- prosimy o przesłanie komentarza do wypowiedzi Łukasza Borowiaka, w formie do publikacji, w treści listu email.

Pozdrawiam,

Zły stan techniczny linii kolejowej nr 14 na odc. Leszno - Głogów spowodował, że  od 11 grudnia 2011 r.  Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych podjął decyzję o likwidacji połączeń  na trasie Głogów – Leszno.  Samorządy województw:  wielkopolskiego, lubuskiego i dolnośląskiego(przez te trzy województwa przebiega linia nr 14) nie były zainteresowane prowadzeniem ruchu na tej linii i jej finansowaniem.

Może to dziwić, tym bardziej, że linia kolejowa nr 14 jest jedną z linii o najbardziej niewykorzystanym potencjale.  Łączy ona stacje Forst po niemieckiej stronie granicy z Łodzią i dalej z Warszawą. W jej zasięgu jest sporo dużych miast, w tym ponad 65 tys. Leszno i Głogów.  Linia nr 14 mogłaby być dobrą alternatywą dla subregionu dolnośląsko-wielkopolsko-lubuskiego na połączenie właśnie ze stolicą, szczególnie w perspektywie zamknięcia na ponad rok linii kolejowej nr 3 i ciągnącej się modernizacji linii kolejowej 271.

Wielu mieszkańców miast i miejscowości  zwracało się do JST o pomoc w przywróceniu tego połączenia (włącznie a akcją w mediach społecznościowych: https://pl-pl.facebook.com/Apel-Wsp%C3%B3lnie-przywr%C3%B3cimy-po%C5%82%C4%85czenie-kolejowe-G%C5%82ogowa-z-Lesznem-180897545433924/), dlatego też wsłuchując się w głosy mieszkańców wspólnie z Panią Burmistrz Wschowy wystąpiliśmy do zarządu województwa lubuskiego, z prośbą aby zabezpieczył on pieniądze, które mogłyby zostać wykorzystane do wkładu własnego na rewitalizację linii Leszno – Głogów. Pieniądze powinny się znaleźć także w budżecie województwa wielkopolskiego i dolnośląskiego.

Pewną szansą na reaktywację połączenia jest fakt, że PKP PLK poinformowały przewoźników o tym, że w wyniku zaplanowanych na 2016 rok prac, czas przejazdu na linii kolejowej nr 14, pomiędzy Lesznem a Głogowem skróci się aż o 20 minut. W takim przypadku reaktywacja miałaby sens, tym bardziej gdyby w Głogowie szynobusy jadące z Leszna miały skomunikowanie do Zielonej Góry czy nawet Berlina.Jest to szczególnie istotne w perspektywie całkowitej likwidacji  ekonomicznych połączeń międzynarodowych z Poznania do Berlina i pozostawienie tylko pociągów kategorii EIC.  Idealnym rozwiązaniem byłoby też wydłużenie kursowania składów kolei Wielkopolskich z Ostrowa Wlkp do Głogowa, ale tu znów potrzeby jest dialog i porozumienie marszałków trzech województw.

Z niecierpliwością oczekuję w tej sprawie decyzji  Przewozów Regionalnych, Kolei Dolnośląskich, a może nawet Kolei Wielkopolskich czy będą zainteresowane reaktywacją połączenia w rozkładzie 2016/17. Liczę, że interes pasażera będzie dla przewoźników priorytetem. W końcu PASAŻER jest NAJWAŻNIEJSZY, bo to on kreuje zapotrzebowanie na transport zbiorowy.

Pozdrawiam