Odpowiedź MIB:
jak już wskazywaliśmy, przewoźnicy kolejowi mogą w ramach swojej własnej polityki handlowej zawierać porozumienia dwu- lub wielostronne, na podstawie których przejazd pomiędzy ich krajami będzie objęty taryfą specjalną.

PKP Intercity SA na bieżąco prowadzi analizy swojej pozycji konkurencyjnej i na ich podstawie, w porozumieniu z kolejami zagranicznymi, podejmuje działania w celu dopasowania oferty cenowej do aktualnej sytuacji rynkowej, np. poprzez wprowadzanie oferty specjalnej.  

 

Szymon Huptyś

Rzecznik prasowy

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa



Pytanie:

Czy polscy przewoźnicy kolejowi nie mogliby zawrzeć takich porozumień? Obecnie ceny bikletów międzynarodowych sa znacznie i wielokrotnie wyższe niż w krajach sasiednich gdzie są różne promocje i odstraszają biedniejszą część populacji od wszelkiej podróży koleją za granicę.


 
Odpowiedź MIB:

przy ustalaniu cen za przejazd pociągiem międzynarodowym z Polski za granicę, opłata na bilecie jest sumą opłat częściowych za przejazd po terytorium każdego państwa. Wynika to z zasad określonych w Międzynarodowych szczegółowych warunkach przewozu stosowanych do przejazdów na podstawie biletów nie zawierających obowiązkowej rezerwacji miejsca (SCIC-NRT). Zatem, każdy przewoźnik przekazuje pozostałym przewoźnikom wysokość opłat, jakie będą mu należne za przejazd po jego terytorium. Oprócz tych ogólnych zasad przewozu, przewoźnicy kolejowi mogą w ramach swojej własnej polityki handlowej zawierać porozumienia dwu- lub wielostronne, na podstawie których przejazd pomiędzy ich krajami będzie objęty taryfą specjalną.

 

Szymon Huptyś

Rzecznik prasowy

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

Pytanie:

Dlaczego z Polski połączenia kolejowe do dalszych krajów koleją są tak drogie? Kosztuja kilkakrotnie więcej niż w RFN. Zaś pociągów międzynarodowych do Polski kursuje niezwykle mało- zwykle- kilka-kilkanaście razy mniej niż między innymi krajami UE.

Czy w Polsce można kupić bilety "Sparpreis" (Cena oszczędna") z taryfy międzynarodowej kolei niemieckich? Pozwalają one dotrzeć np. na południe Europy za 39 euro czy do Londynu za 59 Euro. To kilka-kilkanaście razy taniej niż wg stawek polskiej kolei państwowej. Skąd te różnice? Czy PKP dyktuje ceny monopolisty?