W mediach pojawial się wypowiedź dotycząca planów lotniska przygotowanych przez białostocki magistrat i spotkała się z krytyka. Zarzucono brak kompetencji i plan budowy obiektu który nie będzie mógł obsługiwać żadnych połączeń biznesowych czy czarterowych air taxi poza lotami sportowymi i sanitarnymi. Proszę o odpowiedź na te zarzuty.

"Władze miasta uspokajają – to nie będzie kolejna „przestrzelona" inwestycja, jakich w Polsce pełno" - czytamy w artykule. A Urszula Mirończuk, rzecznik prezydenta, dodatkowo uświadamia czytających, że: - To nie będzie klasyczne lotnisko osobowe, z terminalem dla pasażerów i odprawą, podobne do lotniska w Poznaniu czy Krakowie. Nie mówiąc o Warszawie. Chodzi nam o lotnisko z tzw. ograniczoną certyfikacją. Będą tam lądować samoloty o pojemności do 50 pasażerów i mające zasięg od półtora do dwóch tysięcy kilometrów.

No to dla wyjaśnienia: te 50-osobowe samoloty mają latać z liczącego 1350 metrów pasa startowego, który nie posiada ŻADNEJ INFRASTRUKTURY związnej z odprawą pasażerów. Obecne przepisy dotyczące bezpieczeństwa BEZWZGLĘDNIE wymagają odprawy pasażerów, ich bagażu i samych samolotów pod katem bezpieczeństwa. I żeby nie było nieporozumień: w Białymstoku nasi władcy nie mają planów na budowę takiej infrastruktury."

wg portalu DDB

Przygotowaliśmy wyliczenie strat ekonomicznych w związku z zarzuceniem planów budowy terminalu lub - co jest naprostsze i najtańsze- przystosowania pomieszczeń aeroklubu do odprawy jednorazowo 33 pasażerów w odlocie, co jest przecież możliwe i niezbyt kosztowne. Brak ma być wg planu przedstawionego przez Urząd Miasta Białystok połączeń pasażerskich które sa ekonomicznie możliwe- cały region Podlasia nie ma lotniska pasażerskiego, jest to największy region Unii Eur. bez lotniska pasażerskiego które zlikwidowano w 1945 r. Porty lotnicze z powodzeniem funkcjonują w 27- tysięcznym Szczytnie (Port Lotniczy Szymany), w 4-tysięcznym Babimoście i w 23- tysięcznym Goleniowie.--