe.

W Chojnej pas startowy rozdzielono na pół i jedną część sprzedano na inne cele niż lotnicze, mimo że jest to w okolicy Berlina i sporo firm dowiadywało się o możliwość użytkowania całego lotniska. 

W Rostkach dawne betonowe lotnisko- Flughafen Rostken- zarosło trawą i lasem. Mimo że to jest blisko Podlasia gdzie aktualnie w ogóle jest brak lotnisk z utwardzonymi pasami.

W Orzyszu przy granicy rosyjskiej na środku pasa startowego rosną drzewa. Środek pasa jest od wielu lat uszkodzony. 

W Legnicy czy w Kołobrzegu lotniska są rozbierane.

W Brzegu-Skarbimierzu lotnisko betonowe rozebrano. Podobne plany są w Szprotawie. W Krzywej k. Bolesławca i w Stargardzie pasy startowe zabudowano mimo że w pobliu są większe miasta.

Gdy jadę drogą Zielona Góra- Nowa Sól, między Niedoradzem i Otyniem stoi wielka reklama "sprzedaż płyt lotniskowych". Jak mniemam, pochodzą one z rozbiórki lokalnych lotnisk z utwardzonymi pasami na terenie woj. lubuskiego.

Co MIB o tym sądzi?

 

 

 

--

__________________________________________________________________________

 

Merkuriusz  Polski

 

Agencja Prasowa.


--

Posted by Telewizja Opera on 13:55. Filed under . You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0