Szanowna Pani Marszałek,

Czy można połączyć największe perły lubuskiej turystyki koleją i uruchomić produkt turystyczny z koleją w roli głównej? Oczywiście- taka linia kolejowa już istnieje, jest nieużywana, porzucona i częściowo zarośnięta.

Zwracam się z petycją o uruchomienie produktu turystycznego opartego o sieć kolejową, wzorem woj. łódzkiego (pociągi sezonowe do Spały) czy woj. dolnośląskiego (pociągi weekendowe na niektórych liniach). W woj. lubuskim brak jest produktu turystycznego obejmującego przejazd koleją z Frankfurtu nad Odrą czy Berlina do atrakcji turystycznych regionu, mimo że np. istnieje linia kolejowa łącząca perłę Ziemi Lubuskiej- Łagów, z Berlinem.

Przeszkodą na drodze do uruchomienia takich połączeń są lokalni politycy. Ale można rozwiązać ten problem, wprowadzając weekendowe połączenie w sezonie letnim, w przykładowej relacji Berlin- Frankfurt (Oder)- Rzepin- Torzym- Toporów- Łagów Lubuski.

Połączenie to mogłoby wystartować już w przyszłym sezonie letnim, od czerwca 2017 roku. Proponuję też niewielką inwestycję- przedłużenie tej linii do Międzyrzeckiego Rejonu Umocnionego - do początku trasy turystycznej w Pniewie koło Kaławy. Odbudowanoby fragment zlikwidowanej i rozebranej już linii kolejowej ze Staropola w kierunku Pniewa, a następnie zbudowanoby ok. dwukilometrową odnogę - fragment nowego toru kolejowego- do samego początku trasy turystycznej w Pniewie. Propozycję załączam w formie graficznej. Brakuje około kilku km torowiska które byłoby odbudowane.

Sądzę że takie połączenie kolejowe byłoby hitem wśród niemieckich turystów i przyciągnęłoby rzesze turystów- za jednym zamachem udostępnionoby przyjezdnym dwie największe atrakcje turystyczne woj. lubuskiego: Łagów i buunkry MRU.

Apeluję o przeznaczenie ok. 5-10 milionów PLN na tą inwestycję w infrastrukturę turystyczną- czyli zainwestowanie w odbudowę kolei pasażerskiej ze Staropola w kierunku Pniewa oraz o łącznicę kolejową do wejścia do bunkrów. Sądzę że inwestycja ta ma szansę opłacić się i zwrócić w przeciągu kilku- kilkunastu lat z dochodów z turystyki.

Jest też tańsza opcja- w pobliżu istniejącej już linii znajduje się pętla boryszyńska- część bunkrów która nie jest stale udostępniona zwiedzającym w formie produktu turystycznego. Wystarczy na istniejącej już linii kolejowej zbudować przystanek w pobliżu wejścia do bunkrów i uruchomić połączenia kolejowe. Niemniej jest to możliwe że gorsze rozwiązanie- w Pniewie istnieje już cała infrastruktura turystyczna, bary, sklepy oraz kasy.

Z wyrazami szacunku,


--