porty lotnicze

Petycja do posłów okręgu toruńskiego o uruchomienie lotów pasażerskich na trasie Kraków- Toruń

Petycja do posłów okręgu toruńskiego o uruchomienie lotów pasażerskich na trasie Kraków- Toruń Ardanowski Jan Krzysztof, PiS Borowi...

04 Oct 2018 | Komentarze comments | Read more

Co z portem lotniczym w Mielcu k. Tarnowa?

Od lat przekonujemy władze Mielca do inwestycji w lokalne lotnisko. W Polsce w dziedzinie lotnisk panuje masa mitów, powielanych p...

19 Apr 2017 | Komentarze comments | Read more
szybka kolej miejska

Propozycja kolei aglomeracyjnej dla Konina

W Olsztynie powstaje kolej miejska. W planach jest budowa przystanków przy istniejących liniach kolejowych, zwłaszcza wzdłuż linii kole...

18 Apr 2017 | Komentarze comments| Read more

Szybka kolej miejska w Warszawie znajduje się w głębokim upadku

- Jak ZTM tłumaczy rekodrowo niskie wskaźniki wykorzystania kolei miejskiej w Warszawie?- dlaczego przewozy SKM są tak mało popularne?...

09 Apr 2017 | Komentarze comments| Read more

Jutro rusza kolej miejska we Wrocławiu po ponad 72-letniej przerwie

Część Wrocławian opowieść o tym że przed wojną we Wrocławiu już funkcjonowała kolejowa komunikacja miejska, traktuje jak miejską lege...

09 Apr 2017 | Komentarze comments| Read more

Co z koleją aglomeracyjną w Jeleniej Górze?

- czy PKP PLK potwierdza że wycofało się z projektu dot. budowy nowych przystanków Jeleniogórskiej Kolei Aglomeracyjnej który opracowało ...

03 Mar 2016 | Komentarze comments| Read more

reformy PKP

polityka transportowa

W sprawie protestów wokół polityki transportowej

Szanowny Panie Redaktorze, temat Ostatniego Pokolenia jest poza kompetencjami Kancelarii Prezesa Rady Ministrów. Z wyrazami szacu...

12 Dec 2024 | Komentarze comments| Read more

Sprawa likwidacji kolei podmiejskiej w Zielonej Górze- głos ekonomisty

Dlaczego likwidacja śródmiejskiego odcinka sieci kolejowej może wygenerować do 300 mln strat? Adam Fularz, Instytut Ekonomiczny Ziel...

19 Apr 2017 | Komentarze comments| Read more

Co z portem lotniczym w Koszalinie?

Port lotniczy Radom ponad rok temu pozyskał kolejnego przewoźnika, linie Sprintair, oferujące z tego portu lotniczego połączenia do G...

09 Apr 2017 | Komentarze comments| Read more

Polski absurd ekonomiczny- likwidacja lokalnych lotnisk pasażerskich. Biedne regiony tracą przez to rocznie ok. 130 mln PLN dochodów z turystyki

Fot. Zdjęcia likwidowanego lotniska w Legnicy W Polsce zlikwidowano większość portów lotniczych. Powtarzanym w mediach tabloidowych ...

09 Apr 2017 | Komentarze comments| Read more
ekologia

Bezpieczeństwo rowerzystów w krajach rozwijających się

W polskich miastach nie ma dróg rowerowych, mimo że przy odrobinie dobrej woli możnaby je wyznaczyć choćby na chodnikach. Wzdłuż polsk...

20 Sep 2012 | Komentarze comments| Read more
lotniska powojskowe

Propozycja Redakcji: Kolej do Portu Lotniczego Zielona Góra-Babimost

Schemat połączenia:WprowadzeniePort lotniczy w Babimoście koło Zielonej Góry, podobnie jak wiele innych portów lotniczych na świecie, stoi ...

31 Mar 2024 | Read more
transport autobusowy

W Polsce transport publiczny upada

Transport publiczny ma to do siebie, iż musi zostać zorganizowany i nie zorganizuje się sam z siebie. W krajach cywilizacji Zachodu normal...

28 Feb 2016 | Read more
urban sprawl

O polskich miastach doby suburbanizacji

Suburbanizacja, często nazywana opuchnięciem miast, urbanizacją rozlewającą się albo urban sprawl to proces rozlewania się miast w wi...

09 Apr 2017 | Read more
porty morskie

Czy z Gdańska do Kłajpedy mogłyby kursować promy?

Czy z Gdańska promy morskie mogłyby kursowac w relacji do Kłajpedy? Swego czasu zaproponowałem takie połączenie. Nie otrzymałem nigdy...

18 Apr 2017 | Read more
PKP

Bałagan na szynach, miliardy w błoto. PKP wiecznie żywe

Rząd opowiada historie z gatunku finansowego science-fiction na temat planów budowy sieci kolei dużych prędkości w Polsce. Tymczasem d...

22 Jul 2010 | Read more
demonopolizacja rynku

Czy w Polsce koleje miejskie mogą ożyć?

W Polsce istnieje wielka szansa na wprowadzenie nowoczesnego systemu miejskiego transportu szynowego typu S-bahn znanego podróżującym do ...

04 May 2017 | Read more
deregulacja

Propozycje reform w dziedzinie transportu

Wybory parlamentarne w Polsce to festiwal rozczarowań. Dla wielu prowincjonalnych polityków program polityczny nie ma znaczenia, oni- w pr...

03 Mar 2016 | Read more
koleje w Wielkiej Brytanii

Tanie linie kolejowe - ich historia w Wielkiej Brytanii

v\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#V...

20 Sep 2012 | Read more

dailyvideo

Wybierz temat:

porty lotnicze (103) airports in Poland (72) szybka kolej miejska (47) polityka transportowa (40) reformy PKP (32) szybka kolej regionalna (30) transport publiczny (22) demonopolizacja rynku kolejowego (20) lotniska powojskowe (19) airport links (17) skm kraków (16) transport policy (16) skm łódź (15) skm warszawa (9) PKP (8) kolejnictwo (8) konkurencja na kolejach (8) skm wrocław (8) tanie linie kolejowe (8) deregulacja (7) ekologia (7) kolej na Lubelszczyźnie (7) porty morskie (7) skm szczecin (7) transport autobusowy (7) urban sprawl (7) railway reforms (6) skm radom (6) Wprowadzenie do ekonomiki kolei (5) infrastruktura drogowa (5) komunikacja miejska (5) związki komunikacyjne (5) metro kraków (4) Lubuska Kolej Regionalna (3) koleje w Wielkiej Brytanii (3) prywatyzacja (3) skm LGOM (3) skm legnica (3) skm poznań (3) suburbanizacja (3) tramwaj dwusystemowy (3) Łódź (3) żegluga śródlądowa (3) PKP Cargo (2) Rynek Kolejowy (2) SKR (2) koleje w RFN (2) polityka parkingowa (2) recenzje (2) skm jelenia góra (2) skm toruń (2) transport abutobusowy (2) Aleksander Janiszewski (1) Kolej Wschodnia (1) Montenegro (1) Ostbahn (1) Płock (1) aglmomeracja płocka (1) autostrady (1) bezpieczeństwo (1) kielce (1) koleje w Estonii (1) koleje w Holandii (1) koleje w Szwajcarii (1) koleje w Szwecji (1) koleje w USA (1) model Zwickau (1) motoryzacja indywidualna (1) motoryzacja masowa (1) parkuj i jedź (1) poznań (1) segmentacja rynku (1) skm Bielsko- Biała (1) skm GOP (1) skm bydgoszcz (1) skm częstochowa (1) skm gdynia (1) skm gorzów (1) skm nowy sącz (1) skm stalowa wola (1) skm wałbrzych (1) szczecin (1) trafic engineering (1) transport appraisal (1)

Petycja o wprowadzenie połączeń kolejowych z Gdyni Głównej bezpośrednio do okolic ul. Mireckiego/ Sambora

Petycja do UM Gdynia
Prezydent Miasta
Sz. P. Wojciech Szczurek
Aleja Marszałka Piłsudskiego 52/54
81 - 382 Gdynia

Petycja o wprowadzenie połączeń kolejowych z Gdyni Głównej bezpośrednio do okolic ul. Mireckiego/ Sambora oraz w sprawie odbudowy bocznicy kolei na odcinku do dawnej jednostki wojskowej 33 DROP- dla linii kolei SKM

Szanowni Państwo
Obecnie pociągi spalinowe z Kościerzyny czy Gdańska kończą bieg na stacji Gdynia Główna. Jest to w mojej opinii jakimś marnotrawstwem. Przedłużenie tej linii- bez konieczności większych inwestycji- jest możliwe do dzielnic na zachód od obecnego dworca głównego.   

