List redakcji w sprawie Kanału Ołobok
do Szanownych Państwa Radnych Gminy
Szanowni Państwo, Kanał znajduje sie na terenie gminy. Wnoszę do UMiG o dostosowanie dla statków rzecznych o zanurzeniu do 60-80 cm kanału Ołobok od Odry do mostu przesuwnego zwodzonego nr K622 na skrzyżowaniu z drogą 278- dodanoby tutaj przystań lub miejsce do cumowania o nazwie "Bródki". Na trasie kanału znajdują się nieużywane betonowe nabrzeża- czy można je dostosować do cumowania statkiem piętrowym, dużym?
Wnoszę o: - usunięcie przegradzających kanał wpadłych drzew- można je wyciągnąć np. ciągnikiem, wnoszę o udrożnienie skrzyżowania kanału z rzeką Odrą dla dogodnych manewrów statkiem, o bezpieczne oznaczenie dla żeglugi miejsca ujścia kanału do rzeki Odry. Kanał ten jest szeroki i ma ok. 20 metrów szerokości, kosztował co najmniej wieleset mln PLN a jest nieużywany. Kanał jest wysadzany drzewami i przez to jest atrakcyjny dla turystyki wodnej jako trasa wycieczkowa. Chciałbym móc z niego skorzystać w czasie wolnym. Ongiś korzystały z niego barki. Powstały jakieś nabrzeża.
Pozdrawiam
Adam
Szanowni Państwo,
Kanał Długość Zakończenie remontu
Kanał Grunwaldzki 0,47 km 2021
Kanał Tałcki 1,6 km 2022
Kanał Mioduński 1,92 km 2022
Kanał Szymoński 2,36 km 2023
Kanał Łuczański (Giżycki) 2,13 km 2023
---------- Forwarded message ---------
Od: Adam Fularz <Adam na s. wieczorna.pl>
Date: wt., 25 sie 2020 o 21:18
Subject: Wniosek dot. dostosowania kanału Ołobok dla jachtów i łodzi motorowych
To: <kancelaria.ogolna na s. lubuskie.pl>
Od: Adam Fularz <Adam na s. wieczorna.pl>
Date: wt., 25 sie 2020 o 21:18
Subject: Wniosek dot. dostosowania kanału Ołobok dla jachtów i łodzi motorowych
To: <kancelaria.ogolna na s. lubuskie.pl>
Do UMWL
Wniosek w sprawie: remontu kanału Ołobok
Szanowni Państwo,
Byłem na Mazurach, widać że ekonomicznie rozbudowa kanałów silnie popłaca miejscowej turystyce. Lokalne stowarzyszenie samorządów zorganizowało remonty kanałów:
Kanał Grunwaldzki 0,47 km 2021
Kanał Tałcki 1,6 km 2022
Kanał Mioduński 1,92 km 2022
Kanał Szymoński 2,36 km 2023
Kanał Łuczański (Giżycki) 2,13 km 2023
Połączenie jezior siecią kanałów połączyło potencjał turystyczny tworząc ogromny akwen. Czy planowana jest naprawa lub remont kanału Ołobok na odcinku jez. Niesłysz- rzeka Odra celem dojazdu jachtów i łodzi motorowych z terenu Niemiec i pobliskiego Berlina na jeziora Niesłysz i pojezierze lubuskie? Jest to istotne dla konkurencyjności z infrastrukturą turystyki wodnej po stronie niemieckiej. Po stronie niemieckiej w Brandenburgii i w landzie Mecklenburg-Vorpommern jest ok. 33 tysięcy km dróg wodnych.
Kanał Ołobok obecnie jest niedrożny wg posiadacza łodzi motorowej. Jest on nieżeglowny. Wnoszę do UMWL o lobbing mający na celu naprawę kanału. UMWL może wystąpić do posła J. Materny w tej kwestii. Może lobbować w MGMIZS.
Kanał ten za pomocą dalszego kanału Niesulickiego łączy lubuskie pojezierze z rzeką Odrą. Zniszczone jazy na kanale Ołobok uniemożliwiają nawet kajakarstwo. Ongiś kanał Ołobok miał 20 m. szerokości. W mojej opinii należy naprawić jazy i dodatkowo dodać śluzy dla ruchu małych statków i jachtów.
