Inwestycja polegająca na utworzeniu Centralnego Portu Komunikacyjnego dla Polski ma charakter strategiczny i będzie miała wpływ na dalszy zrównoważony rozwój transportu lotniczego oraz w konsekwencji na wzrost gospodarczy w naszym kraju.

Analizy tego zagadnienia są prowadzone od początku poprzedniej dekady – należy mieć przy tym na uwadze, że kilkanaście lat temu krajowy rynek lotniczy wyglądał zupełnie odmiennie od sytuacji, która występuje obecnie. Dla przykładu – w roku 2000 liczba pasażerów obsłużonych na wszystkich polskich lotniskach wyniosła około 6 mln, co stanowi prawie jedną szóstą liczby pasażerów obsłużonych w Polsce w roku 2016 (ok. 34 mln). Taki rozwój krajowego rynku lotniczego, a w szczególności coroczne wzrosty liczby obsłużonych pasażerów na lotnisku Chopina w Warszawie, w sposób naturalny rozwijały dyskusję o przyszłości tego lotniska i ewentualnych alternatywnych rozwiązaniach.

14 marca br. Komitet Ekonomiczny Rady Ministrów podjął decyzję o przygotowaniu kierunkowej uchwały w sprawie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, w celu przedłożenia jej Radzie Ministrów. Nie zapadły jeszcze żadne wiążące decyzje dotyczące CPK ani jego potencjalnych lokalizacji. Jednakże trzeba mieć na uwadze, że jeśli zostanie podjęta decyzja o utworzeniu CPK, to projekt ten zaplanowany jest w perspektywie czasowej 10 - 15 lat. Do tego czasu należy zapewnić odpowiednie warunki dla dalszego zrównoważonego rozwoju transportu lotniczego w Polsce poprzez między innymi dokonywanie właściwych inwestycji, wpływających na wzrost przepustowości lotnisk użytku publicznego.

Szymon Huptyś

Rzecznik prasowy

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa