List do władz i radnych miasta Tomaszów Mazowiecki dot. kolei do Warszawy

List do władz i radnych miasta Tomaszów Mazowiecki

Szanowni Państwo,

To smutne że po tylu latach transformacji dowiedziałem się że na jednej z linii kursują pociągi służbowe tylko dla pracowników kolei, kończące bieg na peronie służbowym - tylko dla pracowników kolei. Jest to peron toru 14 dworca w Idzikowicach. Jest to peron służbowy. Poszkodowanymi są podróżni do Tomaszowa, bo pociągi te mogłyby kończyć bieg w Tomaszowie i znacznie skrócić dojazdy do Warszawy.

Możnaby te składy przedłużyć z Idzikowic do Tomaszowa- w Idzikowicach zmieniałyby skład. Kursowałyby w relacji Grodzisk Mazowiecki- Idzikowice peron przy torze nr 14 gdzie zmieniałby kierunek- Tomaszów Maz. Operatorem na linii pracowniczej Grodzisk- idzikowicie jest chyba Polregio.

Stacja Idzikowice projektowana była jako główny węzeł dla tej linii oraz nowego ciągu komunikacyjnego Lublin - Wrocław. (wg https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Idzikowice)

Idzikowice jest to stacja węzłowa posiadająca bocznice (do zakładów Remtrak), tory dodatkowe i 2 łącznice z linią Tomaszów Mazowiecki – Radom (Idzikowice – Drzewica) oraz z linią do Radomia.(...)

[wg Wikipedii]

O pociągach służbowych

Do Idzikowic kursują "służbowe" pociągi osobowe z Grodziska Mazowieckiego. Nie ma ich w oficjalnym rozkładzie, ale w kasie PKP można kupić na nie bilet, więc można przyjąć, że jest to stacja handlowa.

wg https://pl.wikipedia.org/wiki/Dyskusja:Idzikowice_(stacja_kolejowa)

Poprzedni list do władz miasta:

Dzięki uprzejmości wiceprzewodniczacego Rady Miejskiej Tadeusza Adamusa publikujemy list skierowany do tomaszowskich władz miejskich a dotyczący kolejowych połączeń Tomaszów - Warszawa.

Szanowni Państwo,

Jestem ekonomistą transportu. Lubię niekiedy siąść przed mapą sieci kolejowej i popatrzeć, gdzie możnaby bez większych kosztów zrobić jakąś znaczącą poprawę funkcjonalności systemu. Taką szansę widzę w Tomaszowie Mazowieckim. Należy po prostu wykorzystać Centralną Magistralę Kolejową na trasie Tomaszów- Warszawa, i wprowadzić połączenie do Warszawy, możliwy jest czas przejazdu poniżej godziny. Państwa miasto ma bez problemu szansę stać się nawet miastem satelickim Warszawy, jak dziś Łódź, Siedlce czy Radom.

Proponuję wprowadzenie na tej relacji pociągu osobowego przyspieszonego, zatrzymującego się jedynie w Tomaszowie, Pruszkowie i kilku stacjach Warszawy. Myślę co najmniej o 5-6 kursach dziennie, poprzez Centralną Magistralę Kolejową i łącznicę do linii Koluszki- Radom biegnącej przez Tomaszów. Pociągi zmieniałyby kierunek na stacjiIdzikowice- maszynista przechodziłby z jednego krańca pociągu na drugi. PKP tego nie zrobią w odpowiednio szybkim czasie, inny przewoźnik- już bardziej.

Tomaszów jest największym z miast wokół Warszawy bez dobrego połączenia bezpośredniego, choć ma 76 tys. mieszkańców. To nieprawda że nie ma infrastruktury- ta jest, lecz z przyczyn które ja bym określił zbiorczo jako „natręctwa PKP" nie jest wykorzystywana dla ruchu regionalnego. Wnoszę do władz miasta, aby porozumiały się z przewoźnikiem „Koleje Mazowieckie" obsługującym ruch na terenie woj. mazowieckiego, zaproponowały takie połączenie, a następnie pracowały z władzami woj. łódzkiego i mazowieckiego nad jego wdrożeniem- to samorządy wojewódzkie dysponują dotacjami na połączenia kolejowe.

Z wyrazami szacunku,

Adam Fularz,
Ekonomista transportu, ekonomista miast i regionów

przedruk z: http://www.nasztomaszow.pl/polityka/wsiasc-do-pociagu-warszawskiego/

List władz miasta sprzed 3 lat

Witam,

oczywiście podejmujemy i będziemy podejmować działania, które mają służyć jak najlepszemu skomunikowaniu Tomaszowa Mazowieckiego z Warszawą i innymi częściami regionu/kraju.