Gdyby relację tą tą przedłużyć wykorzystując istniejące bocznice od stacji Gdynia Główna (równolegle do głównej linii kolei prowadzą niezelektryfikowane tory boczne od ul. Morska nr 26 do wysokości ul. Filomatów- to w niemal bezkosztowy sposób możnaby:

-uzyskać dodatkową przepustowość i torowisko dla kolei SKM na odcinku do ul. Filomatów
- dodać nowe przystanki, dużo korzystaniej ulokowane, bo od strony zabudowy miejskiej- przy ul. Grabowo, Denhoffa, położone dużo bliżej osiedli niż istniejąca linia SKM
-skomunikować tereny oddalone od sieci SKM o ok. 10 minut marszu i pozyskać dodatkowe potoki pasażerskie na sieci kolei miejskiej.
- umożliwić wygodne przesiadki na poc. do Kościerzyny i w kierunku lotniska na przystanku Morska przy ul. Morskiej
- wykorzystać trakcję spalinową w celu lepszej obsługi miasta Gdynia przez kolej SKM
- dodać nowe przystanki SKM: Denhoffa, Grabowo, Sambora, Morska, Kaufland.

Niedogodność to przejazd drogowo-kolejowy jaki byłby odtworzony i przywrócony w ciągu ul. Morskiej. Nowa linia odciąży jednakże zatłoczoną sieć drogową Gdyni. 

Argumenty ekonomiczne

Istnieje możliwość bardzo taniej rozbudowy sieci SKM dla połączeń spalinowych w aglomeracji Trójmiasta. Wystarczy odbudować dawną bocznicę towarową, bez jej elektryfikacji. Chodzi o relatywnie tanią inwestycję, polegającą na lepszym wykorzystaniu możliwych szans terenowych, historycznych i rynkowych.

Istnieje techniczna możliwość aby pociągi np. z Kościerzyny czy Gdańska Wrzeszcza kończące bieg na stacji Gdynia Główna przedłużyć do ul. Morskiej, ul. Sambora, oraz wykorzystując trakcję spalinową, lepiej skomunikować część Gdyni którą kolej SKM omija.

Według map- pociągi jadące od stacji Gdynia Główna - mogą wjechać przy posesji na ul. Morskiej nr 26- na niezelektryfikowaną bocznicę dla poc. towarowych - linię kolei do  dawnej jednostki 33 DROP, w części już zdemontowaną. Jej odbudowa- o co wnoszę w petycji- umożliwi łatwiejszy dojazd do tej części miasta.

Proponuję budowę tutaj peronu  przy ul. Morskiej oraz przejazd drogowo-kolejowy w jednym poziomie z ul. Morską, która na czas przejazdu pociągu ewentualnie byłaby zamykana rogatkami, lub też rogatek nie byłoby, bowiem pociąg jechałby powoli ruszająć z prystanku "Morska". Konieczna jest instalacja prostych urządzeń SRK na tej bocznicy

Proponuję aby UM Gdynia jako ustawowy organizator połączeń kolejowych na terenie miasta i podmiejskich- wystąpił o to aby była linia, torowisko kolei do dawnej 33 DROP -zmieniła zarządcę. Pas ziemi po linii kolei mógłby przejść pod zarząd Szybkiej Kolei Miejskiej lub Pomorskiej Kolei Aglomeracyjnej. Nowy zarządca odtworzyłby dawny tor kolei oraz wykonał nowe przystanki pośrednie np. przystanek "Kaufland", czy "Morska" tu przy ul. Morskiej. W przyszłości linię możnaby przedłużyć w jakimś nowym kierunku do części miasta dotychczas słabo skomunikowanej. Linia prowadziła ongiś do północnej części os. Leszczynki, ale kończyła się w lesie.