Dodam że kanał ten ma znaczenie w małej retencji. W tym regionie Europy panuje silna susza.
pozdrawiam
ADAM FULARZ
Gaz. Zielonogorska
Opis kanału Ołobok
KANAŁ OŁOBOK niepozorną, leniwie płynącą rzeczkę -Niemcy zmienili już na zawsze- w forteczny kanał. Powstało na niej 15 obiektów hydrotechnicznych: 6 mostów przesuwnych, z których dodatkowo część pełniła również funkcje piętrzące, oraz 9 jazów (w tym jeden tzw. zamek wodny). Utworzono 6 odcinków kanałów strategicznych o szerokości 20 m oraz osiem obszarów zalewowych. Spokojna z pozoru rzeczka -w każdej chwili mogła stać się przeszkodą wodną trudną do przebycia przez pojazdy przeciwnika. Dla ochrony mostów i jazów wybudowano po ich zachodniej stronie 19 schronów bojowych (B-werki).
Dzisiaj kanał bywa wykorzystywany szczególnie jako szlak kajakowy, umożliwiający poznanie zarówno walorów przyrodniczych i turystycznych doliny rzeki Ołobok, jak również elementów hydrotechnicznych i fortyfikacyjnych południowego odcinka fortyfikacji Międzyrzeckiego Rejonu Umocnionego (MRU). Ww. opisany szlak kajakowy należy zaliczyć do dość trudnych, chociażby ze względu na wiele przeszkód (np. właśnie poniemieckie budowle hydrotechniczne czy zwalone drzewa). Szczególnie polecam go osobom lubiącym trudne wyzwania, wysportowanym, co nie przeszkadza wycieczce tędy chociażby weekendowej.
więcej, źródło:http://mojewyprawy.com/jednodniowe/nies ... lubuskiem/
Kanał Ołobok obecnie jest niedrożny wg posiadacza łodzi motorowej. Jest on nieżeglowny. Wnoszę do UMWL o lobbing mający na celu naprawę kanału. UMWL może wystąpić do posła J. Materny w tej kwestii. Może lobbować w MGMIZS.
Kanał ten za pomocą dalszego kanału Niesulickiego łączy lubuskie pojezierze z rzeką Odrą. Zniszczone jazy na kanale Ołobok uniemożliwiają nawet kajakarstwo. Ongiś kanał Ołobok miał 20 m. szerokości. W mojej opinii należy naprawić jazy i dodatkowo dodać śluzy dla ruchu małych statków i jachtów.
Dodam że kanał ten ma znaczenie w małej retencji. W tym regionie Europy panuje silna susza.
pozdrawiam
ADAM FULARZ
Gaz. Zielonogorska
Opis kanału Ołobok
KANAŁ OŁOBOK niepozorną, leniwie płynącą rzeczkę -Niemcy zmienili już na zawsze- w forteczny kanał. Powstało na niej 15 obiektów hydrotechnicznych: 6 mostów przesuwnych, z których dodatkowo część pełniła również funkcje piętrzące, oraz 9 jazów (w tym jeden tzw. zamek wodny). Utworzono 6 odcinków kanałów strategicznych o szerokości 20 m oraz osiem obszarów zalewowych. Spokojna z pozoru rzeczka -w każdej chwili mogła stać się przeszkodą wodną trudną do przebycia przez pojazdy przeciwnika. Dla ochrony mostów i jazów wybudowano po ich zachodniej stronie 19 schronów bojowych (B-werki).
Dzisiaj kanał bywa wykorzystywany szczególnie jako szlak kajakowy, umożliwiający poznanie zarówno walorów przyrodniczych i turystycznych doliny rzeki Ołobok, jak również elementów hydrotechnicznych i fortyfikacyjnych południowego odcinka fortyfikacji Międzyrzeckiego Rejonu Umocnionego (MRU). Ww. opisany szlak kajakowy należy zaliczyć do dość trudnych, chociażby ze względu na wiele przeszkód (np. właśnie poniemieckie budowle hydrotechniczne czy zwalone drzewa). Szczególnie polecam go osobom lubiącym trudne wyzwania, wysportowanym, co nie przeszkadza wycieczce tędy chociażby weekendowej.
więcej, źródło:http://mojewyprawy.com/
Posted by Adam Phoo
on 02:57.
Filed under
.
You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0