Pozdrawiam

--
Joanna Budny
Rzecznik Prasowy
Urząd Miasta w Tomaszowie Mazowieckim

Odpowiedź redakcji:

Szanowna Pani.

Pisałem "Proponuję wprowadzenie na tej relacji pociągu osobowego przyspieszonego, zatrzymującego się jedynie w Tomaszowie, Pruszkowie i kilku stacjach Warszawy. Myślę co najmniej o 5-6 kursach dziennie, poprzez Centralną Magistralę Kolejową i łącznicę do linii Koluszki- Radom biegnącej przez Tomaszów. Pociągi zmieniałyby kierunek na stacji Idzikowice- maszynista przechodziłby z jednego krańca pociągu na drugi. PKP tego nie zrobią w odpowiednio szybkim czasie, inny przewoźnik- już bardziej.

Tomaszów jest największym z miast wokół Warszawy bez dobrego połączenia bezpośredniego, choć ma 76 tys. mieszkańców."

Czy zwrócili się Państwo w tej sprawie do jakiegoś przewoźnika kolejowego? Pkp IC? PR? ŁKA? KM?

Pozdrawiam,

__________________________________________________________________________

Merkuriusz Polski

Polish News Agency. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.

Adam Fularz, manager Radiotelewizji

Prezes Zarządu, Wieczorna.pl SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A, 65-154 Zielona Góra

Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623

F +442035142037
E adam.fularz@wieczorna.pl

Dolina Zielona 24a, PL 65-154 Zielona Góra
KRS 0000416514, NIP 9731008676, REGON 081032764

POLISH NEWS AGENCY POLISHNEWS.PL
AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661

Informuję rozmówcę o przysługującym mu prawie do autoryzacji wypowiedzi udzielonych naszej agencji. Aby skorzystać z prawa, rozmówca niezwłocznie po udzieleniu wypowiedzi dla AP Merkuriusz Polski musi oznajmić że skorzysta z tego prawa. Czas na autoryzację wynosi 6 godzin od otrzymania przez rozmówcę zapisu jego słów.

Standardy relacjonowania wyborów przez media zgodne z Art. 7 ust. 2 ustawy – Prawo Prasowe.

Kandydat w wyborach nie powinien być formalnie związany z żadnym medium, w szczególności być dziennikarzem, redaktorem naczelnym bądź wydawcą. Jeżeli tak by się zdarzyło, gdyż prawo wprost tego nie zabrania, na czas wyborów nie powinien być on zaangażowany w relacjonowanie wyborów.

Rada Etyki Mediów uznaje udział dziennikarzy w wyborach za złamanie zasad etyki 55 dziennikarskiej . Dziennikarze nie tylko nie powinni kandydować, ale w jakikolwiek inny sposób uczestniczyć w pracach komitetów wyborczych, np. nie powinni pomagać kandydatom w przygotowaniu wystąpień publicznych.

Dobrą praktyką jest wprowadzenie przez szefów redakcji w tym zakresie jasnych wytycznych.

Media powinny z ostrożnością relacjonować wydarzenia z udziałem kandydatów pełniących funkcje publiczne w czasie kampanii wyborczej, a zwłaszcza ciszy wyborczej. Osoby te, mając łatwiejszy niż inni kandydaci dostęp do mediów, mogą nadużywać go do celów związanych z prowadzeniem kampanii wyborczej. Media muszą być więc szczególnie wyczulone.

Prowadzenie negatywnej kampanii w mediach, choć nie jest prawnie zakazane, budzi wątpliwości etyczne. Media powinny przekazywać wypowiedzi prawdziwe, wypowiadane w dobrej wierze oraz w tonie umiarkowanym. (..)

W przypadku, gdy tworzy się medium specjalnie na potrzeby wyborów, dane medium powinno kierować się regułami prawdziwości i uczciwości przekazu. Należy także pamiętać, że powstające w okresie wyborczym tytuły prasowe zobowiązane są do przestrzegania wszelkich wymogów stawianych prasie przez prawo prasowe (jeœli publikacja spełnia 56 kryteria definicji „dziennika" lub „czasopisma" wymagana jest np. jego rejestracja w sądzie). Bardzo ważne jest, aby wydawnictwo takie na każdym egzemplarzu posiadało takie informacje jak nazwę i adres wydawcy, adres redakcji, imię i nazwisko redaktora naczelnego. Choć prawo prasowe nie ustanawia obowiązku zamieszczenia impressum na tzw. drukach nieperiodycznych (np. jednorazowo wydanej gazetce), zasada ta powinna być przestrzegana w przypadku wydawnictw dotyczących wyborów. wg http://hfhr.pl/wp-content/uploads/2014/10/HFPC_media_w_okresie_wyborczym.pdf