Proponuję by co najmniej 6- 8 razy dziennie kursowała tutaj spalinowa linia kolei SKM z ul. Sambora do Gdyni Głównej. Część kursów tej spalinowej linii proponuję wydłużyć do Gdańska p. Lotnisko, Kościerzyny łącząc te linie w jedną całość. W załączniku- przykładowy rozkład jazdy jednego z możliwych kursów oraz proponowane nowe przystanki.

Z szacunkiem,


--

__________________________________________________________________________

 

Merkuriusz  Polski

 

Agencja Prasowa. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.



Adam Fularz, manager Radiotelewizji

Prezes Zarządu, Wieczorna.pl SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A,   65-154 Zielona Góra

Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623
F +442035142037
E adam.fularz@wieczorna.pl
Dolina Zielona 24a, PL 65-154 Zielona Góra
KRS 0000416514, NIP 9731008676, REGON 081032764

AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661 

Informuję rozmówcę o przysługującym mu prawie do autoryzacji wypowiedzi udzielonych naszej agencji. Aby skorzystać z prawa, rozmówca niezwłocznie po udzieleniu wypowiedzi dla AP Merkuriusz Polski musi oznajmić że skorzysta z tego prawa. Czas na autoryzację wynosi 6 godzin od otrzymania przez rozmówcę zapisu jego słów.

Standardy relacjonowania wyborów przez media zgodne z Art. 7 ust. 2 ustawy – Prawo Prasowe.

Kandydat w wyborach nie powinien być formalnie związany z żadnym medium, w szczególności być dziennikarzem, redaktorem naczelnym bądź wydawcą. Jeżeli tak by się zdarzyło, gdyż prawo wprost tego nie zabrania, na czas wyborów nie powinien być on zaangażowany w relacjonowanie wyborów.

Rada Etyki Mediów uznaje udział dziennikarzy w wyborach za złamanie zasad etyki 55 dziennikarskiej . Dziennikarze nie tylko nie powinni kandydować, ale w jakikolwiek inny sposób uczestniczyć w pracach komitetów wyborczych, np. nie powinni pomagać kandydatom w przygotowaniu wystąpień publicznych.

Dobrą praktyką jest wprowadzenie przez szefów redakcji w tym zakresie jasnych wytycznych. 

Media powinny z ostrożnością relacjonować wydarzenia z udziałem kandydatów pełniących funkcje publiczne w czasie kampanii wyborczej, a zwłaszcza ciszy wyborczej. Osoby te, mając łatwiejszy niż inni kandydaci dostęp do mediów, mogą nadużywać go do celów związanych z prowadzeniem kampanii wyborczej. Media muszą być więc szczególnie wyczulone. 

Prowadzenie negatywnej kampanii w mediach, choć nie jest prawnie zakazane, budzi wątpliwości etyczne. Media powinny przekazywać wypowiedzi prawdziwe, wypowiadane w dobrej wierze oraz w tonie umiarkowanym. (..)

W przypadku, gdy tworzy się medium specjalnie na potrzeby wyborów, dane medium powinno kierować się regułami prawdziwości i uczciwości przekazu. Należy także pamiętać, że powstające w okresie wyborczym tytuły prasowe zobowiązane są do przestrzegania wszelkich wymogów stawianych prasie przez prawo prasowe (jeœli publikacja spełnia 56 kryteria definicji „dziennika" lub „czasopisma" wymagana jest np. jego rejestracja w sądzie). Bardzo ważne jest, aby wydawnictwo takie na każdym egzemplarzu posiadało takie informacje jak nazwę i adres wydawcy, adres redakcji, imię i nazwisko redaktora naczelnego. Choć prawo prasowe nie ustanawia obowiązku zamieszczenia impressum na tzw. drukach nieperiodycznych (np. jednorazowo wydanej gazetce), zasada ta powinna być przestrzegana w przypadku wydawnictw dotyczących wyborów. wg http://hfhr.pl/wp-content/uploads/2014/10/HFPC_media_w_okresie_wyborczym.pdf

Posted by Telewizja Opera on 04:51. Filed under . You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0

0 komentarze for Petycja o wprowadzenie połączeń kolejowych z Gdyni Głównej bezpośrednio do okolic ul. Mireckiego/ Sambora

Prześlij komentarz

Photo Gallery

Designed by Solaranlagen | with the help of Bed In A Bag and Lawyers